Elektronikas ražošanas nozares līderi ieiet 2022. gadā ar lielāku optimismu

Katru gadu Filipa Stotena vadītā interviju kārta What's the SCOOP piedāvā vienu no interesantākajiem viedokļu apkopojumiem no nozares līderiem, gaidot jauno gadu un pēc tam. Laikā, kad notiek dziļas pārmaiņas un liela nenoteiktība, tas ir vērtīgāks nekā jebkad agrāk. Intervijas ir vērstas uz elektronikas nozari un plašāku ražošanas sektoru. No šī gada izdevuma izriet četras galvenās tēmas:

Vārds: nozares līderi sagaida, ka piegādes ķēdes traucējumi turpināsies arī šogad, taču bažas un bailes pakāpeniski nomaina optimisms ka nozare jau ir sākusi pielāgoties, palielinot piegādes ķēžu lokalizāciju un gudrākus, uz tehnoloģijām balstītus jauninājumus. Pandēmija darbojās kā paātrinātājs, un straujāka virzība uz digitalizāciju un viedajām rūpnīcu tehnoloģijām sola ievērojamus ātrus efektivitātes un pielāgošanās spēju pieaugumu. “Lai gan daudzi no mums saprata rūpnīcu digitalizācijas vērtību un nozīmi pirms 2020. gada, COVID-19 pandēmija ir ievērojami palielinājusi spiedienu paātrināt digitalizāciju elektronikas ražošanas nozarē,” uzsver Maikls Ho, Cogiscan biznesa attīstības direktors. Rajeev Bhalla, CLIP Automation līdzdibinātājs un izpilddirektors, uzskata, ka mēs esam uz sliekšņa, lai beidzot atklātu automatizācijas patieso potenciālo vērtību, jo "tuvākajos gados vairāk risinājumu, piemēram, CLIP, sāks nodrošināt operētājsistēmu, kas nodrošina rūpnīcas mēroga savienojamību un paaugstinātu informētību. , spēja apkopot datus, ko izmantot plānošanai, prognozēšanai un reakcijai.

Otrais: turpinās tendence uz īsākām un lokalizētākām piegādes ķēdēm. Globālās piegādes ķēdes vairākus gadus pirms pandēmijas bija pakļautas stresam: protekcionisma spiediena atdzimšana bija atgriezusi modes tarifus un beztarifu barjeras; neregulāras dabas katastrofas bija parādījušas savu postošo potenciālu. Tā kā ģeopolitiskā spriedze joprojām pieaug, uzņēmumu vadītāji saprot, ka pat tad, kad pandēmija izzudīs, mēs neatgriezīsimies globalizācijas zelta laikmetā. Anastasioss Arima, IperionX (iepriekš Hyperion Metals Ltd) izpilddirektors, to ļoti skaidri izsaka: “Ja nesenie notikumi mums kaut ko ir iemācījuši, tad globālās piegādes ķēdes ir mazāk elastīgas, nekā mēs domājām. Es uzskatu, ka atbilde ir reģionalizētas piegādes ķēdes, lai radītu lielāku noturību, lielāku pielāgošanās spēju un radītu mazāku apdraudējumu videi.

Trešais: patērētāju, darbinieku, investoru un nozares līderu pieaugošā izpratne par ilgtspējības nozīmi arvien vairāk veicina korporatīvo stratēģiju virzību.. Ilgtspējības mērķi labi saskan ar vismaz dažām galvenajām pašreizējām tendencēm: Piegādes ķēžu lokalizācija samazina transporta emisijas; un centieni panākt lielāku energoefektivitāti ražošanā samazina kopējo enerģijas patēriņu, vienlaikus mazinot izmaksu spiedienu (nesenais enerģijas cenu pieaugums ir spēcīgs stimuls). Bruno Racault, ALL Circuits izpilddirektors un prezidents, atbildīgāku pieeju videi uzskata par vienu no galvenajām tendencēm 2022. gadā un pēc tam, un saka: "Tas nozīmē ražot ilgtspējīgākus produktus, izmantojot ilgtspējīgākas ražošanas metodes un vienreiz atkal izstrādājot īsākas un ilgtspējīgākas piegādes ķēdes. Ginters Laubers, SMT Solutions Segment izpilddirektors un EVP, ASMPT piekrīt: "...ētika un ilgtspējība arvien vairāk ietekmē biznesa stratēģijas un procesus arī elektronikas ražošanas nozarē." Šī sinerģija starp industriālo inovāciju un ilgtspējību var radīt sevi pastiprinošu pozitīvo cilpu: “Es arī sagaidu, ka zaļajās tehnoloģijās tiks panākts būtisks atbalsts elektronikai. Tikai pielietojot jaunas tehnoloģijas, un elektronikai šeit vienmēr ir galvenā loma, var panākt siltumnīcefekta gāzu samazināšanu,” saka KATEK grupas izpilddirektors Rainers Koppits, kurš elektriskos transportlīdzekļus redz kā nozari ar īpaši spēcīgu potenciālu. 

Ceturtkārt: talants ir kļuvis par izšķirošu deficīta faktoru korporatīvajās stratēģijās; talantu trūkums palielina darbaspēka izmaksas un uzsver uzņēmumu spēju paplašināties. Uzņēmumi reaģē divos veidos: (i) pastiprinot centienus pieņemt darbā un pārkvalificēt pareizos darbiniekus; un (ii) pastiprinot labāko automatizācijas stratēģiju meklēšanu. Microart izpilddirektors Marks Vuds ironizē: "Mēs smagi strādājam, lai terminu [lieliskā atkāpšanās] mainītu uz "lieliskā saglabāšana". 

No šo nozares līderu priviliģētā skatu punkta mēs esam iegājuši straujākas transformācijas periodā, un digitālā inovācija piedāvā rīkus un risinājumus, lai veiksmīgi risinātu vairākas pastāvīgās, milzīgas problēmas. Cybord izpilddirektors Zeevs Efrats to izteicis vislabāk: “Kopumā 2022. gads izskatās kā vēl viens traucējumu gads ar pieaugošu pieprasījumu, nenoteiktu piedāvājumu, neparedzamiem kravu pārvadājumiem un loģistiku, kā arī pieaugošo izpratni par to, ka viedās digitāli iespējotas piegādes ķēdes ir nākotne.”