Eiropas automobiļu prognozes kļūst negatīvas, bet elektroenerģijas pārdošanas pieaugums apstājas

Automašīnu un apvidus auto pārdošanas perspektīvas Rietumeiropā strauji zūd, prognozēm samazinoties negatīvā virzienā, jo ekonomiskās perspektīvas vājinās, un pat elektrisko automobiļu revolūcija nākamajos pāris gados, visticamāk, ievilks elpu.

Augsta līmeņa prognozētājs LMC Automotive tagad sagaida, ka pārdošanas apjomi Rietumeiropā 6. gadā samazināsies par 2022% līdz nedaudz mazāk par 10 miljoniem, atsaucoties uz piegādes ķēdes vājajām vietām, karu Ukrainā un bloķēšanu Ķīnā koronavīrusa atkārtotas parādīšanās dēļ.

Rietumeiropas akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) pārdošanas apjoms 2020. gadā vairāk nekā dubultojās, sasniedzot nedaudz mazāk par 750,000 2021, un atkal palielinājās 1,143,000. gadā, pārdodot 10.3 XNUMX XNUMX jeb XNUMX% no tirgus. Schmidt Automotive Research sagaida, ka nākamajos pāris gados tas palēnināsies.

“Pirms Krievijas iebrukuma bija vienprātīgs viedoklis, ka šogad pieauguma temps ir no 10 līdz 15%, salīdzinot ar 2021. gada (BEV) līmeni. Paredzams, ka tagad tas tiks samazināts uz pusi,” sacīja Mets Šmits.

Tā kā Eiropas Savienības (ES) noteikumi paliek nemainīgi, nākamajos pāris gados ražotāji varēs vairāk koncentrēties uz ļoti ienesīgu ar iekšdedzes dzinēju (ICE) darbināmu automašīnu un apvidus auto tirdzniecību.

“No 2022. gada līdz 2024. gadam BEV izplatība palielināsies tikai par vienu procentpunktu, pateicoties galvenajam dzinējspēkam un tradicionālajiem ražotāju galvenajiem kritērijiem — (ES) CO2 flotes vidējam mērķim, saglabājoties nemainīgam līdz 2025. gadam ar mazu manevrēšanas iespēju ar piegādātājiem, neskatoties uz pieaugošo. noskaņojums pret EV," sacīja Šmits.

“Pusvadītāju situācijas atvieglošana 2022. gada beigās izraisīs lielāku kopējo tirgus apjomu 2023. gadā (13.8 miljoni), kas, iespējams, nomāks BEV izplatības pieaugumu, jo sākumlīmeņa ICE modeļu pieejamība atgriežas, dodot stimulu bezspraudņiem,” Šmits. teica.

Gada sākumā LMC Automotive pārliecinoši prognozēja, ka pārdošanas apjomi pieaugs par 8.6%. Bet negaidītais iebrukums Ukrainā piedzīvoja strauju korekciju līdz tikko manāmam pieaugumam 0.4% apmērā 2022. gadā līdz 10.63 miljoniem, un tagad šis mīnus 6% prognoze. 2019. gadā pirms-covid pasaules pārdošanas apjomi Rietumeiropā sasniedza 14.29 miljonus.

Rietumeiropā ietilpst visi lielie Vācijas, Lielbritānijas, Francijas, Spānijas un Itālijas tirgi.

Rietumeiropas gada pārdošanas likme aprīlī samazinājās līdz 8.8 miljoniem no 9.0 miljoniem martā, paziņoja LMC.

“Mūsu prognoze 2022. gadam ir samazināta kopš pagājušā mēneša, un tagad Rietumeiropas tirgū tā sarūk gadu no gada. Globālās piedāvājuma problēmas neliecina par būtiskām mazināšanās pazīmēm, bet arī pamata pieprasījuma izredzes samazinās. Patērētāju uzticība eirozonai pēdējo divu mēnešu laikā ir kritusies tādā līmenī, kāds nav pieredzēts kopš pandēmijas sākotnējās parādīšanās 2020. gadā, un mājsaimniecības šogad piedzīvos nopietnu reālo ienākumu samazināšanos. Tomēr piegādes problēmas joprojām ir galvenais reģistrācijas noteicošais faktors,” teikts LMC ziņojumā.

Daudzi pasaules autobūves nozares līderi šonedēļ atrodas Londonā, lai piedalītos Financial Times konferencē "Automašīnas nākotne". Volkswagen izpilddirektors Herberts Dīss, Mercedes izpilddirektors Ola Kaleniuss un Renault izpilddirektors Luka de Meo pirmdien runās, iespējams, uz grila, ne tik daudz par revolucionāriem jaunajiem produktiem, ko viņi plāno nākotnē, bet gan par to, kā viņi šajā laikā saglabās savu kuģu stabilitāti. negaidīta lejupslīde.