Savienotie automobiļi ir tikpat revolucionāri kā elektriskie transportlīdzekļi

Ņemot vērā visu plašsaziņas līdzekļu uzmanību plaukstošajam EV tirgum, ir viegli nepamanīt, ka tajā pašā laikā notiek cita revolūcija. Abi pārklājas un pastiprina viens otru, taču tie ir arī skaidri diskrēti. Otra revolūcija ir savienotie pakalpojumi, kas pārvērš jūsu automašīnu par pielāgojamu ierīci, piemēram, datoru. Šīs izmaiņas transportlīdzekļu arhitektūrā var būtiski mainīt veidu, kā mēs izmantojam savas automašīnas, un būtiski mainīt to, kā mēs uz tām skatāmies.

Atgriežoties tikai 15 gadus atpakaļ, lielākajai daļai automašīnu pat nebija iebūvētas satelīta navigācijas ierīces, nemaz nerunājot par atjaunināmajām sistēmām, kas dažām ir mūsdienās. Ja vien jūs pats neesat automašīnu pielāgotājs vai jums nav draudzīgas garāžas, jūsu transportlīdzeklis būtībā paliks nemainīgs visu tā kalpošanas laiku, un atjauninājumi galvenokārt būtu mehāniski. Taču pēc tam ieradās automašīnu informācijas un izklaides sistēmas ar integrētām satnavām, kas saņēma tiešraides informāciju par satiksmi vai nu ar radio signāla palīdzību, vai nesen ar iebūvētu datu savienojumu. Satnav kartes varēja atjaunināt, un, lai gan sākotnēji tas tika veikts, izmantojot disku vai USB atmiņas karti, un parasti tas bija diezgan dārgi, tas noteica tehnoloģiju virzības toni.

Tagad arvien vairāk automašīnas funkciju nodrošina elektronika un programmatūra. Automātiskā klimata kontrole, automātiskā bremzēšana, adaptīvā kruīza kontrole un, protams, pati dzinēja vadība. Pat iekšdedzes automobiļu veiktspēja var tikt uzlabota, izmantojot programmatūras atjauninājumu dzinēja vadībai, ko bieži sauc par "čipēšanu". Jo īpaši automašīnām ar turbokompresoru var tikt atbrīvota lielāka jauda, ​​vienkārši mainot kodu. Taču elektriskie transportlīdzekļi sniedz iespējas palielināt jaudas un darbības attāluma efektivitāti. Tāpēc tagad automašīnām ir pieejami programmatūras atjauninājumi, kas dara daudz vairāk, nekā nodrošina jaunākās navigācijas kartes. Tiek pievienotas jaunas izklaides funkcijas un pat transportlīdzekļu efektivitātes uzlabojumi, un tos sāk nodrošināt, izmantojot bezvadu datus, līdzīgi kā jūsu iPhone operētājsistēmas atjaunināšana.

Nav pārsteidzoši, ka Tesla ir savienoto transportlīdzekļu, kā arī elektrifikācijas plakātu bērns, parādot, cik šīs divas jomas ir saistītas. Jebkurš Tesla īpašnieks jums pateiks, ka atjauninājumi viņu automašīnām tiek ieviesti gandrīz katru nedēļu, nodrošinot daudz vairāk nekā tikai kļūdu labojumus. Tiek piedāvāti jauni tiešsaistes izklaides pakalpojumi un jaunas spēles, kā arī labāki veiktspējas, efektivitātes un drošības līdzekļi, piemēram, aklās zonas kamera, kas tika pievienota 2021. gada beigās. Pretrunīgi vērtētā FSD Beta versija nonāca atsevišķos reģionos, un automašīnu īpašniekiem nebija jāiegādājas cits transportlīdzeklis vai pat. maksāt papildus, ja viņi iegādājās savus transportlīdzekļus, izmantojot pakalpojumu sākumā. Tie, kas pieņemti beta versijā, vienkārši saņem šo funkciju kā programmatūras atjauninājumu.

