EV vadītāji Lielbritānijā saskata strauju publiskās uzlādes izmaksu pieaugumu

Saskaņā ar pirmdien publicētajiem datiem elektrisko automašīnu vadītāji Apvienotajā Karalistē ir redzējuši, ka izmaksas, kas saistītas ar publiskā, “ātrā” lādētāja izmantošanu ar “pay-as-you-go” tarifu, kopš maija ir pieaugušas par 42%.

RAC Charge Watch, kas ir daļa no RAC, autosporta organizācijas, skaitļi liecina, ka elektromobiļu vadītājiem, kuri izmanto iepriekš minēto infrastruktūru, tagad maksā vidēji 63.29 pensus (72 centus) kilovatstundā, lai uzlādētu savu transportlīdzekli.

Sadalot skaitļus, RAC teica, ka tas nozīmē "tipiska ģimenes izmēra elektromobiļa" ātru uzlādi par 80%, izmantojot 64 kWh akumulatoru, vidēji maksā 32.41 GBP (apmēram 34.87 USD).

RAC norādīja, ka pieaugumu noteica "gāzes un elektroenerģijas vairumtirdzniecības izmaksu pieaugums". Tā piebilda, ka tiem, kas izmanto “īpaši ātrus” lādētājus, vidējās uzlādes izmaksas ir palielinājušās par 25%.

Analīze arī parādīja, ka “vadītājs, kurš publiskajā tīklā izmanto tikai ātro vai īpaši ātru lādētāju, tagad par elektrību maksās aptuveni 18 p/jūdzi,” norādīja RAC.

"Tas ir salīdzināms ar 19 p/jūdzi benzīna [benzīna] automašīnai un 21 p/jūdzi dīzeļdegvielas automašīnai, pamatojoties uz to, ka kāds brauc vidēji 40 jūdzes līdz galonam," teikts paziņojumā.

Neskatoties uz iepriekš minēto, RAC norādīja, ka daudzi EV lietotāji lielākoties maksātu savās mājās, kur elektrība maksā mazāk.

Ar Apvienotās Karalistes valdības enerģijas cenu garantija Paredzams, ka drīzumā stāsies spēkā, vidēja izmēra elektriskā transportlīdzekļa cena par jūdzi būtu aptuveni 9 penss par uzlādi mājās, ja ar to brauktu pietiekami efektīvi. 80% uzlāde mājās izmaksātu 17.87 GBP, norādīja RAC.

"Tiem, kas jau ir pārgājuši uz elektromobili vai domā to darīt, joprojām ir tā, ka uzlāde ārpus mājas izmaksā lētāk nekā degvielas uzpilde benzīna vai dīzeļdegvielas automašīnā, taču šie skaitļi liecina, ka atšķirība samazinās elektroenerģijas izmaksu milzīgā pieauguma rezultātā,” sacīja RAC elektrisko transportlīdzekļu pārstāvis Saimons Viljamss.

"Šie skaitļi ļoti skaidri parāda, ka visvairāk tiek skarti autovadītāji, kuri visvairāk izmanto publiskos ātro un īpaši ātro lādētāju," viņš piebilda.

Apvienotā Karaliste vēlas līdz 2030. gadam pārtraukt jaunu dīzeļdegvielas un benzīna automašīnu un furgonu pārdošanu. No 2035. gada visām jaunajām automašīnām un furgoniem būs jānodrošina nulles izplūdes gāzu emisijas.

Tā kā turpmākajos gados uz Lielbritānijas ceļiem parādīsies vairāk elektrisko automobiļu, RAC atbalsta aicinājumus samazināt pārdošanas nodokli elektroenerģijai, kas tiek pārdota publiskajos lādētājiem, lai kompensētu to, ko tā uzskata par nelīdzsvarotību starp valsts un privāto uzlādi.

“Kamēr valdības Enerģijas rēķinu atvieglojumu shēma Pagājušajā nedēļā paziņotajam vajadzētu palīdzēt novērst uzlādes izmaksu vēl lielāku pieaugumu, joprojām ir situācija, ka autovadītāji, kuri izmanto valsts lādētājus, par iegādāto elektroenerģiju netaisnīgi maksā 20% PVN [tirdzniecības nodokli], salīdzinot ar uzlādi mājās, kur tā ir tikai 5%. teica, piebilstot, ka tā atbalsta kampaņu par 5% likmi gan publiskajai, gan privātajai maksai.

Paziņojumā, kas nosūtīts CNBC, valdības pārstāvis teica, ka EV turpina "piedāvāt iespējas ietaupīt pret saviem benzīna un dīzeļdegvielas līdziniekiem ar zemākām kopējām ekspluatācijas izmaksām, pateicoties lētākai uzlādei, zemākām uzturēšanas izmaksām un nodokļu atvieglojumiem."

"Mēs vēlamies, lai patērētāji būtu pārliecināti, ka viņi pāriet uz tīrākām, bezizmešu automašīnām, un tāpēc mēs turpinām atbalstīt mūsu pasaulē vadošā uzlādes tīkla izaugsmi un kopš 1.6. gada esam apņēmušies 2020 miljardus mārciņu uzlādes punktu piegādei visā valstī. ,” piebilda pārstāvis.

Eiropas ekonomikām nākamajos mēnešos saskaroties ar enerģētikas krīzi un strauji augošām cenām, dažos ceturkšņos ir bijušas bažas, ka pieaugošās elektromobiļu uzlādes izmaksas atturēs patērētājus no tā lietošanas.

Šī mēneša sākumā runājot ar CNBC, Saxo Bank kapitāla stratēģijas vadītājs sacīja, ka "elektrisko transportlīdzekļu izmaksu priekšrocības salīdzinājumā ar benzīna automobiļiem" Eiropā "strauji samazinās".

"Es tiešām domāju, cik lielā mērā tas sāks ietekmēt EV pārdošanu," sacīja Pīters Garnrijs.