Analītiķis: Ķīnas lidmašīnas avārija "bezprecedenta" dēļ, ņemot vērā labus drošības rādītājus

Tādai lidmašīnai kā China EasternBoeing 737-800 avārija lidojuma laikā ir "vienkārši bezprecedenta", sacīja viens aviācijas analītiķis, kurš minēja lidmašīnas lieliskos drošības rādītājus.

“Avioceļojumi ir drošākais transporta veids. Bet, kad mēs ciešam starpgadījumos vai negadījumos, mēs neredzam neko līdzīgu tam, ko esam redzējuši Ķīnā pēdējo 24 stundu laikā,” CNBC televīzijas kanālam “Capital Connection” otrdien sacīja neatkarīgais aviācijas analītiķis Alekss Mačerass. 

“Šis deguns bija vienkārši nepieredzēts, it īpaši no kreisēšanas augstuma. Mēs runājam par drošāko lidojuma posmu. Tāpēc šīs atbildes būs vajadzīgas pēc iespējas ātrāk, lai noteiktu," viņš piebilda.

Otrdienas rītā avārijā vēl nav atrasti līķi vai izdzīvojušie, Tā vēsta Ķīnas valsts mediji.

Iekšzemes lidojumā atradās 132 cilvēki, kad tas pirmdienas pēcpusdienā nogāzās Guansi dienvidu reģionā.

Lidmašīna kreisēja 29,100 2 pēdu augstumā un sāka strauju nolaišanos pēc plkst. 20:1,000, uz īsu brīdi atgūstot vairāk nekā 25,000 pēdas — pēc tam atkal turpināja nirt, pirms tā zaudēja kontaktu. Apmēram divās minūtēs tas nokrita vairāk nekā XNUMX XNUMX pēdu augstumā.

737-800, kas pirmdien avarēja Ķīnā, pirmo reizi lidoja 2015. gada jūnijā. Tā nebija Boeing 737 Max — lidmašīna, kas tika apturēta visā pasaulē pēc divām nāvējošām avārijām 2018. gadā un 2019. gadā. Ķīna bija viena no pirmajām valstīm, kas nolaida 737 Max. pēc otrās no divām letālām avārijām 2018. un 2019. gadā. 

"Iesaistītais lidaparāts bija sešus gadus vecs, tātad ļoti jauns 737-800, kam ir zvaigžņu drošības rekords visā pasaulē," sacīja Mačerass.

“Mēs runājam par lidmašīnu, kas veido visu Eiropas zemo izmaksu aviokompānijas Ryanair floti. Aviokompānijas lidmašīna, kas apkalpo American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM,” viņš piebilda, sakot, ka lidmašīna ir pieradusi darboties ļoti sarežģītos apstākļos.

Saskaņā ar ceļojumu analīzes uzņēmuma Cirium datiem visā pasaulē tiek izmantotas vairāk nekā 4,200 Boeing 737-800, un 1,177 no tām atrodas Ķīnas aviokompāniju flotēs.

Ķīnas prezidents Xi Jinping ir norīkojusi izmeklēšanu un glābšanas komandas uz avārijas vietu lauku, kalnu reģionā.

Šeila Kahjaoglu, Jefferies aviācijas un aizsardzības analītiķe, sacīja, ka lidmašīnas drošības dēļ ir ļoti iespējams, ka lidojuma laikā noticis kaut kas neparasts.

"Ņemot vērā šīs lidmašīnas drošības rādītājus un to, ka 25 gadu laikā tajā notikuši tikai deviņi letāli negadījumi, es ļoti šaubos, ka tas ir ražotāja jautājums," viņa otrdien sacīja CNBC.

"Acīmredzot ir pāragri par to domāt vai izdarīt šādus secinājumus," viņa atzina, norādot, ka, iespējams, ir noticis "kaut kas neparasts", jo lidmašīnai līdz šim ir bijuši labi drošības rādītāji.

Tā kā lidmašīna bija ASV ražota lidmašīna, ASV Nacionālā transporta drošības padome paziņoja, ka ir iecēlusi avārijas izmeklētāju.

Izmeklētāji strādās, lai atgūtu tā dēvētās melnās kastes, kurās ir kabīnes balss ieraksti un lidojuma dati. Viņi arī, visticamāk, pārbaudīs lidmašīnas iepriekšējos lidojumus, apkopes vēsturi, laikapstākļu datus un pilotu veselību.

Mačerass sacīja, ka tā ir melnā kaste, kas "galu galā virzīs izmeklētājus pareizajā virzienā, meklējot atbildes".

"Tā kā avārijas raksturs joprojām nav pilnībā izskaidrots, tas, kādu lomu spēlēja lidmašīna, būs jautājums tik daudzu regulatoru [prātos] visā pasaulē," viņš teica. "Tāds risks pastāv vienmēr, un tāpēc izmeklētāji vēlēsies izslēgt visu, ko vien var. Bet, kā mēs sakām, melnā kaste ir tā, kas saturēs vislielāko ietekmi.

— CNBC Evelyn Cheng un Leslie Josephs piedalījās šajā ziņojumā.