Citi transportlīdzekļu ražotāji, tostarp Polestar, Volvo un Volkswagen Group, sāk ieviest šāda veida atjauninājumus. Neviens no šiem ražotājiem ar katru atjauninājumu nepiedāvā tik daudz kā Tesla, taču viņi vismaz sāk izmantot to, ko var piedāvāt savienots transportlīdzeklis. Polestar un Volvo tagad izmanto Android Automotive OS, lai nodrošinātu savienotās automašīnas funkcijas. Šie uzņēmumi saprot, ka automašīnas tagad ir dinamiskas, atjaunināmas ierīces, piemēram, viedtālruņi. Tādiem tradicionālajiem autoražotājiem kā šis tas ir svešs jēdziens, taču viņi saprot, ka ir svarīgi, lai viņu automašīnas arī turpmāk būtu pievilcīgas klientiem.

Patiesi savienota automašīna paver transportlīdzekļa pieaugošo sensoru klāstu ārējiem pakalpojumiem un ienes automašīnā informāciju no ārējiem tīkliem. Viens no maz ticamākajiem spēlētājiem šajā tirgū ir BlackBerry. Maz ticams, tas ir, ja jūs neesat pievērsis īpašu uzmanību automašīnu tirgum. Šis zīmols savulaik bija sinonīms ar tastatūru aprīkotiem viedtālruņiem, kurus ļoti iemīļoja biznesa aprindas. Taču 2010. gadā BlackBerry iegādājās reāllaika Unix līdzīgu operētājsistēmu QNX, ko sākotnēji izmantoja BlackBerry PlayBook planšetdatorā. Taču QNX ir izmantots arī automašīnu telemātikai kopš 2000. gadu sākuma, un tagad tas ir pieejams 195 miljonos transportlīdzekļu, tostarp Ford transportlīdzekļos. BMW nesen paziņoja, ka savos transportlīdzekļos izmantos QNX, lai palīdzētu nodrošināt 2. un 2. līmeņa autonomās funkcijas. BlackBerry QNX pat ir saukts par automašīnu iOS, un ir BlackBerry aplāde, kas aptver vietu, kur uzņēmums plāno izmantot platformu.

Daudzi ūdenslīdēji tagad uzskata, ka Apple Car Play un Android Auto ir būtiskas mūsdienu automašīnas iespējas, kas ļauj transportlīdzekļa informācijas un izklaides ekrānā ievietot tālruņa navigācijas, izklaides un saziņas funkcijas. Tomēr, lai gan tas var nodrošināt labāku GPS savienojumu ar viedtālruni, izmantojot automašīnā iebūvēto uztvērēju, lielākajā daļā citu aspektu Car Play un Android Auto nesniegs savienotas automašīnas priekšrocības. Jūsu viedtālrunis nesadarbosies ar citiem automašīnas sensoriem, tāpēc, piemēram, tas automātiski neieteiks uzlādes punktus elektromobilim, pamatojoties uz pašreizējo atlikušo attālumu. Lielākā daļa sistēmu nesniedz informāciju no viedtālruņa uz augšupvērsto displeju.

Tesla automašīnas pat neatbalsta Car Play vai Android Auto, un lielāko daļu laika jūs tās nepalaidīsit garām, jo ​​iebūvētās funkcijas ir tik labas. Jūs joprojām varat viegli nosūtīt galamērķus no viedtālruņa kartēm uz automašīnu, izmantot tālruni kā atslēgu un pārvaldīt automašīnas funkcijas, tostarp programmatūras atjauninājumu aktivizēšanu un automašīnā iebūvēto kameru izmantošanu kā tiešraides video novērošanas sistēmu. Ir patiešām noderīgi piekļūt automašīnas funkcijām, izmantojot viedtālruni, taču tai nav jāpārņem automašīnas iekšpusē, ja paša transportlīdzekļa savienotās funkcijas ir pietiekami labas.

Automašīnas, kas laika gaitā uzlabojas ar programmatūras funkciju atjauninājumiem, arvien vairāk padarīs transportlīdzekļus bez šīs iespējas neticami novecojušus. Maz ticams, ka nākotnē būs iespējams pārdot nesaistītas automašīnas, izņemot tirgus absolūtā budžeta beigās. Tomēr dažkārt nākamajā desmitgadē autonomā braukšana, visticamāk, kļūs par savienoto automašīnu slepkavību. Jūs varēsiet izsaukt savu automašīnu uz savu pašreizējo atrašanās vietu, pat nosūtīt to, lai savāktu kādu no citas vietas. Automašīnu nākotne jau ir elektroenerģija, taču tā būs arī ar funkcijām bagāta savienota nākotne.