Dīzeļdegviela ir deficīts, jo cenas pieaug — lūk, ko tas nozīmē inflācijai

Dīzeļdegvielas cenas pieaug, veicinot inflācijas pretvēju, jo degvielai ir būtiska nozīme Amerikas un pasaules ekonomikā. Tankkuģi, vilcieni, kravas automašīnas un lidmašīnas darbojas ar dīzeļdegvielu. Degvielu izmanto arī dažādās nozarēs, tostarp lauksaimniecībā, ražošanā, metālu ražošanā un kalnrūpniecībā.

"Dīzeļdegviela ir degviela, kas veicina ekonomiku," sacīja Patriks De Hāns, GasBuddy naftas analīzes vadītājs. Augstākas cenas "noteikti pārvērtīsies dārgākās precēs", viņš teica, jo šīs augstākās degvielas izmaksas tiks novirzītas uz patērētājiem. "Īpaši pārtikas preču veikalā, datortehnikas veikalā un jebkurā vietā, kur iepērkaties." 

Citiem vārdiem sakot, ietekme būs jūtama visā ekonomikā.  

Cenu lēciens ir saistīts ar pieaugošo pieprasījumu, ekonomikai visā pasaulē atgriežoties pie biznesa. Tas savukārt ir samazinājis krājumus līdz vēsturiski zemākajam līmenim. Produkti, piemēram, dīzeļdegviela, kurināmā eļļa un reaktīvo dzinēju degviela, ir pazīstami kā “vidējie destilāti”, jo tos ražo no viršanas diapazona vidus, kad eļļu pārvērš produktos.

ASV destilātu krājumi tagad ir zemākajā līmenī vairāk nekā desmit gadu laikā. Šis solis ir vēl ekstrēmāks Austrumkrastā, kur krājumi ir zemākie kopš 1996. gada. Saskaņā ar UBS datiem dīzeļdegvielas un reaktīvo dzinēju degvielas cena Ņujorkas ostā šobrīd ir krietni virs 200 USD par barelu. 

Eiropas atkāpšanās no atkarības no Krievijas enerģijas paātrina straujo cenu kāpumu. Pašlaik bloks no Krievijas importē aptuveni 700,000 XNUMX barelu dīzeļdegvielas dienā, norāda Stīvens Brenoks no PVN starpniecības. 

"[S]piegumu globālajā piegādē saasinās ES priekšlikums aizliegt Krievijas naftas importu," viņš sacīja. "Ja aizliegums tiks apstiprināts, tam būs liela ietekme uz produktu tirgiem un jo īpaši uz dīzeļdegvielu... Šobrīd pieaug bažas, ka Eiropā var beigties dīzeļdegviela."

Enerģētikas konsultāciju uzņēmums Rystad piebalsoja šim viedoklim, sakot, ka Krievijas rafinētās produkcijas zudums dīzeļdegvielas deficītu Eiropā padarīs “akūtāku”.

Rafinēšanas uzņēmumi nevar tikai palielināt produkciju, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, un izmantošanas līmenis jau pārsniedz 90%. ASV naftas pārstrādes jauda pēdējos gados ir samazinājusies. Lielākais pārstrādes komplekss austrumu krastā — Philadelphia Energy Solutions — tika slēgts pēc ugunsgrēka 2019. gada jūnijā.

Vairāki rafinēšanas uzņēmumi tagad tiek pārkonfigurēti, lai ražotu biodegvielu, kas arī ir samazinājusi jaudu.

Dažiem rafinēšanas uzņēmumiem tiek veiktas arī kārtējās apkopes pārbaudes, kas bija nokavētas pēc pandēmijas. Šīs iekārtas parasti ir tukšas — 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā — un tāpēc kādā brīdī tehnika ir jāpārbauda. 

Austrumkrasts rafinētu produktu ražošanā lielā mērā ir atkarīgs no citām valsts teritorijām, sacīja De Hāns. Tagad Eiropa sacenšas par šīm pašām degvielām, jo ​​tā novēršas no Krievijas.

Izplatīts teiciens preču tirgos ir "augstas cenas zāles ir augstas cenas". Taču šoreiz tā varētu nebūt. Saskaņā ar UBS datiem destilātu pieprasījumam ir tendence būt mazāk elastīgam nekā benzīna cenām.

Citiem vārdiem sakot, lai gan augstas sūkņa cenas var atturēt patērētājus, ja uzņēmumam ir jānogādā preces no punkta A uz punktu B, tas maksās šīs augstākās cenas. 

OPIS globālās enerģētikas pētījumu vadītājs Toms Kloza sacīja, ka iepriekšējos gados barels dīzeļdegvielas parasti tika pārdots par 10 USD virs jēlnaftas cenas. Šodien šī atšķirība, kas pazīstama kā plaisu izplatība, ir palielinājusies līdz rekordaugstam līmenim virs 70 USD.

“Tas ir kļuvis nepiesiets, attauvots, nedaudz atvienots. Tās ir cenas, kuras mēs neesam pieraduši redzēt,” viņš sacīja, piebilstot, ka ASV pastāv lielas cenu atšķirības

Kloza sacīja, ka dīzeļdegviela Ņujorkas ostā tagad tirgo aptuveni 5 USD par galonu, savukārt reaktīvo degvielas cenas ostā, kas parasti atspoguļo dīzeļdegvielas cenas, ir aptuveni 6.72 USD. Tas atbilst aptuveni 282 USD par barelu.

"Tie ir skaitļi, kas nav tikai no saraksta. Tie ir ārpus sienām, ārpus ēkas un varbūt ārpus Saules sistēmas, ”viņš teica.

Pieaug arī dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības cenas. Saskaņā ar datiem piektdien valsts vidējais galons sasniedza rekordu USD 5.51 AAA, pēc tam, kad pēdējās nedēļas laikā katru dienu sasniedza jaunu rekordu.

Augstākas dīzeļdegvielas cenas nozīmē augstākas peļņas normas rafinēšanas uzņēmumiem, kuri tagad tiek mudināti nopelnīt, cik vien iespējams. Noteiktā brīdī tas var radīt sasprindzinājumu benzīna tirgū, paaugstinot augstās cenas, ko patērētāji jau redz pie sūkņa. 

Tikmēr patērētāji var sagaidīt, ka preču cenas turpinās kāpt.

"Tas būs dubults posts patērētājiem turpmākajās nedēļās un mēnešos, jo šīs dīzeļdegvielas cenas samazinās līdz preču izmaksām — vēl viena inflācijas daļa, kas skars patērētājus," sacīja GasBuddy pārstāvis De Hāns, piebilstot, ka nesenais cenu kāpums vēl nav jūtams.