"Domino" atbalsta picu piegādes nākotnē, izmantojot 800 EV

Domino's pēdējās desmitgades laikā ir izmantojis visdažādākās tehnoloģijas, lai sasniegtu pasaules picu biznesa virsotnes, un tagad tā izmanto citu uz tehnoloģijām balstītu gambītu, lai turpinātu izaugsmi: pilnībā elektriskus piegādes transportlīdzekļus.

Pasaulē lielākais picu uzņēmums ir sācis pieņemt vairāk nekā 100 pielāgotu zīmolu Chevrolet Bolt EV atsevišķos franšīzes un korporatīvajos veikalos visā ASV, un nākamajos mēnešos tiks izlaistas papildu 700, padarot to par lielāko elektrisko picu. piegādes flote valstī.

“Mūsu franšīzes ņēmēji ir ieinteresēti pasūtīt vēl vairāk, jo pieejamības un transportlīdzekļa kopējo izmaksu kombinācija ir svarīga,” man teica Domino's Pizza izpilddirektors Rasels Veiners. "Vēl viena svarīga šī procesa sastāvdaļa ir mūsu partnerība ar Enterprise Fleet Management, kas veiks transportlīdzekļu apkopi."

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bolt darījums ir arī Domino lielākais gambīts, kas līdz šim ir atkāpies no tradicionālā modeļa, kurā tiek nodarbināti piegādātāji, kuri paši brauc ar savām automašīnām. "Laika gaitā visas izmaksas pieaug, tāpēc atšķirība starp šiem transportlīdzekļiem un mūsu tradicionālo modeli samazinās," skaidroja Vainers.

“Mēs arī redzējām iespēju veikt pozitīvas pārmaiņas, lai elektriskos automobiļus varētu piegādāt lieliskas picas un katru dienu to piegādāt labākā veidā. Mēs katru dienu piegādājam trīs miljonus picu visā pasaulē. Kopumā Bolts piedāvās priekšrocības, ko sniedz liels akumulatora darbības laiks, vienlaikus izvairoties no augsto gāzes cenu finansiālās ietekmes.

(Attiecībā uz tās vispārējiem ilgtspējības mērķiem, arī Domino's atbrīvots 2022. gada Pārvaldības ziņojums, kurā tika parādīts liels progress, lai izpildītu to, ko Veiners nosauca par apņemšanos “izveidot ilgtermiņa ilgtspējīgu uzņēmējdarbību, kurā vide var attīstīties, mūsu biznesam augot.)

Domino lēmums attiecībā uz Bolt ir paplašinājums vispārējai korporatīvajai uzmanībai uz piegādi, kopš dibinātājs Toms Monahans 1960. gadā Annārborā, Mičiganas štatā, ar Volkswagen Beetle izlaida Domino's; uzņēmumam joprojām ir šī automašīna. Nākamā pusgadsimta laikā Domino's pieauga, lielā mērā pateicoties piegādei, kas gadu desmitiem ietvēra solījumu pusstundas laikā no picu gatavošanas vietām tikt galā ar kūpošiem pīrāgiem.

“Mūsu biznesa attīstībai laika gaitā notika tas, ka vairumā gadījumu Amerikas Savienotajās Valstīs visefektīvākais piegādes veids gan mūsu uzņēmumam, gan mūsu franšīzes ņēmējiem bija pieņemt darbā cilvēkus, kuri vēlējās braukt ar saviem transportlīdzekļiem. Veiners atgādināja. "Mēs maksātu normālu algu un atmaksātu viņiem nobraukumu. Tas tiešām bija vienīgais veids, kā mēs un visi citi picu uzņēmumi to varētu darīt.

“Bija kabatas uzņēmuma transportlīdzekļiem un franšīzei piederošajiem transportlīdzekļiem. Taču cilvēki ar to brauktu tā, kā brauktu ar nomas automašīnu, un izmaksu dēļ šiem transportlīdzekļiem nebija lielas jēgas. Kad cilvēkiem ir savs auto, viņi vienmēr mēdz ar to braukt mazliet piesardzīgāk.

Tajā pašā laikā Vainers sacīja: "Braukšanai pieejamo cilvēku loks šobrīd ir ļoti konkurētspējīgs." Piegādes vadītāju trūkums pat zināmā mērā ir ierobežojis Domino biznesu pandēmijas laikā un pēc tās, jo ir palielinājies pieprasījums pēc piegādes. Fakts, ka visa ātrās ēdināšanas nozare ir saskārusies ar vienu un to pašu problēmu, ir radījis piegādes apkopotājus, piemēram, Doordash, ko izmanto daudzi ātrās ēdināšanas restorānu uzņēmumi. Taču Domino's ir turpinājis nodrošināt savu piegādes pakalpojumu kā konkurētspējīgu atšķirību.

Ķēdes pieeja piegādei joprojām atspoguļo patentēto uzsvaru uz tehnoloģijām, kas arī virzīja Domino's uz tiešsaistes pasūtīšanas biznesa virsotni, izmantojot dažādas lietotnes, kas palīdzēja tai kļūt par picu ķēdi Nr. 1 ASV un visā pasaulē kopš gada. pirms dažiem gadiem. Piemēram, piegādes gadījumā Domino's ir eksperimentējis ar autonomiem transportlīdzekļiem un 2015. gadā izlaida pēc pasūtījuma izgatavotu picu piegādes transportlīdzekli ar nosaukumu DXP. DXP bija Chevrolet Spark subkompakts auto, kas tika pārveidots ar pielāgotām sildīšanas krāsnīm aizmugurē un īpašu novietni divu litru sodas pudelēm, kā arī citas funkcijas.

"Mēs nokļuvām aptuveni 150 no tiem ceļā," sacīja Vainers. Dažos ziņojumos teikts, ka uzņēmums sākotnēji vēlējās ieviest tūkstošiem DXP. Jebkurā gadījumā: "Mums vajadzēja profesionalizēt to, kā mēs nodrošinām," viņš teica, "un DXP bija vēl viens svarīgs solis." Domino's arī jau piegādā picas 24 starptautiskajos tirgos ar elektriskajiem velosipēdiem un skrejriteņiem, kuru vadītāji nēsā "karstuma viļņu maisu, kas uztur produktu patiešām karstu".

Pievienojot simtiem Boltu, no kuriem daudzi piederēs lielākajiem Domino vairāku vienību franšīzes ņēmējiem ar veikalu koncentrāciju noteiktās pilsētās, Veiners sacīja: “Mēs zināmā mērā varēsim makšķerēt no diviem šoferu baseiniem. Viens no tiem ir mūsu tradicionālie autovadītāji, kuriem ir savas automašīnas un kuri vēlas braukt; bet tur visi pārējie sacenšas [par braucējiem].

“Attiecībā uz otru baseinu, lielu baseinu, padomājiet par visiem cilvēkiem, kuriem ir autovadītāja apliecības, bet kuriem nav transportlīdzekļa vai kuri nevēlas vadīt savu transportlīdzekli. Mūsu veikalos ir daudz cilvēku, kuriem ir autovadītāja apliecības, bet viņi nav piegādes vadītāji. Jaunās Bolts ļaus mums iepirkt un nolīgt cilvēkus no šī atšķirīgā baseina, un pēc īsa mirkļa mēs varēsim paņemt no restorāna vēl vienu iekšēju un piegādāt ar šo transportlīdzekli.