Lai gan nesenā atveseļošanās lielākajā daļā Ķīnas ekonomikas šķiet provizoriski, valsts automašīnu tirgū, kas ir lielākais pasaulē, ir vērojama spēcīga atveseļošanās, jo īpaši starp ASV sarakstā iekļautajiem Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Šī nozare bija starp daudziem, kas gandrīz apstājās šā gada sākumā, tāpat kā Ķīnas nozare lielākais Covid infekciju vilnis izjauktas piegādes ķēdes, slēgtas rūpnīcas un slēgtas lielākās pilsētas, piemēram, Šanhaja.
Saskaņā ar Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas datiem kopējais automašīnu mazumtirdzniecības apjoms Ķīnā no 20. līdz 26. jūnijam pieauga par 28%, salīdzinot ar to pašu periodu maijā, un par 33% salīdzinājumā ar to pašu periodu pērn. Taču tieši elektrisko transportlīdzekļu sektors patiešām atgriezās plaukstošajā pārdošanas apjomā.
Ņujorkas sarakstā
NIO
(
NIO
),
Li-Auto
(LI), un
XPeng
(XPEV) ziņoja par savu jūnija piegāžu pieaugumu salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā un pēc graujošā aprīļa un maigi atlēcošā maija. Pagājušajā mēnesī uzņēmumi ziņoja par 12,961 13,024, 15,295 60.3 un 68.9 133 vienību piegādēm, kas iezīmē pieaugumu par XNUMX%, XNUMX% un XNUMX% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
“Atbalsts ir saistīts ar patērētāju noskaņojuma, kas izzudis no Šanhajas bloķēšanas, aizkavētas automašīnu piegādes mikroshēmu un piegādes ķēdes problēmu dēļ, kā arī nacionālās un reģionālās politikas, kas stājās spēkā jūnijā un kas piešķīra papildu subsīdijas automašīnu iegādei. NEV [jauni enerģijas transportlīdzekļi]. Būtībā pieprasījums pēc NEV joprojām ir augsts neatkarīgi no ārējiem faktoriem, jo šis lūzuma punkts jau sen ir pagājis," Lei Xing, bijušais galvenā redaktore. Ķīnas auto apskats, teica Barrons.
Bet varbūt pēdējā uzplaukuma zvaigzne ir
BYD
(1211. Honkonga). Uzņēmums, kas ražo EV un akumulatorus, un to atbalsta Vorens Bafets
Berkshire Hathaway
(BRK.B) jūnijā pārspēja savu visu laiku mēneša pārdošanas rādītāju, pārdodot vairāk nekā 600,000 314.9 EV, kas ir par 2022% vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Faktiski visa tā XNUMX. gada pirmā puse bija rekordliela, neskatoties uz aprīļa slēgšanu,
Tesla
(TSLA) visā pasaulē EV
Tesla
'S
visi ir tīri elektriski, bet puse no
BYD
'S
ir elektriskā benzīna hibrīdi.
Pēdējo četru mēnešu laikā BYD Honkongā kotētās akcijas ir palielinājušās par 54%, nodrošinot to tirgus vērtību, kas ir līdzvērtīga kopējai vērtībai
General Motors
(
GM
),
Ford
(F), un
Zvaigzne
(STLA), kas cita starpā ražo Chrysler, Dodge, Jeep, Peugeot un Ram.
Tesla ļoti cieta Šanhajas bloķēšanas laikā, kur tās Gigafactory — lielākā EV rūpnīca pasaulē — tika slēgta 22 dienas pēc kārtas. Taču tā darba atsākšanas rezultātā jūnijā tika saražots vairāk automašīnu nekā jebkurā mēnesī tās vēsturē. Ja šīs svārstības nebija pietiekami reibinošas investoriem, tas tagad ir ziņots ka automašīnu ražotājs aptur ražošanu Šanhajas rūpnīcā, kā arī Berlīnes rūpnīcā, lai palielinātu ražošanas jaudu.
Lai gan šīs slēgšanas var dot BYD vēl vairāk laika, lai panāktu savu amerikāņu konkurentu, šķiet, ka tie abi ir vērsti uz dažādiem tirgiem, vismaz tuvākajā laikā, ko daļēji atspoguļo Tesla ar naudu savās rūpnīcās Teksasā un Berlīnē un BYD. aptuveni 90% no tā pārdošanas apjoma iegūstot no Ķīnas.
Visi šajā rakstā minētie Ķīnas automašīnu ražotāji, kā arī Tesla Ķīnas birojs neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.
Ievērojama pārmaiņa Ķīnas zīmolvedībā ir bijusi tā novirzīšanās no rietumnieciski skanošiem nosaukumiem uz vairāk ķīniešu. BYD klāsta apskats ir lielisks piemērs. Tās vadošo modeļu nosaukumi tulkojumā no ķīniešu valodas ir “Han Clan” (Ķīnas lielākā etniskā grupa), un pēc tam modeļu virkne, kas nosaukta Ķīnas slavenāko dinastiju vārdā: “Tang Dynasty”, “Song Dynasty” un “Yuan Dynasty. ”
Interesanti, ka uzņēmumam, kuram jau ir 13 biroji ārpus Ķīnas, tostarp rūpnīca Lankasterā, Kalifornijā, tas nav piešķīris šiem modeļiem alternatīvus uz Rietumiem orientētus nosaukumus, kā to dara lielākā daļa Ķīnas zīmolu, bet gan vienkārši tulkojis tos burtiski.
Šie zīmoli ir ne tikai to nosaukumos. Ķīniešu rakstzīmes ir automašīnu priekšējās emblēmas, līdzīgi kā ikoniskajam Mercedes un
BMW
emblēmas un rakstīts ar seno ķīniešu rokrakstu. Citi vietējie automašīnu ražotāji ir sekojuši līdzīgām tendencēm, sajūtot, ka patērētāji ir arvien vairāk pārsteigti par vietējo piedāvājumu kvalitāti.
Visai Ķīnas EV nozarei Ķīnas auto apskats Sjins sacīja: "Turpinot ar pašreizējo impulsu un izslēdzot jebkādas papildu žagas (Covid vai mikroshēmas), mēs varam sagaidīt vēl labāku otro pusi sezonalitātes, labāka piedāvājuma un līdz gada beigām pieejamo stimulu dēļ." Šie stimuli ietver pakāpenisku valdības subsīdiju izbeigšanu.
Rakstīt [e-pasts aizsargāts]