Dufry zaudē mazumtirdzniecības pirkstgalu Vācijā, jo Heinemans atgriežas valsts ceturtajā noslogotākajā lidostā

Hamburgā bāzēts ceļojumu mazumtirgotājs Gebr. Heinemans šonedēļ bija priecīgs, jo tas gāza Dufri, uzvarot konkursā par mazumtirdzniecības pamatbiznesa vadīšanu Diseldorfas lidostā, kas ir Vācijas ceturtā noslogotākā gaisa vārti aiz Frankfurtes, Minhenes un Berlīnes.

Heinemann ar 2.2 miljardu dolāru (2.1 miljarda eiro) ieņēmumiem 2021. gadā no nākamā gada 10. janvāra veiks jaunu desmit gadu koncesiju, lai pārvaldītu četrus beznodokļu un ceļojumu mazumtirdzniecības veikalus visos trīs termināļos (A, B, C). . 43,000 XNUMX kvadrātpēdu platību pašlaik pārvalda Dufry uzņēmums World Duty Free, un tajā tiks nodrošināti pazīstami produkti, tostarp alkoholiskie dzērieni, tabaka, konditorejas izstrādājumi, skaistumkopšana, mode, aksesuāri, pulksteņi un rotaslietas.

Uzvara ir salda. Pasaule beznodokļu, Dufry iegādājās 2015. gadā2013. gada janvārī pēc 20 lidostā pavadītiem gadiem atņēma Diseldorfas koncesiju no Heinemann. Tās atgūšana vienmēr bija ģimenes uzņēmuma Heinemann mērķis, kas līdz šim ir dominējošais spēlētājs Vācijas ceļojumu mazumtirdzniecības tirgū. Kopš 2013. gada Dufrijs nav guvis tālākus panākumus Vācijā, un viņa nebūs no nākamā gada janvāra.

"Mēs ceram atjaunot mūsu partnerību ar Diseldorfas lidostu un tur atsākt mazumtirdzniecības darbību," teikts Rauls Spangers, Heinemann galvenais operatīvais vadītājs. "Esmu pārliecināts, ka šī partnerība būs ļoti veiksmīga unikālu, uz nākotni orientētu iepirkšanās koncepciju ziņā."

"Profesionāli un simpātiski”

Lidostas operatora atklātajā paziņojumā Flughafen Düsseldorf, komercdirektora Anja Dauser, sacīja: “Ar Gebr. Heinemann, mēs iegūstam partneri, kas ir tikpat profesionāls, cik patīkams, ar fantastisku koncepciju. Mēs ceram uz konstruktīvu un uz sadarbību vērstu sadarbību.

Attiecības ar World Duty Free reizēm bija bijušas asas. Vienā brīdī, tieši pirms to iegādājās pasaulē lielākais lidostu mazumtirgotājs, WDF Diseldorfas līgumu raksturoja kā “apgrūtinošu”, jo pārdošanas attīstība šajā vietā ir “ievērojami zemāka par cerībām”.

Heinemans skatās uz pavisam citu ainu. Uzņēmums pastāstīja Forbes.com: “Ģebr. Heinemann piedalījās konkursā, jo esam pārliecināti, ka varam izdevīgi apsaimniekot objektu. Kopā ar lidostu esam izstrādājuši izcilu mazumtirdzniecības koncepciju, kas liek pamatus abpusēji izdevīgam biznesam.

Sadarbība starp Heinemann un Diseldorfas lidostu aizsākās 1992. gadā, un tagad, kad mazumtirgotājs ir atgriezies pēc gandrīz desmit gadu prombūtnes, tam ir pietiekami daudz spilgtu ideju, lai atgriešanās būtu veiksmīga. Pēc Heinemana teiktā, divi iemesli, kāpēc tas uzvarēja konkursā, bija tā ilgtspējības pilnvaras un vietējā pieeja, un abi turpmāk pildīs savu lomu.

Vietējās tēmas uzvar dienā

Veikala dizains, kurā saglabāts WDF ieviestais Diseldorfas beznodokļu nosaukums, atspoguļo vietējās tēmas; ilgtspējīga materiālu izmantošana; un elastība. Katrs veikals piedāvā dažādu reģionālo produktu klāstu, un tajā ir Diseldorfas reprezentācijas no mākslas un jaunatnes/pilsētas kultūras līdz vecpilsētas vēsturei un pilsētas kā Vācijas modes galvaspilsētas statusam. Tādā veidā katrs veikals rada individuālu sajūtu ar pašbildes punktiem, kuru pamatā ir vietējie orientieri.

“Mēs esam īpaši gandarīti, ka Heinemann ir izmantojis šo koncepciju savā produktu klāstā un veikala dizainā. Pasažieri var piepildīt Ziemeļreinas-Vestfālenes štata galvaspilsētas atmosfēru un nest to pasaulē. Tādā veidā vietējais savienojas ar globālo,” sacīja Pia Klauka, Flughafen Düsseldorf komercdarbības vadītāja.

Tikmēr modulārāka mēbeļu shēma piedāvā elastību, kad runa ir par izmaiņām un pielāgojumiem. Zīmolu akcijas un sezonas kampaņas var ieviest bez sarežģītām izmaiņām. Tas nozīmē arī mazāk atkritumu un mazāku materiālu nepieciešamību veikalu aprīkojumam.

Heinemans, racionalizējusi savu darbību, ir labā stāvoklī, lai pievienotu Diseldorfas biznesu tās darbībai Vācijā, kas 12. gadā veidoja aptuveni 2019% no tā gada ieņēmumiem. Tas arī gūs labumu no pasažieru skaita pieauguma pēc pandēmijas. Diseldorfas lidosta pagājušajā gadā apkalpoja nedaudz mazāk par astoņiem miljoniem pasažieru, kas ir par 21% vairāk nekā iepriekšējā gadā, taču tā labprāt atgrieztos pirms Covid 2019 25.5 miljonu pasažieru satiksmē, kad tā bija Vācijas trešā noslogotākā lidosta pirms Berlīnes.