Cummins paaugstina Dženiferu Ramsiju par izpilddirektori, jo dīzeļdegvielas gigants meklē tīrās tehnoloģijas kapitālo remontu

Lielākais kravas automobiļu un lieljaudas transportlīdzekļu dīzeļdzinēju ražotājs vēlas būt nozīmīgs spēlētājs augošajā globālajā tīro elektrisko un ar ūdeņradi darbināmu komerctransporta tirgū. Šo uzdevumu vadīs tās jaunā izpilddirektore Dženifera Ramsija, kura šajā amatā nomainīs ilggadējo vadītāju Tomu Linebargeru.

Ramsija, pašlaik Indiānas štatā esošā ražotāja Columbus prezidente un izpilddirektore, savu jauno darbu sāk 1. augustā. Viņa būs pirmā sieviete, kas vadīs uzņēmumu Cummins kopš tās dibināšanas 1919. gadā un tikai septītā izpilddirektore vairāk nekā gadsimta laikā. Linebarger, kurš vadīja uzņēmumu kopš 2012. gada, kļūs par izpildpriekšsēdētāju un arī paliks par valdes priekšsēdētāju.

Desmit gadu laikā, kad vadīja Cummins un pat pirms tam, Linebarger sāka skatīties tālāk par uzņēmuma galveno dīzeļdegvielas biznesu. Cita starpā viņš izveidoja savu New Power nodaļu, kas koncentrējas uz akumulatoru, hibrīda un ūdeņraža degvielas šūnu sistēmu komercializāciju kravas automašīnām, vilcieniem un citiem smagajiem transportlīdzekļiem. 48 gadus vecais Ramsijs cieši sadarbojās ar viņu un plāno turpināt pāreju uz produktiem, kas rada daudz mazāk klimata sasilšanas emisiju.

"Šī pāreja nebūs viegla. Dažās no šīm tehnoloģijām joprojām ir ievērojams progress, kas nepieciešams, lai tās būtu dzīvotspējīgas mūsu lietojumprogrammām — tehnoloģijās, kas var sasniegt nulli,” stāsta Ramsijs. Forbes. Jo īpaši akumulatoru un ūdeņraža sistēmām "jānotiek nozīmīga infrastruktūras izbūve", viņa sacīja.

Indiānas izcelsmes Ramsijs ir strādājis uzņēmumā Cummins kopš 2000. gada pēc tam, kad gadu pavadīja kā grupas vadītājs, strādājot pie ūdeņraža kurināmā elementiem uzņēmumam Nuvera. Viņai ir grāds mašīnbūvē Indiānas Purdjū universitātē un Masačūsetsas Tehnoloģiju institūtā.

Uzņemoties šo jauno lomu, Ramsijs pievienojas General Motors Mary Barra kā vienam no retajiem globālajiem rūpniecības uzņēmumiem, kuru vada sieviete. Un tāpat kā Barra, kas mudina GM kļūt par nulles izmešu pasažieru transportlīdzekļu labāko pārdevēju, viņa vēlas pozicionēt Cummins, lai redzētu tādu dominējošo stāvokli elektriskajās un ūdeņraža sistēmās, kādu tas panāk dīzeļdegvielas jomā.

Uzņēmums katru gadu pārdod aptuveni 1 miljonu dzinēju, galvenokārt dīzeļdegvielu, kas darbina kravas automašīnas, laivas, vilcienus, kalnrūpniecības aprīkojumu, militāros transportlīdzekļus un ģeneratorus. Cummins neto ienākumi pagājušajā gadā bija 2.1 miljards ASV dolāru, bet pārdošanas apjoms bija 24 miljardi ASV dolāru. No šīs kopsummas tās New Power bloks deva tikai nelielu ieguldījumu 108 miljonu dolāru ieņēmumi 2021. gadā. Uzņēmumam ir jāpublicē otrā ceturkšņa un pirmā pusgada peļņas rezultāti 2. augustā.

Cummins arī pabeidz a $ 3.7 miljardu iegāde Automobiļu detaļu ražotājs Meritor paziņoja šī gada sākumā, un, iespējams, būs vēl citi darījumi, sacīja Ramsijs, nenorādot iespējamos mērķus.

"Mēs turpinām novērtēt citus ieguvumus, kas ir lietderīgi, lai aizpildītu dažas no galvenajām tehnoloģijām, kas mums varētu būt nepieciešamas," viņa teica. "Mēs veiksim iegādi, kad un ja tiem būs jēga."

Linebarger teica, ka Rumsey bija galvenais Cummin globālo darbību pārvaldībā kā COO, jo īpaši pagājušajā gadā, kad piegādes ķēdes traucējumi un augstākas preču cenas kļuva par lielām galvassāpēm, un tas ir labi piemērots turpmāko darbību veikšanai.

(Papildinformāciju par Linebarger un Cummins skatiet: Kā dīzeļdegvielas gigants Cummins varētu pārspēt Teslu zaļo dzinēju cīņā)

"Džena ir talants reizi paaudzē un īstais Cummins līderis," interneta pārraidē sacīja Linebargers. "Viņa ir bijusi mana partnere Destination Zero stratēģijas izstrādē, kas nosaka, kā mūsu nozares dekarbonizācija būs nozīmīga Cummins izaugsmes iespēja."

Uzņēmuma akciju cena Ņujorkā ceturtdien nokritās par 1.8% līdz 196.09 dolāriem.