Vai pretrunīgi vērtētais Chevron darījums varētu būt Venecuēlas naftas renesanses prelūdija?

Video, ko valstij piederošais naftas gigants Petroleos de Venecuela šonedēļ ievietoja savā Twitter plūsmā, parāda jautru tikšanos starp naftas ministru Tareku El Aissami un Chevron's prezidentu Havjeru La Rosu.CLC
Latīņamerikas bizness. Klips parāda, kā La Rosa ierodas Aissami birojā, abi smejas, spiež viens otram pa plecu. Tikai daži draugi noslēdz naftas darījumu.

Venecuēlas prezidents Nikolass Maduro bija tikpat pozitīvs, vienlaikus noraidot jebkādus mēģinājumus "uzstādīt mums neokoloniālu modeli", viņš sacīja. preses konference. Uzstājoties trešdien, viņš atzinīgi novērtēja jauno ASV Finanšu ministrijas izsniegto licenci, kas ļauj Chevron atgriezties valstī, un aicināja izbeigt visas ASV sankcijas, kas kopš 2019. gada (pēc apgrūtinātām un it kā krāpnieciskām Venecuēlas vispārējām vēlēšanām) ir novērsušas. Amerikas naftas kompānijas, kas tur darbojas.

Valsts, viena no OPEC dibinātājām, noteikti varētu izmantot Chevron palīdzību. Venecuēlas naftas rūpniecību ir iznīcinājuši gadu desmitiem ilgušais nepareizs ieguldījums. Pirms divām desmitgadēm tā eksportēja 3 miljonus barelu dienā, vairāk nekā 1 miljonu barelu dienā nosūtot uz ASV naftas pārstrādes rūpnīcām. Taču pēc tam, kad Čavesa un Maduro režīmi izlaupīja vai pārdalīja PDVSA naudu, gadiem ilga atliktā apkope ir samazinājusi naftas ieguvi līdz mazāk nekā 700,000 XNUMX barelu dienā. . Šis no valsts ar vairāk nekā 300 miljardi barelu no pārbaudītajām rezervēm, visvairāk OPEC. Uzstājoties pasākumā šonedēļ, izpilddirektors Maiks Virts skaidri norādīja, ka Chevron vēlas palīdzēt. "Mēs esam mēģinājuši pavadīt laiku Venecuēlā, lai būtu daļa no labākas nākotnes veidošanas. Tāda iespēja patiešām ir.”

Un tomēr ir nežēlīgi kritiķi darījumam, kas ļauj Chevron atgriezties. Bijušais naftas ministrs un bijušais PDVSA prezidents bijušā prezidenta Ugo Čavesa administrācijas laikā Rafaels Ramíress aprakstīja vienošanos, ko izsludināja Valsts kases departamenta Ārvalstu aktīvu kontroles birojs. , kā "Brutāla neveiksme”. Viņš apvaino imperiālistiskos amerikāņus, kas domā, ka viņi var diktēt Venecuēlas naftas nozares nākotni. Par to pauž bažas Antonio de la Kruss, domnīcas Inter American Trends izpilddirektors. Viņš rakstīja rakstu El Nacional trešdien apgalvojot, ka "Chevron licence Nr. 41 ir Maduro režīma slēpta PDVSA privatizācija".

Kāds ir lielais darījums?

Valsts kases departamenta Ārvalstu aktīvu kontroles biroja vispārējā licence Nr. 41 pilnvaro Chevron atgriezties pie kopuzņēmuma operācijām Venecuēlā, veikt nepieciešamo apkopi un remontu pēc trīs gadu prombūtnes, atkārtoti aktivizēt darbuzņēmējus un naftas pakalpojumu uzņēmumus un atgriezties eļļas sūknēšanas darbs.

Licencē teikts, ka Chevron var eksportēt naftu no Venecuēlas un pārdot to uz ASV. Taču tā var nemaksāt nekādus nodokļus vai honorārus par šo naftu Venecuēlai vai PDVSA. Un tam nevar būt nekāda sakara ar Krievijas operatoriem, kuri kopā ar Ķīnas uzņēmumiem ir aizpildījuši tukšumu, ko atstāja amerikāņu aiziešana. Visbeidzot, Chevron nav atļauts paplašināt darbību, pārsniedzot to, kas tam bija 2019. gada janvārī.

