Tesla izpilddirektors Īlons Masks nesen ir devis vairākus solījumus, tostarp ilgi gaidītā Cybertruck ražošanu un Twitter augstākā līmeņa aizvietotāja atrašanu.
Investoriem, visticamāk, būs jāgaida līdz Teslas investoru dienai martā, kad Musks varētu atklāt vairāk savas stratēģijas, lai palielinātu elektrisko transportlīdzekļu ražotāja pārdošanu.
Cybertruck varētu tikt pārdots 2023. gadā Tesla bullis un investors Gerijs Bleks uzskata, ka Tesla piegādās Cybertruck 2023. gada beigās, un lēš, ka 10,000 1.9 kravas automašīnu piegādes būs daļa no viņa kopējās 2023 miljonu piegādes tāmes XNUMX. gadam.
Musks ir teicis, ka Cybertruck ražošana beidzot varētu būt gatava un kravas automašīnas varētu pārdot patērētājiem 2023. gada vidū vai beigās.
Pēc gadiem ilgas gaidīšanas ir plānots, ka jūnijā sāks ražošanu Teslas rūpnīcā Ostinā, Teksasā. Šķiet, ka lietas ir uz pareizā ceļa, uzskata galvenais transportlīdzekļu dizaineris Francs fon Holžauzens. Viņš tikko atklājis dažas Cybertruck iezīmes un sola lielus pārsteigumus.
Fon Holžauzens pārliecina Cybertruck fanus, ka dizains ir pabeigts. “Vai Cybertruck ir pabeigts no dizaina perspektīvas,” viņam tika jautāts aplādes Ride the Lightning kopā ar Raienu Makkefriju.
Epizode tika pārraidīta 15. janvārī. "Jā!" viņš atbildēja, taču piebilda, ka zīmulis nav pilnībā nolaidies.
Musks pirmo reizi prezentēja elektriskā pikapa prototipu 2019. gada novembrī reklāmas pasākumā Losandželosā. Tesla Cybertruck sola līdz 500 jūdzēm elektrisko diapazonu, maksimālo vilkšanas reitingu 14,000 40,000 mārciņu un bāzes cenu zem XNUMX XNUMX USD.
24. gada 2019. novembrī Musks sacīja, ka Tesla jau ir saņēmusi vismaz 187,000 XNUMX Cybertruck pasūtījumu, kas bija piecas dienas pēc transportlīdzekļa atklāšanas.
Kopš Musks 44 miljardu dolāru vērtībā iegādājās Twitter, viņa uzmanība ir pievērsta pieaugumam ienākums sociālo mediju uzņēmumam.
Tesla investori vēlas, lai miljardieris koncentrētos uz EV uzņēmuma pārdošanas apjomu uzlabošanu. Musks 2022. gadā paziņoja, ka atkāpsies no Twitter izpilddirektora amata, kad atradīs aizvietotāju.
Tesla sastāv no 9.2% no Black's Future Fund Active ETF FFND uz 17. janvāri. EV ražotājam bija šausmīgs ceturtais ceturksnis Twitter "trokšņa" un mazākas ražošanas apjoma ietekmes dēļ rūpnīcā Ķīnā, viņš teica.
"Es vēlētos zināt, kad viņš paziņos par Twitter izpilddirektoru," sacīja Bleks.
Future Fund ETF, kas tika palaists 2021. gada augustā, pagājušajā nedēļā iegādājās vairāk Tesla akciju par 105 USD par akciju, taču Bleks neatklāja akciju skaitu.
Viņš sacīja, ka Tesla zīmols nav "guvis triecienu", neskatoties uz bažām, ka Musks koncentrējās tikai uz Twitter pēc tam, kad oktobrī uzņēmums tika slēgts.
Kad Teslas labvēlība kritās, Musks neturpināja čivināt konservatīvu nostāju, sacīja Bleks.
"Elons ir gudrs puisis un iemācījies pārtraukt tviterī izplatīt konservatīvākus uzskatus," viņš teica. “Jūs nevēlaties, lai jūsu zīmolu ietekmētu jūsu pareizākie uzskati, it īpaši, ja jūsu klientu franšīzes indekss ir pārāk augsts ar klimatam draudzīgiem demokrātiem. Tas viņus kaitina. ”
Teslas otrais vadītājs Tesla Ķīnas izpilddirektors Toms Džu tika paaugstināts par EV ražotāja ASV ražotņu un pārdošanas operāciju vadīšanu Eiropā un Ziemeļamerikā, ziņo Reuters.
Zhu ir "ļoti labi novērtēts un izveidojis lielisku biznesu Ķīnā," sacīja Bleks. "Būs interesanti redzēt, kā viņš vada ASV biznesu."
