Ķīnas pircēji, kas nedzīvo slēgtā stāvoklī, atceļ EV cenu kāpumu

PEKINA — Ķīnas autovadītāji joprojām ir gatavi pirkt elektrisko, iedarbināšanas iekārtu xpeng teica, ka pieprasījums pēc tās automašīnām ir nokratījis cenu kāpuma ietekmi.

no Nio uz Tesla, elektrisko automašīnu uzņēmumi Ķīnā ir paaugstinājuši cenas dažos pēdējos mēnešos, atsaucoties uz pieaugošo preču, piemēram, akumulatoru komponentu, izmaksu ietekmi.

Pēc cenu paaugstināšanas par dažiem tūkstošiem ASV dolāru martā, Xpeng ir novērojis pieprasījuma atjaunošanos reģionos, kurus nav skārusi pēdējā Covid bloķēšana Ķīnā, otrdien ekskluzīvā intervijā CNBC televīzijā sacīja priekšsēdētāja vietnieks un prezidents Braiens Gu.Squawk Box Āzija. "

Ar šo spēju novirzīt pieaugošās izejvielu izmaksas uz patērētājiem, Gu teica, ka uzņēmums pēc tam var "turpināt mūsu inovācijas un investīcijas".

Pagājušajā nedēļā Nio izpilddirektors Viljams Li pastāstīja CNBC savam uzņēmumam lielākā problēma bija piegādes ķēdes traucējumi, nevis pieprasījums pēc elektromobiļiem Ķīnā.

Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu aprīlī vieglo automašīnu pārdošanas apjomi samazinājās par 35.5%, bet jaunu enerģijas transportlīdzekļu, tostarp ar akumulatoru darbināmu elektromobiļu, pārdošanas apjoms pieauga par 78.4%, liecina Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas dati.

Covid kontrole joprojām ietekmēja uzņēmumu Xpeng, kura akcijas ASV vienas nakts tirdzniecībā kritās par 5.5%, pēc tam, kad tika sniegtas otrā ceturkšņa vadlīnijas, kas bija zemākas par prognozēm.

Elektromobiļu kompānija paziņoja, ka paredz, ka kopējie ieņēmumi otrajā ceturksnī gandrīz dubultosies, salīdzinot ar gadu iepriekš, līdz 6.8 miljardiem juaņu (1.02 miljardiem ASV dolāru) līdz 7.5 miljardiem juaņu. Bet tas bija zemāks par iepriekšējiem FactSet aprēķiniem, sākot no 7.08 miljardiem juaņu līdz 9.02 miljardiem juaņu.

Pirmajā ceturksnī Xpeng ziņoja par mazākiem, nekā gaidīts, zaudējumiem 1.8 juaņas apmērā par akciju, salīdzinot ar FactSet aplēsto zaudējumiem 1.9 juaņu apmērā par akciju. Ieņēmumi 7.45 miljardu juaņu apmērā arī pārspēja FactSet cerības par 7.39 miljardiem juaņu.

Gu sacīja CNBC "otrais ceturksnis būs izaicinājumu pilns" Covid ietekmes dēļ, īpaši aprīlī.

"Šanhajas pilsētā un dažos apkārtējos rajonos pašas par sevi nekādas darbības nenotiek," viņš sacīja otrdien.

Šanhajas dienvidaustrumu metropole kopš marta cīnās ar Covid, un pilsētas mēroga bloķēšana tagad tuvojas divu mēnešu atzīmei. Pilsēta aprīļa vidū sāka piešķirt prioritāti dažiem uzņēmumiem, īpaši auto nozarē, lai atsāktu ražošanu burbulī.

Šanhaja arī plāno līdz jūnija vidum atjaunot normālu dzīvi un darbu. Taču nedēļas nogalē pilsētas centra rajons aizliedza iedzīvotājiem atkal pamest dzīvokļu kompleksus, ilustrējot to izaicinājumi ātrai atsākšanai.

Gu iepriekš peļņas zvana laikā, kuram piekļuva, izmantojot Refinitiv Eikon, sacīja, ka Covid bloķēšana ir ietekmējusi Xpeng “svarīgus tirgus” un ka viņš sagaida spēcīgu pasūtījumu impulsu, jo šie apgabali atvieglos ierobežojumus.

Papildus Covid kontrolei uzņēmuma izpilddirektors Sjaopengs He zvanā piebilda, ka pastāvīgais mikroshēmu trūkums ir problēma.

"Ja šobrīd Ķīnā nenotiktu nekāda COVID atdzimšana, es domāju, ka lielāko daļu mūsu vienaudžu vai visus jaunos EV ražotājus Ķīnā faktiski ierobežos mikroshēmas jauda vai piegāde kopumā," viņš teica. teica.