Charge Enterprises 2. ceturksnī redz sarkanu, taču izpilddirektoram tas ir rožains

Stāsts par uzņēmuma ceturkšņa finanšu rezultātiem parasti sākas ar skaitli. Šis ir savādāks. Tas sākas ar sešiem spēcīga prieka vārdiem Endrjū Fokss, dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Charge Enterprises Inc. kurš portālam Forbes.com paziņoja: “Q2 to sagrāva. Mēs to saspiedām."

Tagad cipari. No pirmā acu uzmetiena skaitļi izskatās vairāk graujoši nekā “sasmalcināti”. Trīs gadus vecais uzņēmums, kas strādā, lai izveidotu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes un telekomunikāciju infrastruktūru, šodien ziņoja par otrā ceturkšņa tīrajiem zaudējumiem 19.6 miljonu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar 8.4 miljonu ASV dolāru zaudējumiem tajā pašā trīs mēnešu periodā pirms gada.

Gada pirmajos sešos mēnešos Charge zaudēja 32.7 miljonus ASV dolāru, salīdzinot ar 11.6 miljoniem ASV dolāru 2021. gadā.

Tomēr ieņēmumi ceturksnī pieauga līdz 181 miljonam ASV dolāru, salīdzinot ar 129.5 miljoniem ASV dolāru 2. gada otrajā ceturksnī. Līdz šim gadam – 2021 miljoni ASV dolāru salīdzinājumā ar 344 miljoniem ASV dolāru 240.7. gada pirmajā pusē.

Lai izskaidrotu zaudējumus, uzņēmums norādīja, ka tie "galvenokārt saistīti ar ieguldījumiem, ko uzņēmums turpināja veikt savos cilvēkos un kapitāla struktūrā, pozicionējot maksu par izaugsmi."

Konkrēti, izdevumos ietilpa:

• 9.8 miljoni ASV dolāru kompensācijas izdevumi, kas balstīti uz akcijām, kas veido 0.5 miljonu ASV dolāru pieaugumu;
• Vispārējie un administratīvie izdevumi par 3.9 miljoniem ASV dolāru, kas veido 1.8 miljonu ASV dolāru pieaugumu;
• 4.1 miljons ASV dolāru algām un saistītajiem pabalstiem, kas ir 2.3 miljonu ASV dolāru pieaugums, ko veicināja uzņēmuma izaugsme un ANS, BW un EV Depot iegāde.
• 7.2 miljonu ASV dolāru kopējie neto izdevumi, kas veido 6.8 miljonu ASV dolāru pieaugumu, un ietvēra 4.3 miljonu ASV dolāru bezskaidras naudas maksu saistībā ar konvertējamo parādzīmju apmaiņu pret priviliģēto kapitālu, ļaujot Uzņēmumam pāriet uz labvēlīgāku kapitāla struktūru.

Taču Fokss saka, ka, lai patiesi saprastu, kāpēc viņš uzskata, ka Charged to "sasmalcināja", jums ir jāsagrauj jaunā uzņēmuma finanšu vēsture.

Saskaņā ar Fox Charge teikto, pirmajā gadā viņš reģistrēja "nulles ieņēmumus", un tagad viņš plāno iegūt "vairāk nekā 600 miljonus ASV dolāru" 2022. gadā.

"Mēs redzējām ļoti, ļoti spēcīgus aizmugurējos vējus katrā no nozarēm, kurām mēs pieskaramies," sacīja Fokss. "Vissvarīgākā daļa ir mūsu darbinieku laime. Mēs nevienu neesam zaudējuši. Cilvēki novērtē manu attieksmi pret ģimeni. Es apsolīju nogādāt vīriešus un sievietes droši mājās pie savām ģimenēm. ”

Viņš atzīmē, ka uzņēmums 2019. gadā sāka ar tikai trim darbiniekiem, un šobrīd tas ir aptuveni 370, paredzot turpmāku darbaspēka pieaugumu.

Charge ir vērsta uz to, lai paātrinātu elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu, veidojot uzlādes, telekomunikāciju un 5G infrastruktūras, galvenokārt iegādājoties un sadarbojoties ar uzņēmumiem šajās jomās.

"Tas ir kā mobilo tālruņu industrijas rītausma pirms 35 gadiem," sacīja Fokss. "Infrastruktūra, lietotnes, jaunas tehnoloģijas saplūst."

Ātrums, kādā mainās tehnoloģijas, un paredzamā elektrisko transportlīdzekļu tirgus izaugsme ir galvenie faktori, kā Charge konsultē savus klientus, galvenokārt automašīnu tirgotājus. Lai gan daži var uzskatīt, ka tagad ir īstais laiks tērēt lielu kapitālu uzlādes sistēmu iegādei, Fox saglabā pieeju “godīgums ir labākā politika”, lai labāk apkalpotu un saglabātu šos klientus. Viņš to sauc par "iestudētu pieeju infrastruktūrai".

“Es saku saviem klientiem, jūs nevēlaties salauzt savu banku, jo pēc septiņiem gadiem, kad izmantošana sāks sasniegt šo skaitli, būs jaunāka un efektīvāka tehnoloģija, kas, iespējams, būs rentablāka, tāpēc pieņemsim kas ir jāiegulda šodien, lai nodrošinātu šo tirgu, taču būsim piesardzīgi šajā jautājumā, jo šeit ir prognozes,” skaidroja Fox.

Kad viņš atsaucas uz “šo numuru”, Fox patiesībā atsaucas uz vairākiem. Laikā prezentācija 5. augustā uzņēmums norādīja uz neseno McKinsey pētījumu, kurā prognozēts, ka EV skaits uz ASV ceļiem 18.7. gadā sasniegs 2030 miljonus, kas ir vairāk nekā 1.7 miljoni 2020. gada beigās un veido vairāk nekā 20% no gada transportlīdzekļu pārdošanas apjoma tajā gadā.

Tas ir tikai lēciena punkts tālākai Fox pieminētajai prognozei, ko izteicis Charge prezidents Marks Lanēvs, bijušais General Motors mārketinga vadītājsGM
Co, Ford MotorF
Co., Volvo un AllstateVISS
.

"Marks uzskata, ka līdz 2035. gadam tas atkal dubultosies, un līdz 2040. gadam uz ceļiem būs aptuveni 80 miljoni transportlīdzekļu, tāpēc nākamajos septiņos vai astoņos gados lēns kāpums kalnā, tad tas sasniedz šo skaitli, un pēc pieciem gadiem dubultojas, tad atkal dubultojas," sacīja. Fox, pievienojot pieejamo EV modeļu skaitu, nākamgad dubultosies līdz aptuveni 40, apsteidzot uzlādes infrastruktūras pieaugumu.

Runājot par Charge virzību uz rentabilitāti, uzņēmums savā paziņojumā norādīja, ka nākamo 18 mēnešu laikā tas koncentrēsies uz "uz uzticamu infrastruktūras nodrošinātāju EV uzlādes un 5G platjoslas telpā".

Fox šo izaugsmi nodrošinās arī spēcīgas attiecības ar saviem darbiniekiem un klientiem.

"Cilvēki novērtē manu domāšanu par ģimeni. Es apsolīju katru dienu droši nogādāt vīriešus un sievietes mājās viņu ģimenēs. Esmu maniakāls par klientu apkalpošanu. Mēs patiešām cenšamies atbildēt uz tālruņa zvaniem pirmajā zvana reizē, ”sacīja Fokss. "Mēs tiksim uz augšu, būdami graciozi un džentlmeniski līdzīgi cilvēkiem, kuriem mēs kalpojam."