Eiropas automobiļu rūpniecība saskaras ar slīdošu pārdošanas apjomu, taču lielāka peļņa

Eiropas automobiļu ražotāji saskaras ar lielu triecienu saviem uzņēmumiem, jo ​​tuvojas lejupslīde un inflācija grauj patērētāju uzticību, savukārt draudi mieram pasaulē mazina vēlmi iegādāties jaunu automašīnu.

REKLĀMAS

Tas, kas varētu izskatīties pēc neliela pārdošanas apjoma krituma, nozīmēs lielāku peļņu.

ASV arī saskaras ar pārdošanas draudiem. Ķīnai šogad būs uz priekšu, un 2023. gadā tā saskarsies ar kritumu.

Pārdošanas prognozes Rietumeiropai drīzāk tiek samazinātas, nevis samazinātas, investīciju banka UBS prognozē, ka šogad samazināsies par 1.4% līdz 12.3 miljoniem automašīnu un apvidus auto, savukārt nākamgad vajadzētu samazināt vēl 2.6%, jo pārdošanas apjoms samazināsies līdz 12.0 miljoniem.

Šķiet, ka nozares analītiķi nevēlas atsaukt savas pārdošanas prognozes, neskatoties uz bažām, ka enerģijas trūkuma dēļ Eiropā var nodzēst apgaismojumu un slēgt rūpnīcas. Pēdējā laika rūpes bija norādījis uz Eiropas realizācijas ienākumu samazināšanu iekšzemes enerģijas cenu masveida pieauguma dēļ. Valdības ir atklājušas milzīgas subsīdijas, lai ne tikai glābtu nabadzīgākos, bet arī lai nodrošinātu pietiekamu pirktspēju, lai saglabātu ekonomiku.

REKLĀMAS

Reuters BreakingViews slejā teikts, ka šī problēma kādu laiku pastāvēs, neskatoties uz stingru valdības rīcību.

“Enerģijas trūkums ir daudzu gadu problēma, kas padarīs Eiropu nabadzīgāku un mazāk konkurētspējīgu, vienlaikus apgrūtinot reģionu ar lielāku valsts parādu. Risinot šo problēmu vienlaikus ar inflācijas apkarošanu, radīsies satricinājumi, kas ar gadiem turpināsies," septembra vidū sacīja BreakingView apskatnieks Hugo Diksons.

Ražotājiem tas šķitīs nomākta, jo daudziem 2022. gada pārdošanas apjomi ir bijuši ārkārtīgi ienesīgi. Tas ir tāpēc, ka lielais pārdošanas apjoms, ko radīja pusvadītāju trūkums, ir piespiedis uzņēmumus atteikties no apjoma un koncentrēties uz transportlīdzekļiem ar augstu peļņas normu.

REKLĀMAS

ASV bāzēta AutoForecast risinājumi rezumē apstākļus, kas pasliktinās šādi.

“Tirgi visā pasaulē cenšas cīnīties pret gaidāmo lejupslīdi. Tā kā globālā inflācija ir augstāka, nekā vēlētos ekonomisti, lēnāka pārdošana daudzās nozarēs ir palielinājusi recesijas rēgu. Lai gan Ziemeļamerikā un Eiropā, īpaši Austrumeiropā, autobūves nozare atrodas zemākajos punktos, spēcīga lejupslīde varētu tos vēl vairāk kaitēt,” teikts AutoForecast Solutions oktobra ziņojumā.

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research norādīja, ka Eiropa kopumā tagad būs vissliktākais reģions 2022. gadā ar pārdošanas apjomu samazināšanos par 10.8%, tostarp Krievijas iebrukuma Ukrainā dēļ. UBS prognozē, ka kritums visā Eiropā ir mīnus 6.8% un 15.6 miljoni transportlīdzekļu un atgūsies līdz mīnus 2.4% nākamgad un 15.2 miljoni. Rietumeiropā ietilpst visi lielie Vācijas, Francijas, Lielbritānijas, Itālijas un Spānijas tirgi.

REKLĀMAS

UBS norāda, ka ASV automašīnu pārdošanas apjomi samazināsies par 4.5% 2022. gadā līdz 14.4 miljoniem un paliks nemainīgi 2023. gadā. Ķīnas pārdošanas apjomi pieaugs par 4.8% līdz 24.9 miljoniem 2022. gadā un samazināsies par 3.0% 2023. gadā.

Investīciju pētnieks Bernsteins saka, ka Eiropas peļņa ir apdraudēta.

"Šie riski apdraud (ražotāju) rūpniecisko un finanšu pakalpojumu peļņu, pat ja uzņēmumi paātrina savas elektrifikācijas programmas. Tas liek mums dot priekšroku premium un luksusa zīmoliem, kuriem ir augstākas un elastīgākas peļņas normas, ”ziņojumā teica Bernsteins.

UBS paziņoja, ka ekonomiskie apstākļi samazinās automašīnu pārdošanu 2023. gadā visos lielākajos reģionos, izzūdot atveseļošanās perspektīvai, kas balstīta uz mikroshēmu piegādes uzlabošanos pēc diviem 2 gadiem ilgām vājajām vietām. Investīciju banka samazināja globālo vieglo transportlīdzekļu ražošanas prognozi 2023. gadam par 3 miljoniem līdz 82.6.

REKLĀMAS

“Mēs sagaidām, ka automobiļu tirgus pāries no nepietiekama piedāvājuma uz pārmērīgu piedāvājumu, būtiski negatīvi ietekmējot (ražotāju) cenu noteikšanu un peļņas normas. Mēs jau esam samazinājuši ražotāju peļņas uz akciju aplēses par 30%, taču negatīvais gadījums attiecībā uz cenu/mix varētu būt vēl sliktāks, jo varētu būt apdraudēta aptuveni 10% tīrā cenu noteikšanas ietekme kopš 2020. gada pirmās puses. UBS teikts ziņojumā.

“Elektroelektrostacijām un premium/luksusa automašīnām kopumā ir jāuzrāda visaugstākais pieprasījums un cenu noturība. Mēs esam arī atjauninājuši savu EV modeli ar zemākiem absolūtajiem skaitļiem grūtībās nonākušajam Eiropas automašīnu tirgum, bet ASV ar spēcīgu izaugsmes perspektīvu jaunās nodokļu atlaides dēļ,” sacīja UBS.