ES virzās uz priekšu ar plānu aizliegt jaunas dīzeļdegvielas un benzīna automašīnas

ES plāni pakāpeniski pārtraukt jaunu dīzeļdegvielas un benzīna automašīnu un furgonu tirdzniecību šonedēļ spēra lielu soli uz priekšu pēc tam, kad Eiropadome un Eiropas Parlaments panāca provizorisku vienošanos šajā jautājumā.

Ceturtdienas vakarā Eiropas Parlaments paziņoja, ka ES sarunu dalībnieki ir vienojušies par vienošanos saistībā ar Eiropas Komisijas priekšlikumu par "nulles izmešu mobilitāti uz ceļiem līdz 2035. gadam".

Plāna mērķis ir par 2% samazināt CO100 emisijas no jauniem furgoniem un vieglajiem automobiļiem, salīdzinot ar 2021. gada līmeni, un tas nozīmētu efektīvu aizliegumu jauniem šāda veida dīzeļdegvielas un benzīna transportlīdzekļiem. Eiropas Komisija ir ES izpildvara.

Parlaments paziņoja, ka mazākiem autoražotājiem, kas ražo līdz 10,000 22,000 jaunu automašīnu vai 2035 XNUMX jaunu furgonu, līdz XNUMX. gada beigām var tikt piešķirta atkāpe jeb atbrīvojums.

Tajā tika piebilsts, ka "joprojām ir atbrīvoti tie, kas ir atbildīgi par mazāk nekā 1,000 jaunu transportlīdzekļu reģistrāciju gadā."

Pirms darījuma spēkā stāšanās ir nepieciešams oficiāls Eiropadomes un Eiropas Parlamenta apstiprinājums.

Ceturtdienas ziņas atzinīgi novērtēja Briselē bāzētā kampaņu grupa Transport & Environment. "Oglekļa izplūdes un piesārņojuma atraugas iekšdedzes dzinēja dienas beidzot ir skaitītas," sacīja Jūlija Poliscanova, T&E transportlīdzekļu un e-mobilitātes vecākā direktore.

Citi, kas komentēja šos plānus, bija Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija. Paziņojumā teikts, ka tā tagad mudina "Eiropas politikas veidotājus pārslēgt augstāku ātrumu, lai izveidotu labvēlīgus apstākļus mobilitātei bez emisijām."

"Šim ārkārtīgi tālejošajam lēmumam nav precedenta," sacīja tā vadītājs Olivers Zipse, kurš ir uzņēmuma izpilddirektors. BMW. "Tas nozīmē, ka Eiropas Savienība tagad būs pirmais un vienīgais pasaules reģions, kurā tiks izmantota tikai elektrība."

"Nekļūdieties, Eiropas automobiļu rūpniecība ir gatava izaicinājumam nodrošināt šīs nulles emisijas automašīnas un furgonus," viņš piebilda.

"Tomēr tagad mēs vēlamies, lai ES politikā tiktu atspoguļoti pamatnosacījumi, kas ir būtiski šī mērķa sasniegšanai."

"Tie ietver atjaunojamās enerģijas pārpilnību, netraucētu privāto un publisko uzlādes infrastruktūras tīklu un piekļuvi izejvielām."

Intervijas laikā ar CNBC šī mēneša sākumā, Karloss Tavaress, uzņēmuma izpilddirektors Zvaigzne, tika jautāts par ES plāniem līdz 2035. gadam pakāpeniski pārtraukt jaunu ICE automašīnu un furgonu tirdzniecību. ICE transportlīdzekļus darbina parastais iekšdedzes dzinējs.

Ir "skaidrs, ka lēmums aizliegt tīrus ICE ir tīri dogmatisks lēmums," sacīja Tavaress, kurš Parīzes autoizstādē runāja ar CNBC pārstāvi Šarloti Rīdu.

Viņš piebilda, ka Eiropas politiskajiem līderiem vajadzētu būt "pragmatiskākiem un mazāk dogmatiskiem".

"Es domāju, ka pastāv iespēja un nepieciešamība pēc pragmatiskākas pieejas, lai pārvaldītu pāreju."