Delta neļauj darbiniekiem izmantot Sky Club atpūtas telpas

Delta Air Lines plāno nākammēnes ierobežot darbinieku piekļuvi savām plīša un populārajām lidostas atpūtas telpām, kas ir tās jaunākais mēģinājums atvieglot drūzmēšanos.

Sākot ar 2. februāri, Delta neļaus darbiniekiem izmantot aviokompānijas lidostas Sky Clubs, kad viņi lido gaidīšanas režīmā ar uzņēmuma ceļošanas privilēģijām, trešdien paziņoja pārvadātājs garajā piezīmē. Viņiem arī būs aizliegts izmantot Sky Clubs, ceļojot uzņēmuma darīšanās.

"Tiek pārtraukta arī darbinieku atlaide Delta Sky Club dalībai," teikts piezīmē, kuru redzēja CNBC. "Lai gan mēs saprotam, ka tas var radīt vilšanos, ziniet, ka šis lēmums netika pieņemts viegli. Mēs esam pārliecināti, ka jūs piekritīsit, ka mūsu prioritātei ir jābūt augstākās pieredzes nodrošināšanai mūsu lojālākajiem klientiem.

Delta darbiniekiem atpūtas telpas nav bezmaksas. Bet viņi ir varējuši tiem piekļūt, ja viņiem ir noteiktas kredītkartes vai viņi iegādājas Sky Club abonementus, ceļojot ar darbinieku pabalstiem vai lidojot uz sēdvietām, kas nav saistītas ar ienākumiem, tā sauktajā nonrevving. Nākamajā mēnesī darbiniekiem tiks nodrošināta piekļuve atpūtas telpām tikai tad, ja viņi lidos ar apmaksātu biļeti.

Bezmaksas sēdvietas lidmašīnās ir liela priekšrocība aviokompāniju personālam, un tās tiek izmantotas ne tikai atvaļinājumā. Piloti un stjuarti bieži nedzīvo savās aviokompāniju bāzes pilsētās un dodas uz darbu, nemaksājot par sēdvietām, ja ir brīvas vietas.

“Kad mēs savus klientus izvirzām pirmajā vietā un nodrošināsim viņiem vislabāko pieredzi, viņi arī turpmāk dos priekšroku Delta augstākās kvalitātes produktiem un pakalpojumiem, kas galu galā nāk par labu mums visiem,” teikts piezīmē.

Delta iepriekš paziņoja stingrāki noteikumi par ieeju Sky Club pastāvīgajiem klientiem, kas arī stāsies spēkā februārī.

“Delta cilvēki saprot, kādu lomu mēs visi spēlējam, lai nodrošinātu uzlabotu klientu pieredzi. Tāpēc darbinieki atturēsies no piekļuves Delta Sky klubiem, kad viņi izmantos savas gaidīšanas režīma ceļošanas privilēģijas vai ceļo uzņēmuma darīšanās,” teikts aviokompānijas paziņojumā.

Pasākumi tiek ieviesti, jo Delta cenšas samazināt garās rindas un drūzmēšanos atpūtas telpās. Ceļotāji ir atgriezušies bariem, gultņu kaudzes pastāvīgo lidotāju jūdzes uzkrāta Covid pandēmijas laikā un American Express atlīdzības kartes, kas nodrošina ieeju klubos.

Delta un citi lielākie pārvadātāji iegūst elites statusu grūtāk nopelnīt šogad, reaģējot uz to, samazinoties pēc pandēmijas bezmaksas piedāvājumiem, kas ļāva ierobežotiem klientiem saglabāt savas privilēģijas. Viņi arī padara atpūtas telpas lielākas.

Trešdien paziņotās izmaiņas attiecas arī uz citu aviokompāniju darbiniekiem, kuri lido ar Delta, izmantojot personāla bezmaksas ceļojumu priekšrocības. Delta pārstāvis sacīja, ka nav pieejami dati par to, cik daudz darbinieku izmanto lidostas atpūtas telpas, kamēr nedarbojas.

Darbinieki un pensionāri, kuri iegādājās abonementu klubam vai kam ir Amex kartes ar piekļuvi atpūtas telpai, var pieprasīt no Delta proporcionālu atlīdzību, paziņoja aviokompānija.

"Risinājums viņu pašu radītajai drūzmēšanās problēmai ir viņu pašu darbinieku palaišana," sacīja viens Delta pilots, kurš vēlējās palikt anonīms, jo viņam nav atļauts runāt ar plašsaziņas līdzekļiem. Pilots teica, ka viņam un viņa sievai katram ir Amex Platinum karte, par kuru jāmaksā 695 USD gada maksa, un ka viņš reizi mēnesī izmanto Sky Club, lai pirms dienas ilga norīkojuma "dotu stundu miera un klusuma". Atpūtas telpās tiek piedāvāts plašs bezmaksas ēdienu, dzērienu, sēdvietu un darba vietu klāsts.

"Mēs neesam bezmaksas iekrāvēji," sacīja pilots, kurš teica, ka viņš un viņa sieva tērē tūkstošiem mēnesī Amex kartēm, taču apsver iespēju tās anulēt, jo tiek mainīta piekļuve atpūtas telpai. "Es neesmu Džefs Bezoss."

Delta pilotu arodbiedrības, Air Line Pilots Association, pārstāve atteicās komentēt un sacīja, ka ieguvums nav tāds, par ko tiek runāts aviatoru līgumā. Arodbiedrību vadītāji šonedēļ ir izskatījuši jaunu līguma piedāvājumu, kas varētu novest pie provizoriskas vienošanās.

Delta stjuarte, kas arī runāja ar CNBC, vēloties palikt anonīma līdzīgu iemeslu dēļ kā pilots, lēmumu nosauca par "šausmīgu un pazemojošu".

"Šo lēmumu pieņems Spirit, nevis mantotā Delta," sacīja stjuarte, atsaucoties uz nozares reklāmkarogu budžeta aviokompāniju, kurai nav atpūtas telpu.

Delta pagājušajā gadā mudināja vecākos vadītājus izlaist Sky klubus, lai izvairītos no drūzmēšanās. Delta neteica, vai tā plāno mainīt politiku, kas pēc 2. februāra būs spēkā “līdz turpmākam paziņojumam”.

Amerikāņu un Saliedēts saka, ka neplāno līdzīgas politikas izmaiņas savās atpūtas telpās, lai gan pārvadātāji laiku pa laikam pielāgo darbinieku ceļošanas politiku. Piemēram, tie pārvadātāji apturēja noteiktas darbinieku ceļojumu priekšrocības uz Londonu vasarā sastrēgumu dēļ.