1,500 papildu darbavietu likvidēšana Tāpēc grupa ir pakļauta milzīgam finansiālam spiedienam.
"Ir parādījušies nozīmīgi tuvākā termiņa darbības un finanšu riski uzņēmumam Carvana, un tie tuvākajā nākotnē varētu aptumšot CVNA investīciju stāstu," 15. novembra piezīmē sacīja Oppenheimer analītiķis Braiens Nagels, samazinot akciju reitingu.
Viņš piebilda, ka "mēs neiedomājamies, ka investori sola ievērojami augstāku CVNA, kamēr nav skaidrākas pārvaldāmas un noturīgas kapitāla bāzes izredzes."
Šķiet, ka Nagels apstiprina, ka Karvanai ir a likviditāti problēma, kas grupai jārisina diezgan ātri, ja tā vēlas apturēt sabrukumu. Uzņēmumam ir no 6 līdz 7 miljardiem ASV dolāru parādsaistības, atskaitot naudas līdzekļus Bilance , saskaņā ar FactSet.
Taču Carvana nav rentabla: tās koriģētie EBITDA peļņas zaudējumi trešajā ceturksnī palielinājās par 6.2%. EBITDA attiecas uz peļņu pirms procentiem, nodokļiem, nolietojuma un amortizācijas, kas palīdz investoriem novērtēt uzņēmuma finansiālo stāvokli.
Uzņēmumam ir grūti mēģināt mainīt lietas un pēc iespējas vairāk aizkavēt pamatkapitāla palielināšanu vai papildu parādu pievienošanu. Piemēram, Carvana ir apņēmusies krasi samazināt izmaksas. Pēc 2,500 darbavietu likvidēšanas maijā uzņēmums tikko paziņoja par papildu atlaišanas vilni, kas skar 8% tā darbaspēka jeb 1,500 darbiniekus.
"Ir godīgi jautāt, kāpēc tas atkārtojas, un tomēr es neesmu pārliecināts, ka varu atbildēt tik skaidri, kā jūs esat pelnījuši," izpilddirektors Ernijs Garsija sacīja darbiniekiem 18. novembrī e-pastā. "Manuprāt, ir plkst. vismaz pāris faktori. Pirmkārt, ekonomiskajā vidē joprojām ir spēcīgs pretvējš un tuvākā nākotne ir neskaidra. Tas jo īpaši attiecas uz strauji augošiem uzņēmumiem un uzņēmumiem, kas pārdod dārgus, bieži finansētus produktus, kur pirkuma lēmumu var viegli aizkavēt kā automašīnas.
Turklāt “mēs nespējām precīzi paredzēt, kā tas viss notiks un kādu ietekmi tas atstās uz mūsu biznesu. Rezultātā mēs atrodamies šeit.
Jaunie samazinājumi ietekmēs "daudzas uzņēmumu un tehnoloģiju komandas, kā arī dažas operāciju komandas, kurās mēs likvidējam lomas, atrašanās vietas vai maiņas, lai mūsu lielums atbilstu pašreizējai videi", rakstīja Garsija.
Sasniedza TheStreet, Karvana komentārus nesniedza.
Juridiskie jautājumi Jaunais darba vietu samazinājums noticis pēc tam, kad reitingu aģentūra S&P Global Ratings brīdināja, ka tuvākajā laikā tā, visticamāk, pazeminās Carvana reitingu, mainot prognozi no stabilas uz negatīvu.
"Paredzams, ka GPU [bruto peļņa uz vienību] joprojām būs vāja, jo palielinās lietoto automašīnu nolietojuma likmes un mazāka peļņa no aizdevumu un citu produktu pārdošanas," sacīja reitingu aģentūra. “Carvana ģenerē vairāk nekā 50% no GPU, pārdodot aizdevumus un citus produktus. Pieaugot procentu likmēm, Carvana ir grūtāk konkurēt ar lielajām bankām, kas spēj noturēt zemas kredītu likmes, kas samazinās Carvana piešķirto kredītu skaitu.
Garsija noraidīja iespēju piesaistīt kapitālu 3. novembrī.
"Mūsu mērķi būs samazināt izdevumus un mēģināt pēc iespējas ātrāk iegūt pozitīvu EBITDA," viņš sacīja analītiķiem. “Mums ir daudz likviditātes. Mums ir daudz nekustamo īpašumu. Un es domāju, ka mēs jūtamies tādā veidā, ka mēs varam tikt galā ar šo vētru. Un mēs veicam lieliskas kustības uzņēmuma iekšienē.
Taču bez šīm finansiālajām grūtībām Carvana saskaras arī ar juridiskiem izaicinājumiem. Uzņēmums saskaras ar tiesas prāvām no klientiem vairākos štatos saistībā ar iespējamām problēmām saistībā ar nosaukumiem un reģistrāciju, kā arī par transportlīdzekļu iegādi.
Mičiganas valsts sekretāre Džoslina Bensone arī apturēja mazumtirgotāja licenci, pretī Carvana iesūdzot tiesā.
Karvana ir paziņojusi, ka tiesas prāvas nav pamatotas, un Mičiganā pieņemto lēmumu nosauca par "patvaļīgu".