Tesla nokavēja savu 2022. gada piegādes mērķi, un Musks strauji samazināja cenas saviem diviem vadošajiem modeļiem: sākuma līmeņa Model 3 sedanam un Model Y SUV, kas veido 95% no tās 2022. gada piegādēm.
Cenu kritums svārstās no 6% līdz 20%, un ir divi modeļi, kas var izmantot jauno ASV federālo nodokļu atlaidi 7,500 ASV dolāru apmērā.
Cenu samazinājumi bija nepieciešami, lai gan tie īstermiņā ietekmēs peļņas normas, sacīja Bleks.
"Viņiem bija kaut kas jādara, lai palielinātu apjomu," viņš teica. “Grūti pateikt, vai to bija par daudz. Viņiem tas bija jādara. ”
Cenu samazinājumiem ASV un Ķīnā ir Džu “pirkstu nospiedumi”, sacīja Bleks.
Zhu, kas kalpo kā otrais augstākais Tesla vadītājs, uzņēmumam ir pozitīvs.
"Viņa sasniegumi runā paši par sevi, pieņemot, ka viņš var darīt to pašu ASV," viņš teica.
Muskam būtu jākoncentrējas uz Teslu, jo tās akciju vērtība pagājušajā gadā samazinājās par 65%.
"Mēs nevēlamies redzēt, ka Elons nekur dodas," sacīja Bleks. "Viņš atveda biznesu tur, kur tas ir. Mēs vēlamies, lai viņš paliek."
Investor Day atklāj Bleks un daudzi citi investori vēlas, lai Musks izmantotu Tesla uzkrātos naudas krājumus, lai atpirktu uzņēmuma akcijas.
2022. gadā Tesla saražoja 9 miljardus USD brīva naudas plūsma , saskaņā ar FactSet.
Dati, kas liecina, ka Tesla zīmolam nav skāris Twitter darījuma ietekme, varētu uzlabot uzņēmuma vērtējumu, sacīja Bleks, kura cena ir 370 USD 12 mēnešu laikā.
Izgaismošana par to, vai Tesla būvēs Gigafactories tādās valstīs kā vai Meksika, palielinātu pārdošanas apjomu.
"Ja viņi vēlas, lai līdz 10. gadam katru gadu tiktu pārdoti 2030 miljoni transportlīdzekļu, viņiem ir vajadzīgas 10 Gigafactories, kas ražo 1 miljonu" transportlīdzekļu, jo Fremontas rūpnīca katru gadu saražo tikai 600,000 250,000, bet rūpnīcas Berlīnē un Ostinā katrā saražo XNUMX XNUMX, viņš teica. .
Viņš teica, ka Tesla megapakas vai akumulatoru uzglabāšanas vienības varētu radīt papildu peļņu 2 miljardu dolāru apmērā gadā, ja 5,000 vienību tiktu pārdotas par 0.50 USD par akciju.
Lathrop, Kalifornijas štata Megapacks ražošanas iespējas nonāca tiešsaistē trešajā ceturksnī, un tās ir paredzēts pārdot komunālajiem uzņēmumiem.
"Elons ir ilgtermiņa domātājs," piebilda investors.
Tesla platei ir nepieciešams “reālistisks” izaugsmes temps Bleks, Future Fund vadošais partneris, sacīja, ka viņam "labprāt patiktu, ja valde reaģētu uz to, kas noticis ar akcijām", jo pastāv bažas par Tesla ilgtermiņa izaugsmi.
Valdei ir "jānāk klajā ar reālāku pieauguma tempu, piemēram, 35%, nevis 50%, " viņš teica.
Tesla valdei arī vajadzētu “atzīt”, ka uzņēmums šobrīd saskaras ar pieprasījuma ierobežošanu vairāk nekā piedāvājuma ierobežojumu, un jākoncentrējas uz tādām jomām kā reklāma un PR, lai līdz 3. gadam uzņēmums sasniegtu 2030 triljonu dolāru vērtību.
"Viņiem ir jāatzīst, ka pasaule ir mainījusies un vairs nevar būt tāda mentalitāte," viņš teica.
Tesla ir paļāvusies uz automašīnu pārdošanu mutiski, nevis ar lielu reklāmas budžetu kā konkurentiem. Uzņēmumam nav sabiedrisko attiecību komandas, kas atbildētu uz mediju jautājumiem.
Uzņēmumam arī jākoncentrējas uz izglītības palielināšanu par Tesla transportlīdzekļu drošību, jo tas varētu palielināt zīmola vērtību, jo "pilnīga pašbraukšana kļūst par normu", viņš teica. "Viņi varētu paveikt labāku darbu.
Avots: https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo