Senators Džo Mančins sarunājas ar medijiem pēc uzklausīšanas par ūdeņraža cauruļvadiem
CQ saraksti, izmantojot Getty Images
Automobiļu ražotājiem un nākamajiem elektrisko transportlīdzekļu pircējiem gūstot lielu ieguvumu, nodokļu atlaides EV iegādei, visticamāk, iegūs jaunu elpu, pateicoties pārsteiguma līgumam starp senatoru Džo Mančinu (DW.V.) un Senāta vairākuma līderi Čaku. Šūmers (DN.Y.).
Pāris bija slepeni risinājuši sarunas, lai atjaunotu atsevišķas parlamentārās likumprojekta "Build Back Better" sastāvdaļas, tostarp tā noteikumus par klimata pārmaiņām, un paziņoja vienošanās pagājušajā nedēļā viņi nosauca par “2022. gada inflācijas samazināšanas likumu”. Šūmers plāno virzīt vienošanos uz priekšu saskaņā ar īpašiem Senāta “izlīguma” noteikumiem, kas ļauj demokrātiem to pieņemt bez jebkāda republikāņu atbalsta, ja vien tajā ir visi 50 demokrāti. Senatore Kristena Sinema, Arizonas demokrātu partija, kura šobrīd tiek uzskatīta par visticamāko aizturētāju savā vēlēšanu grupā, vēl nav paziņojusi, vai viņa to atbalstīs.
Ja darījums kļūs par likumu, līdz 7,500. gada beigām tiks pagarināts pašreizējais 2032 ASV dolāru kredīts par transportlīdzekli, vienlaikus veicot būtiskas izmaiņas tajā, tostarp nosakot ienākumu un transportlīdzekļu cenu ierobežojumus un vietējās ražošanas prasības. Tas arī radītu jaunu 4,000 USD kredītu lietotu EV iegādei no izplatītājiem, kas nodrošinātu zemākus ienākumus un transportlīdzekļu cenu ierobežojumus. Kopumā izmaiņas būtu ieguvējas vidusšķiras pircējiem.
Pašreizējā nodokļu atlaide līdz 7,500 USD apmērā tiek pārtraukta pēc tam, kad autoražotāji saražos 200,000 XNUMX elektrisko transportlīdzekļu. Tesla
Mančins bija agrāk uzskata par šķērsli vāciņa pacelšanai. Viņš apgalvoja, ka kredīta piešķiršana būtu “smieklīgi”, ņemot vērā garos gaidīšanas sarakstus dažiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Bet viņš bija arī devis mājienu par izmaiņām, kuras viņš vēlētos, tostarp ierobežojumi par tiesīgo pircēju ienākumiem un transportlīdzekļa izmaksām. Priekšlikuma galīgā forma skaidri atspoguļo viņa prioritātes. Cita starpā ar to tiek noņemts 4,500 $ bonusa kredīts House BBB rēķinā par EV, kas būvētas, izmantojot arodbiedrību darbaspēku — šis nosacījums bija Mančinam. aicināja “nepareizi” un “nevis tas, kas mēs esam kā valsts”. (Toyota, Honda un Tesla, kas nav arodbiedrībās ASV, bija skaļi kritizējuši pasākumu, un būtiski, ka Toyota rūpnīca atrodas Rietumvirdžīnijā.)
Zem pašreizējais teksts Saskaņā ar tiesību aktiem pāri, kas iesniedz kopā ar modificētajiem koriģētajiem bruto ienākumiem, kas pārsniedz 300,000 7,500 ASV dolāru gadā, kad viņi iegādājās elektromobili, vai iepriekšējā gadā, nevarēs saņemt jauno EV kredītu 225,000 $. Pārtraukums būtu 150,000 4,000 USD kādam, kas iesniedz pieteikumu kā ģimenes galva, un 150,000 112,500 USD visiem pārējiem (tas nozīmē, ka vientuļi iesniedz pieteikumus un precējušies cilvēki, kas iesniedz pieteikumus atsevišķi). Attiecībā uz lietotu transportlīdzekļu kredītu 75,000 USD ienākumi ir ierobežoti līdz USD XNUMX XNUMX tiem, kas iesniedz kopīgu deklarāciju, USD XNUMX XNUMX ģimenes vadītājiem un USD XNUMX XNUMX citiem.
Tiesības uz jauno transportlīdzekļu kredītu ir atkarīgas arī no mazumtirdzniecības cenu ierobežojumiem: līdz 55,000 80,000 USD automašīnām un līdz 25,000 XNUMX USD kravas automašīnām, apvidus auto un furgoniem. Izmantotais EV kredīts attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kuru cena ir mazāka par XNUMX XNUMX USD, un modeļiem, kas ir vismaz divus kalendāros gadus veci.
Nulles emisiju transporta asociācijas izpilddirektors Džo Britons sacīja, ka viņš sagaida, ka cenu zīmju ierobežojumi "būs milzīgs cenu virzītājspēks", lai gan cenas pazemināšanu var sarežģīt dažas citas prasības kredīta atbilstībai.
Pašreizējais kredīts nav atmaksājams, kas nozīmē, ka personas var saņemt pilnus 7,500 ASV dolārus tikai tad, ja viņiem ir vismaz 7,500 ASV dolāru federālā ienākuma nodokļa saistības (kas ietver ieturēto ienākuma nodokli, bet ne sociālās apdrošināšanas un medikamenta nodokļus). Saskaņā ar Britton teikto, jaunais kredīts būtu atmaksājams "savā veidā apļveida veidā", jo pircēji varētu "pārskaitīt šī kredīta vērtību izplatītājam vai ražotājam un saņemt šo [kredīta summu] no cenas. ”.
Brittons ierosināja, ka tirgotājiem, iespējams, būs jāpārbauda pircēja iepriekšējā gada ienākumi (un līdz ar to arī tiesības uz kredītu), izmantojot kādu ātro saiti uz Iekšējo ieņēmumu dienestu. Piemēram, hipotēku uzņēmumi parasti veic šādu ātru ienākumu pārbaudi ar pieteikuma iesniedzēja atļauju.
Runājot par jaunajiem ienākumu ierobežojumiem, Brittons sacīja, ka ZETA ir iestājusies par "vispārēji pieejamu kredītu", jo "ja jūs sašaurināt kredītu, jūs sašaurināt sabiedriskos ieguvumus". Tomēr viņš atzīmēja, ka, tā kā vairāki vietējie ražotāji bija iztērējuši savus kredītus vai tuvojās robežlielumam, "bāzes līmenis vienam solim uz priekšu bija diezgan zems".
Liela daļa 2022. gada Inflācijas samazināšanas likuma teksta ir rakstīts, lai veicinātu vietējo ražošanu un izvairītos no paļaušanās uz Ķīnas piegādes ķēdēm. Ķīna ir kļuvusi par globālu spēku EV nozarē, 1.3. gadā pārdodot 2020 miljonus EV, kas veido vairāk nekā 40% no pasaules pārdošanas apjoma tajā gadā. Tas ir arī ātri pozicionējis sevi, lai kļūtu par galveno spēlētāju akumulatoru ražošanā 85% Saskaņā ar UBS Group AG datiem pasaules anodu, katodu, separatoru un elektrolītu tirgus daļa ir četri komponenti, kas veido aptuveni 60% no akumulatora elementu izmaksām.
Lai gan Ķīnā ražoti elektriskie transportlīdzekļi ir piemēroti saskaņā ar pašreizējo kredītu, saskaņošanas rēķins padarītu kredītu atkarīgu no tā, vai EV galīgā montāža atrodas Ziemeļamerikā, kā arī no noteiktas transportlīdzekļa akumulatora kritisko minerālu un komponentu daļas. vai nu ASV, vai valsts, ar kuru ASV ir noslēgts brīvās tirdzniecības līgums.
Puse no 7,500 USD kredīta ir atkarīga no vismaz 40% no transportlīdzekļa akumulatora kritiskajiem minerāliem, kas tiek iegūti no ASV vai apgabaliem, ar kuriem ASV ir noslēgts brīvās tirdzniecības līgums. Otra puse ir balstīta uz vismaz pusi no citām akumulatora sastāvdaļām, kas nāk no ASV vai vienas no tām 20 valstis ar kuru ASV šobrīd ir brīvās tirdzniecības līgums. Gan akumulatoru komponentu, gan minerālvielu vajadzības katru gadu strauji palielinās, 80. gadā minerālvielu nepieciešamībai dubultojot līdz 2027%, bet 100. gadā akumulatoru komponentu prasībām sasniedzot 2029%.
Laika grafiks, lai pārietu uz materiāliem no ASV un tās brīvās tirdzniecības partneriem, ir "ļoti agresīvs" un "būs nepieciešama noteikta operācija, kurai cilvēki gatavojas sacensties," sacīja Brittons. Lai gan viņš uzskata, ka var būt sarežģīti izvairīties no minerālu un akumulatoru komponentu iegādes no Ķīnas uzņēmumiem, "ja tas tiek darīts pareizi un tiek veiktas atļauju reformas, lai mēs varētu sasniegt šos mērķus, tas var būt reāls valsts ieguvums."
Autos Drive America, grupas, kas pārstāv vairākus starptautiskus autoražotājus un brīvās tirdzniecības atbalstītājus, prezidents un izpilddirektors paziņojumā norādīja, ka starptautiskie autoražotāji "turpina veikt ieguldījumus visā valstī, lai veicinātu elektrisko transportlīdzekļu ražošanu un padarītu tos pieejamus lielākam skaitam cilvēku. amerikāņi."
“Kamēr mēs strādājam, lai izprastu tīro transportlīdzekļu kredīta pilno ietekmi uz automobiļu nozari un patērētājiem, kas ietverts 2022. gada Inflācijas samazināšanas likumā, mēs mudinām Kongresu izvairīties no jebkādas politikas, kas ierobežotu elektrisko transportlīdzekļu ražošanu, kavētu patērētāju pieņemšanu. un padarīt to grūtāku mūsu kopīgo klimata mērķu sasniegšanu,” sacīja Dženifera Safaviana.
Vēl viens mājiens Mančinam, likumprojekts paplašinātu EV kredītus, iekļaujot degvielas šūnu transportlīdzekļus, kas tiek darbināti ar ūdeņradi. "Es ļoti ticu ūdeņradim, jo man nav jābūt atkarīgam no ārvalstu piegādes ķēdes, lai saražotu nepieciešamo zirgspēku sabiedrībai bez oglekļa emisijām," pārejot uz pāreju, sacīja Mančins S&P Global CERAWeek laikā. martā enerģētikas konferencē.
Kamēr Sinema (atšķirībā no Mančina) nebija iesaistīta sarunās ar Šūmeru, intervijās svētdien un pirmdien Mančins pauda cerību, ka viņa nebūs grūti pārdot. "Viņai ir daudz šajā likumprojektā," viņš pirmdien sacīja žurnālistiem. Vakar kanālā CNN viņš teica, kad viņa "skatās uz rēķinu un redz visu to, ko mēs darām, un visu enerģiju, ko mēs ienesam, visu cenu samazināšanu un cīņu pret inflāciju, pazeminot cenas, vairāk enerģijas, cerams, viņa uz to izturēsies pozitīvi. Un NBC raidījumā “Meet the Press” Mančins sacīja, ka Sinema ir viņa draudzene un viņai ir “milzīgs ieguldījums šajā tiesību aktā”.
Avots: https://www.forbes.com/sites/katherinehuggins/2022/08/01/electric-vehicle-tax-credits-likely-to-get-new-life-and-a-manchin-makeover/