Tāpēc PDVSA īstermiņā redz tās ieņēmumu samazināšanos, jo Chevron paņem visu naftu no pieciem kopuzņēmumiem un nedalās ar Venecuēlu. Gudrs triks.

Chevron saka, ka šī šķietamā netaisnība ir taisnīga, jo PDVSA joprojām ir parādā uzņēmumam 4 miljardus USD, lai atgūtu ieguldījumus šajās jomās, no kurām Chevron gadiem ilgi nav redzējis ieņēmumus. Chevron varētu maksāt strādniekiem un darbuzņēmējiem un, kā ierasts, varētu norēķināties ar naftu, nevis dolāriem.

Par cik eļļu mēs runājam?

Chevron uzņēmumu ražošanas apjoms ir samazinājies no aptuveni 100,000 2019 barelu dienā 40,000. gadā līdz aptuveni 200,000 1 barelu dienā tagad. Saskaņā ar Amrita Sen Enerģētikas aspektiem, nākamajā gadā tas varētu pieaugt līdz XNUMX XNUMX bpd, tādējādi Venecuēlas ražošanas apjoms atkal pārsniedz XNUMX miljonu bpd.

Ir stratēģiski neticami, ka ASV un Venecuēla nereformē ekonomiskās saites. Tauta vienkārši ir pārāk tuvu ASV, un tajā ir pārāk daudz naftas, lai Vašingtona pilnībā atdotu spēles laukumus Krievijas un Ķīnas naftas kompānijām, kuras ir aizpildījušas tukšumu, ko atstāja Exxon Mobil aiziešana.XOM
un ConocoPhillipsCOP
un citi. Tur turpina darboties Eiropas lielie uzņēmumi Eni un Repsol, taču mazākā apjomā. Chevron vēsture valstī aizsākās 1926. gadā. Uzņēmumam ir gandrīz neiespējami pamest gadsimtu ilgušu ieguldījumu.

Protams, sankciju režīms paliek spēkā. Bet tas mīkstina. "Mēs sadarbosimies ar mūsu valdību, lai nodrošinātu, ka mēs ievērosim šīs sankcijas," sacīja Virts Bostonas koledžas izpilddirektoru klubam Bostonā. Chevron kapitālieguldījumu vilinošais burkāns ir efektīvs vilinājums noturēt Venecuēlu pie sarunu galda Mehiko. Tas ir “reālpolitika” darbībā.

Sarunas starp Baidena administrāciju un Venecuēlu sākās pagājušā gada martā, kad kļuva skaidrs, ka pasaule tuvojas enerģētikas krīzei, ko izraisīja Krievijas iebrukums Ukrainā. Tas izraisīja tādus senatorus kā Floridas republikānis Marko Rubio un demokrāts Bobs Menendess no Ņūdžersijas, kuri kritizēja ideju par “diktatora atbalstīšanu” Karakasā, lai iedragātu “slepkavniecisko tirānu Maskavā”. Nav brīnums, ka Valsts kases departaments izvēlējās sestdienu pēc Pateicības dienas, kad neviens nepievērsa uzmanību, lai atbrīvotu savu licenci.

Andres Armijos, Naftas atradņu datu sniedzēja Welligence Latīņamerikas pētījumu direktors, saka, ka šis darījums ir obligāts solis, lai beidzot atceltu sankcijas un atkārtoti integrētu Venecuēlu pasaules naftas tirgos. "Šobrīd viņiem ir ierobežots, kur viņi var pārdot savu jēlnaftu. Viņiem ir jākonkurē ar citiem sankcionētiem mucām, piemēram, no Krievijas un Irānas,” viņš saka.

