Klasisko automašīnu izsolēs Monterejā tiek iegūti rekordlieli 469 miljoni ASV dolāru

Bagāti automašīnu kolekcionāri noraidīja bažas par recesiju un klasisko automašīnu izsolēs iztērēja vairāk nekā 460 miljonus dolāru. Monterejā šajā nedēļas nogalē, norāda apdrošināšanas un dzīvesveida kompānija Hagerty.

Pēc Hagertija teiktā, izsolēs no ceturtdienas vakara līdz pirmdienas rītam vairāk nekā 790 automašīnu tika pārdotas par vidējo cenu 590,700 469 ASV dolāru apmērā, nedēļas nogalē kopumā sasniedzot 2015 miljonus ASV dolāru. Kopējais pārdošanas apjoms pārspēja iepriekšējo pārdošanas rekordu Monterejā, kas tika uzstādīts 395. gadā un bija XNUMX miljoni USD.

Izpārdošanas Monterejā un Pebblbīčā pirms Concours d'Elegance svētdienas iezīmē gada lielāko pārbaudījumu klasisko automobiļu tirgū un liecina, ka turīgie kolekcionāri joprojām ir lēti, neskatoties uz bažām par recesiju un nesenajām akciju tirgus svārstībām. Šajā nedēļas nogalē vairāk nekā 110 automašīnu tika pārdotas par vienu miljonu dolāru vai vairāk, kas ir rekords.

"Ja kādam bija kādi jautājumi par to, vai šis būs spēcīgs gads, šī nedēļa pierādīja, ka pieprasījums pēc visiem dažādajiem kolekcijas automašīnu segmentiem ir ļoti spēcīgs," sacīja Makkels Hagertijs, Hagerty izpilddirektors. "Gandrīz katrs izsoles uzņēmums ziņoja par vairākiem spēcīgiem solītājiem vairākās automašīnās."

1937. gada Bugatti Type 57SC Atalante

Autortiesības un pieklājība uzņēmumam Gooding & Company, Maika Maeza attēli.

Pirms nedēļas nogales daži eksperti bažījās, ka klasisko automašīnu cenas varētu tikt koriģētas. Vairāki lieli kolekcionāri izmeta lielu daļu savu kolekciju Monterejā, liekot domāt, ka viedās naudas tirgus sasniedz maksimumu.

Bija izkliedētas pazīmes, kas liecina par pārmērīgu cenu noteikšanu: nedēļas lielākā partija, 1955. gada Ferrari, kas tika izsolīta RM Sotheby's, tika pārdota par 22 miljoniem USD — zem tās aplēstās vērtības no 25 līdz 30 miljoniem USD. Vairākas automašīnas neizdevās pārdot par prasīto cenu.

Vidējā pārdošanas likme jeb pārdoto automašīnu daļa bija 79%, kas ir tikai nedaudz mazāka par pagājušā gada 80% likmi.

1955. gada Ferrari 410

Tomēr pieprasījums bija liels pēc gandrīz visām kolekcionējamo automašīnu kategorijām — no pirmskara klasikas un 1960. gadu korvetēm līdz 90. gadu Ferrari un 2021. gada superauto. Tika uzstādīti jauni cenu rekordi plašam modeļu klāstam.

Izsoles veicināja arī visu vecumu kolekcionāri, un tūkstošgadu kolekcionāri spēlēja arvien lielāku lomu pārdošanā.

Izsoļu rīkotāji saka, ka spēcīga bija arī sešciparu automašīnu impulsu pirkšana, jo turīgi pircēji pēdējā brīdī nolēma reģistrēties un solīt cenu.

“Anekdotiski mēs redzējām dažus “pērc tūlīt” solītājus — solītājus, kuri ieradās izsolēs, ieraudzīja automašīnu vai automašīnas, kuras viņi vēlējās, reģistrējās, lai solītu uz vietas svarīgām automašīnām, uzvarēja izsolēs, devās uz banku nākamajā rītā, saņēma kases čeku, lai par to samaksātu, un šonedēļ apvedu viņus,” sacīja izpilddirektors Hagertijs. "Tas ir diezgan reti un daudz pasaka par mūsdienu pircējiem, kas koncentrējas uz braukšanu."

1937. gada Mercedes-Benz 540 K