Vai Īlona Maska teiksmainā “X” holdinga grupa beidzot varētu būt darbā?
Rezionārais izpilddirektors sniedza visspēcīgāko mājienu, tomēr viņš, iespējams, nopietni domā par savas plaši izplatītās korporatīvās impērijas dažādo biznesa interešu nostiprināšanu zem viena jumta.
Kopš Muska tika uzticēts pagājušās nedēļas beigās ka viņš smagi strādāja pie Teslas trešā ģenerālplāna sešus gadus pēc "Daļa Deux”, investori nikni spekulējuši par to, ko tas varētu ietvert.
Agrā pirmdienas rītā viņš nedaudz pacēla plīvuru lai apstiprinātu, izmantojot Twitter, Kas SpaceX un Boring Company spēlēs lomu Tesla turpmākajā stratēģijā.
Musks arī teica, ka viņš plāno palielināt automašīnu biznesu līdz "ārkārtējam apmēram", kas varētu būt atsauce uz viņa mērķa formalizēšanu 20. gadā pārdot 2030 miljonus transportlīdzekļu gadā. Tas pārstāv vairāk nekā nozares līderi. Toyota Motors un Volkswagen Grupa kopā pārdod visā pasaulē, šis milzīgais skaitlis atspoguļo Muska mērķi ik gadu nomainīt 1% no pasaulē esošās 2 miljardu iekšdedzes dzinēju automašīnu parka.
Vai tos apvienot ar X?
- Viss Marsa katalogs (@WholeMarsBlog) Marts 21, 2022
Turklāt, pēc Muska teiktā, galvenā loma ir mākslīgajam intelektam. Tā varētu būt atsauce uz Optimus robotu projekts viņš teica, ka būs viņa galvenā uzmanība šogad, neskatoties uz to, ka kopš idejas rašanās trūka koncepcijas pierādījumu pirmo reizi peldēja pagājušā gada augustā.
Tomēr, vadot Tesla ietekmētāju Sawyer Merritt, izmantojot Twitter, jautāja, kāda loma ir Muskam strīdīgs smadzeņu implantu palaišana Neuralink varētu spēlēt, no mīklainā izpilddirektora atbildes nebija. Uzņēmums Neuralink, kas šogad plāno veikt savu pirmo smadzeņu un datora saskarnes klīnisko testu, nesen ir bijis virsrakstos par visu, sākot no maldinoši regulatori uz problēmas ar tās korporatīvo kultūru līdz pat šimpanžu nogalināšana.
Tirgus maksimālā robeža USD 3 triljonu apmērā
Muska mājieni viņa ģenerālplāna trešajā daļā vismaz daļēji apstiprina dažas Morgan Stanley Tesla akciju analītiķu komandas prognozes. Pagājušajā ceturtdienā viņi bija pieņēmuši pētījumu, ka abas privātīpašumā esošās "Muskonomy" filiāles, kas nodarbojas ar kosmosa un tuneļu būvniecību, varētu pievienoties automašīnu ražotājam.
Atsaucoties uz saiknēm starp Tesla un SpaceX Starlink vienību, kas nodrošina platjoslas internets, izmantojot satelītu tīklu zemā Zemes orbītā, viņi rakstīja: "Mēs jau sen esam redzējuši saikni starp LEO sat. komunikācijām un nākamās paaudzes transporta tīkliem."
Spekulācijas par visaptverošu kontrolakciju kompāniju, kas saista kopā dažādas Muska biznesa impērijas virzienus, ir izplatījušās kopš simtmiljardāra piezīmes. decembrī 2020 ka tā bija laba ideja.
Muskusa buļļiem X holdinga grupa varētu noteikt tādus 50 reižu peļņas reizinājumus, kas ir raksturīgi strauji augošiem uzņēmumiem, iespējams, pozicionējot X kā pasaules nākamā 3 triljonu dolāru tirgus kapitalizācijas kompānija pēc Manzana.
Lāčiem Muska meklējumi pēc jauna korporatīvā stāsta, ko varētu sūknēt, ir vēl viens pierādījums tam, ka faktiskais Muska pārdotais produkts nav ne pilnībā autonomi transportlīdzekļi, ne raķetes uz marts, ne humanoīdu roboti, bet gan pats krājums. Lai gan progress attiecībā uz otrā ģenerālplāna četriem pīlāriem, kas noteikts 2016. gadā, ir panākts, faktiski neviens no tiem nav sasniegts. Turklāt Boring Company hipercilpas plāni attiecībā uz Lasvegasu tika ievērojami atpalikti — no oriģināla futūristiska koncepcija uz vienkāršu vaniļas pazemes tuneli, ko apkalpo cilvēku vadītas Tesla automašīnas.
Izlaužiet veidni
Uzņēmumā precedents ir dažādu uzņēmumu apvienošanai. 2017. gadā Tesla no nosaukuma izmeta vārdu “Motori”. lai labāk atspoguļotu tā paplašināšanos papildpakalpojumos, piemēram, tā bieži ļaunprātīga iegūšana fotoelementu jumtu ražotāja SolarCity.
Tomēr, lai gan Muska fani apgalvo, ka uzņēmums ir daudz vairāk nekā tikai autoražotājs, 88% no Tesla apgrozījuma pagājušajā gadā veidoja vieglo automašīnu piegāde un ar to saistītās programmatūras pārdošana, ieskaitot neatliktos ieņēmumus no pilnas pašpiedziņas (FSD) iespējas. .
Vēl svarīgāk ir tas, ka automašīnas veidoja visu tā bruto peļņu. Kopumā pārējās Teslas darbības, tostarp saules baterijas uz jumta un enerģijas uzglabāšanas iekārtas, joprojām nes zaudējumus.
Laba ideja
— Īlons Masks (@elonmusk) Decembris 23, 2020
Ceturtdienas piezīmē Morgans Stenlijs apgalvoja, ka automašīnām būs jāatkāpjas no citiem centieniem, lai attaisnotu jau tā lielos akciju novērtējuma reizinājumus vai palielinātu tos vēl augstāk.
Investīciju banka sagaida, ka Tesla izkļūs no automobiļu nozares tradicionālā īpašumtiesību modeļa, pārejot uz biežākiem ieņēmumiem no programmatūras pārdošanas, piemēram, no ikmēneša abonementiem uz daļēji automatizēto FSD funkciju.
Mantoto autoražotāju izmantotais īpašumtiesību modelis ir balstīts uz transportlīdzekļa vienreizēju piegādi kā galveno ieņēmumu avotu. Saskaņā ar to nākamā pieejamā peļņas iespēja rodas, kad klienti vairākus gadus vēlāk nomaina savu esošo automašīnu pret jaunu.
"Ja Teslas akciju cena pieaugtu no šejienes, mēs uzskatām, ka tam būs diezgan maz sakara ar pamatbiznesu, proti, automašīnu ražošanu un pārdošanu tradicionālajā auto analītiķiem tik pazīstamajā modelī," apgalvoja Morgans Stenlijs.
Investoriem galu galā būs jāgaida līdz Muska nākamajam Twitter kritumam, lai uzzinātu vairāk par ģenerālplāna 3. daļu, jo viņš, visticamāk, neapmeklēs pirmā ceturkšņa peļņas zvanu nākamā mēneša beigās.
Šis stāsts sākotnēji tika rādīts vietnē Fortune.com
Avots: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html