Bet pasaule var slikti atļauties noraidīt Venecuēlas naftu. Tā kā ir noteikti jauni Rietumu embargo, lai vēl vairāk ierobežotu Krievijas kravu kustību, naftas pārstrādes uzņēmumi ir izsalkuši pēc PDVSA smagajām kategorijām. Chevron's Pascagoula, Misisipi štatā, naftas pārstrādes rūpnīca ilgu laiku tika optimizēta Venecuēlas naftas maisījumiem, tāpat kā Venecuēlas valstij piederošā rafinēšanas meitasuzņēmuma Citgo operācijas Persijas līča piekrastē. Jau tagad, kā ziņo Reuters, rafinēšanas uzņēmumi Valero, PBF un Citgo ir izrādījuši interesi par Venecuēlas kravu iegādi.

Citgo neapšaubāmi ir vēl labāks kaulēšanās līdzeklis nekā Chevron. Uzņēmums pilnībā pieder PDVSA meitasuzņēmumam, kas apkalpo 730,000 38 barelu dienā septiņās rafinēšanas un pārstrādes rūpnīcās, kā arī 4,400 termināļos, kas apgādā XNUMX degvielas uzpildes stacijas visā valstī.

Neraugoties uz valsts īpašumtiesībām, Citgo tagad ir neatkarīgs no Karakasas, un tam ir ad hoc direktoru padome iecēlis Huans Gvaido, kuru ASV atzīst par likumīgo uzvarētāju Venecuēlas pēdējās prezidenta vēlēšanās. Citgo tīrie zaudējumi pagājušajā gadā bija 160 miljoni ASV dolāru, bet, kad tas ienes skaidru naudu, tas paliek ASV, nevis tiek novirzīts atpakaļ uz Venecuēlu.

Daži aizvainojas administrācija šķietami dod priekšroku Venecuēlas naftas rūpniecībai, nevis Ziemeļamerikas naftai (galu galā Kanādas smagā jēlnafta ir lielisks aizstājējs). Nacionālās drošības padomes koordinators Džons Kērbijs sacīja, ka runa nav par favorītismu. Šonedēļ preses konferencē viņš uzstāja, ka "naftas un gāzes uzņēmumiem ir daudz iespēju urbt šeit, ASV" par tūkstošiem neizmantotu nomas līgumu. Turklāt Venecuēlas naftas potenciālais pieaugums neatslogotu vajadzību pēc papildu piegādēm. "No turienes neizplūdīs daudz naftas," sacīja Kērbijs.

Varbūt ne īstermiņā. Taču Venecuēlai ir pietiekami daudz naftas krājumu, lai atbalstītu ilgtermiņa ilgtspējīgu ražošanu uz ziemeļiem no 5 miljoniem bpd. Jautājums ir tikai par to, cik maksās tā izņemšana gan dolāros, gan politiskajā kapitālā. Šī gada sākumā Forbes sasniedza ievērojamo Venecuēlas ekonomistu Hosē Toro Hārdiju, kurš žēlojās par savas valsts naftas rūpniecības iznīcināšanu un izdomāja, ka tā atgriezīsies savā krāšņumā. varētu izmaksāt 250 miljardus dolāru. Tas ir pietiekami, lai Chevron, Exxon un daudzi citi būtu aizņemti pāris gadu desmitus, tas ir, ja politiķi spēs izdomāt, kā Venecuēlu atkal padarīt drošu kapitālismam.

Venecuēlas naftas strādnieki cer uz labāko un cer, ka papildu Chevron licence varētu kaut kādā veidā radīt viņiem lielākas algas. Venecuēlas dolārizācija ir palielinājusi valsts sektora darbinieku nevienlīdzības plaisu, kuri joprojām pelna bolivāros (Venecuēlas valūtā). Naftas darbinieki pašreizējo atalgojumu raksturo kā "nožēlojamu". Pēdējā valsts minimālās algas paaugstināšanā martā Naftas strādnieku federālās arodbiedrības direktors Iváns Freitess sacīja, ka jaunais paaugstinājums nodrošinās tikai apm. $ 28 mēnesī naftas nozares darbiniekiem.

"Kad vien notiek vienpusējs algu paaugstinājums, tas galu galā nedod priekšroku strādniekiem, jo ​​nesasniedz pat dolāru dienā," sacīja Freites.