Cessna SkyCourier piegādāja savu pirmo aviokompānijas klientu tikai septiņus mēnešus pēc FedEx piegādes

Ziņas, ka jaunais reģionālais pārvadātājs Meksikā ir kļuvis par pirmo aviokompānijas klientu Cessna kravu pārvadāšanas SkyCourier 19 pasažieru variantam, liecina, ka jaunais divu dzinēju turbopropelleru modelis jau konkurē ar savu viena dzinēja Caravan priekšteci.

FedExFDX
maijā saņēma savu pirmo SkyCourier kravas kuģi, un šīs nedēļas sākumā Cessna mātes uzņēmums Textron Aviation paziņoja, ka Aerus uzsāks savu floti, iegādājoties divus pasažieru konfigurētus SkyCourier un četrus Cessna Grand Caravan EX.

Aerus (oficiāli Aerotransportes Rafilher SA de CV) atbalsta Meksikas automobiļu ražotājs/mazumtirgotājs Grupo Herrera. Uzņēmums kopš 1990. gadu sākuma ir darbojās kā gaisa taksometru pakalpojums, taču tiek veikta sertifikācija apstiprināšanai kā regulārais 121. daļas pārvadātājs. Aerus mērķis ir uzsākt aviokompāniju darbību 2023. gada pirmajā ceturksnī, pamatojoties uz 98 miljonu dolāru ieguldījumu no Grupo Herrera.

Saskaņā ar tās izpilddirektora Havjera Herera teikto, aviokompānija sāks darbību Meksikas ziemeļaustrumos ar maršrutu tīklu, kas galu galā izplatīsies visā valstī un uz starptautiskajiem galamērķiem. Cessna pārstāve Keturah Austin apstiprināja, ka Aerus SkyCourier pasūtījums ir pirmais aviosabiedrības pasūtījums, lai gan ražotājs ir rezervējis citus pasūtījumus no neprecizētiem klientiem.

Grand Caravans kvartets, no kuriem trīs jau ir piegādāti, ir daļa no jaunā pārvadātāja klāsta, atgādinot tirgum, ka Caravan skrējiens nebūt nav pabeigts. Tomēr paziņojums, ka lielākajam SkyCourier ir izdevies aizķert aviokompānijas klientu tik agrīnā ražošanas posmā, ir pievilcīgi sinhrons no tirgus vēsturiskā viedokļa.

Pirmās karavānas FedEx tika piegādātas 1985. gadā. Mazāk atcerējās fakts, ka Textron bija jāizrok, lai to atrastu, ir fakts, ka, tāpat kā SkyCourier, arī Caravan savā pirmajā ražošanas gadā saņēma aviokompānijas pasūtījumu. 1985. gadā Ankoridža, Aļaskas reģionālā aviokompānija MarkAir, piegādāja pirmo no vairākām Caravan.

Līdzīgi kā Aerus plāni, MarkAir sāka ar īsiem maršrutiem Aļaskā, pirms 48. gadu sākumā izcēlās uz Lower 1990. Aerus izbaudīs priekšrocības, ko sniedz pielāgošanas operācijas ar abām īsajām Cessnas, kas spēj darboties uz lauka, loģiski veltot SkyCouriers tā lielāka blīvuma maršrutiem.

"Kad mēs apskatījām iespējas tirgū izmantot maršrutus, kas mums bija prātā, tas bija bezcerīgs lēmums izvēlēties Grand Caravan EX un SkyCourier no Textron Aviation, kas būs Aerus projekta stūrakmens," Havjers. Herrera paskaidroja.

Textron neatklāja darījuma nosacījumus vai konkrētu SkyCourier cenu noteikšanu, taču ir pamatoti pieņemt, ka Aerus ieguva labu darījumu kā pirmais aviosabiedrības klients par lidmašīnu. Tā kā pasūtījumi tagad aptver gan gaisa kravu, gan gaisa transporta sektorus, 2023. gadā sagaidiet vairāk ziņu par turpmākiem SkyCourier pasūtījumiem no klientiem citos segmentos, sākot no flotes un tūrisma operatoriem līdz militārajiem un valdības klientiem.

Tas ir labs sākums SkyCourier, kuram ir jāpilda lieli apavi, un, kā ilustrē Aerus, tas, iespējams, pildīs tos tandēmā ar Caravans/Grand Caravans, kas lidos tajās pašās līnijās.