Ķīnas EV medusmēnesis beidzas, saka Džeferijs; XPeng akcijas pazeminātas

Skatieties arī: Tesla lācis paaugstina savu akciju reitingu

Ir vērojama liela izaugsme, bet arī liela konkurence, jo tirgū nonāks ne mazāk kā 84 jauni modeļi, salīdzinot ar aptuveni 50 šogad, un iekšdedzes automobiļu ražotāji un tehnoloģiju giganti “pievienojas EV sacensībām”, viņi teica.

Turklāt EV tirgus 2023. gadā arī saskarsies ar lēnāku ekonomikas izaugsmi Ķīnā un stimulēšanas pasākumu termiņa beigām, viņi norādīja.

Tomēr, neskatoties uz izaicinājumiem, analītiķi uzskata, ka visu Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu, tostarp degvielas elementu, pilnībā elektrisko un hibrīdo modeļu, pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir palielinājies par 31%.

Saistītie: GM EV ceļvedis ir "ambiciozs", taču Volstrīta tam vēl nav piešķirts pilns kredīts.

Tas palielinātu Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu izplatību līdz 39% 2023. gadā, sacīja analītiķi. Viņi teica, ka vispievilcīgākais segments ir lētāki transportlīdzekļi vai tie, kas tiek pārdoti no 100,000 200,000 līdz 22,000 45,000 RMB (no XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX USD).

Labākā izvēle BYD
1211,
+ 0.29%
Analītiķi teica, ka, visticamāk, tas būs ieguvējs šajā “sweet spot” cenā un 2023. gadā būs pionieris eksportētājs Eiropā. Li Auto
LI,
+ 1.37%,
savukārt, tas ir "mūsu iecienītākais (jaunas enerģijas transportlīdzekļa) starta uzņēmums", kam ir pirmā virzītāja priekšrocības hibrīdu tirgū un darbības efektivitāte, viņi teica.

Jefferies analītiķi samazināja XPeng akciju reitingu, lai saglabātu to līdzvērtīgu pirkšanai, sakot, ka uzņēmums ir pieļāvis "nesenas kļūdas produktu un cenu noteikšanas stratēģijā", kā rezultātā tika zaudēta tirgus daļa. Viņi teica, ka tā jaunais elektriskais SUV G9 arī piedzīvoja “vāju” uzņemšanu.

Analītiķi sacīja, ka XPeng "saskaras ar smagu konkurenci ar esošajiem modeļiem, kuru dzīves cikls ir beidzies, un vāju produktu klāstu, kas, visticamāk, turpinās vilkt pārdošanas apjomus līdz 2023. gadam" un novedīs pie cenu samazinājuma un vājākas peļņas.

XPeng joprojām ir līderis uzlaboto vadītāja palīdzības sistēmu jomā, taču tās XPilot sistēmas komercializācija var ilgt vairākus gadus. XPeng modeļi saskaras arī ar pieaugošu konkurenci, piedāvājot jaunākus un lētākus Nio Inc. modeļus.
Zēns,
-0.49%,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.03%,
un citi, sacīja analītiķi.

ASV XPeng depozitārie sertifikāti šogad ir zaudējuši 86%, salīdzinot ar aptuveni 16% S&P 500 indeksa zaudējumiem.
SPX,
-1.54%.
Nio Inc. un Li Auto ADR tajā pašā periodā ir samazinājušies par 67% un 47%.