Tiešsaistes atjauninātās pasaules ziņas, kas saistītas ar Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Atjaunināts katru minūti. Pieejams visās valodās.
Teksta lielums Pasažieris stāv terminālī Ķīnas austrumu lidmašīnas priekšā Šanhajas Huncjao starptautiskajā lidostā. Qilai Shen / Bloomberg Boeing akcijas pieauga pēc ziņām, ka traģiska avārija no 737-800, kuru apkalpoja China Eastern Airlines visticamāk, to neizraisīja lidmašīnas darbības traucējumi.The Wall Street Journal, atsaucoties uz ASV amatpersonām, ziņots Otrdien, ka Ķīnas austrumu reisa 5375 avārija ceļā no Kuņmingas uz Guandžou, visticamāk, notika tīšas deguna nospiešanas dēļ. Kurš varēja lidmašīnu iespraust, ja tā notika, joprojām nav zināms.Boeing (svārsts: BA) atteicās komentēt ziņojumu. Arī Nacionālā transporta drošības padome, viena iestāde, kas izmeklē aviosabiedrību negadījumus, atteicās, sakot, ka tā nekomentē izmeklēšanu, ko vada citas organizācijas. Netika minēts, kur strādāja Žurnāla norādītās amatpersonas. China Eastern Airlines (CEA) neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.Abu kompāniju akcijas otrdienas tirdzniecībā noslēdzās ar kāpumu, taču līdz ar to arī kopējais tirgus. Ķīnas austrumu akcijas pieauga par aptuveni 0.5%. The S&P 500 un Dow Jones Industrial Average pieauga par attiecīgi 2% un 1.3%.Boeing akcijas pieauga par 6.4%, noslēdzot 132.05 USD. Akcijas palielināja aptuveni 3 USD, salīdzinot ar tirdzniecību tieši pirms žurnāla raksta publicēšanas.Apkalpes locekļu tīšas darbības, lai izraisītu negadījumu, ir neticami reti. 2015. gadā Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas un Civilās aviācijas drošības izmeklēšanas un analīzes biroja veiktajā meklēšanā kopš 12. gada tika atrastas 1980 situācijas, kas varētu atbilst šim aprakstam.2015. gadā kratīšana tika veikta saistībā ar 2015. gadā notikušās avārijas izmeklēšanu. Germanwings lidojums kas tika attiecināts uz otrā pilota rīcību.Boeing akciju cena tirdzniecības dienā pēc Ķīnas austrumu krasta nokritās aptuveni par 12 USD, sasniedzot zemāko punktu. Akcijas slēdza 21. martā pie USD 185.90, kas ir par aptuveni 7 USD jeb 3.6% kritumu. Akcijas atguva lielāko daļu no šiem zaudējumiem nākamajā dienā un aptumšoja augstāko līmeni pirms avārijas aptuveni nedēļu vēlāk.Boeing akcijām varētu būt potenciāls iegūt vēl pāris dolārus, jo ar avāriju saistītā pārkare izzūd, lai gan šķiet, ka pārvietošanās par 2–4 USD ir pareiza. Sākot ar otrdienas tirdzniecību, kopš marta beigām nav bijis daudz atjauninājumu. Ķīnas Civilās aviācijas administrācija izdeva a provizoriskais ziņojums 26. aprīlī, taču tajā nebija daudz jaunas informācijas.Gan China Eastern, gan Boeing akcijas kopš avārijas ir samazinājušās. Sākoties otrdienas tirdzniecībai, Ķīnas austrumu akcijas bija zaudējušas aptuveni 7% pēc krituma par 6.3% tirdzniecības dienā pēc avārijas. Boeing akcijas bija zaudējušas aptuveni 33%. Tomēr avārija, iespējams, nav vainojama nevienā kritienā. S&P 500 šajā periodā kritās par aptuveni 10%. Boeing pirmā ceturkšņa peļņas pārskats lika investoriem vilties, kaitējot akcijām, savukārt Covid-19 atdzimšana Ķīnā ir samazinājusi pieprasījumu pēc aviopārvadājumiem, negatīvi ietekmējot Ķīnas austrumu daļas akcijas.Nāca peļņas vilšanās aprīlī 27. Todien akcijas kritās par 7.5%.Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
Qilai Shen / Bloomberg
Boeing akcijas pieauga pēc ziņām, ka traģiska avārija no 737-800, kuru apkalpoja
China Eastern Airlines visticamāk, to neizraisīja lidmašīnas darbības traucējumi.
The Wall Street Journal, atsaucoties uz ASV amatpersonām, ziņots Otrdien, ka Ķīnas austrumu reisa 5375 avārija ceļā no Kuņmingas uz Guandžou, visticamāk, notika tīšas deguna nospiešanas dēļ. Kurš varēja lidmašīnu iespraust, ja tā notika, joprojām nav zināms.
Boeing (svārsts: BA) atteicās komentēt ziņojumu. Arī Nacionālā transporta drošības padome, viena iestāde, kas izmeklē aviosabiedrību negadījumus, atteicās, sakot, ka tā nekomentē izmeklēšanu, ko vada citas organizācijas. Netika minēts, kur strādāja Žurnāla norādītās amatpersonas.
China Eastern Airlines (CEA) neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.
Abu kompāniju akcijas otrdienas tirdzniecībā noslēdzās ar kāpumu, taču līdz ar to arī kopējais tirgus. Ķīnas austrumu akcijas pieauga par aptuveni 0.5%. The
S&P 500 un
Dow Jones Industrial Average pieauga par attiecīgi 2% un 1.3%.
Boeing akcijas pieauga par 6.4%, noslēdzot 132.05 USD. Akcijas palielināja aptuveni 3 USD, salīdzinot ar tirdzniecību tieši pirms žurnāla raksta publicēšanas.
Apkalpes locekļu tīšas darbības, lai izraisītu negadījumu, ir neticami reti. 2015. gadā Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas un Civilās aviācijas drošības izmeklēšanas un analīzes biroja veiktajā meklēšanā kopš 12. gada tika atrastas 1980 situācijas, kas varētu atbilst šim aprakstam.
2015. gadā kratīšana tika veikta saistībā ar 2015. gadā notikušās avārijas izmeklēšanu. Germanwings lidojums kas tika attiecināts uz otrā pilota rīcību.
Boeing akciju cena tirdzniecības dienā pēc Ķīnas austrumu krasta nokritās aptuveni par 12 USD, sasniedzot zemāko punktu. Akcijas slēdza 21. martā pie USD 185.90, kas ir par aptuveni 7 USD jeb 3.6% kritumu. Akcijas atguva lielāko daļu no šiem zaudējumiem nākamajā dienā un aptumšoja augstāko līmeni pirms avārijas aptuveni nedēļu vēlāk.
Boeing akcijām varētu būt potenciāls iegūt vēl pāris dolārus, jo ar avāriju saistītā pārkare izzūd, lai gan šķiet, ka pārvietošanās par 2–4 USD ir pareiza. Sākot ar otrdienas tirdzniecību, kopš marta beigām nav bijis daudz atjauninājumu. Ķīnas Civilās aviācijas administrācija izdeva a provizoriskais ziņojums 26. aprīlī, taču tajā nebija daudz jaunas informācijas.
Gan China Eastern, gan Boeing akcijas kopš avārijas ir samazinājušās.
Sākoties otrdienas tirdzniecībai, Ķīnas austrumu akcijas bija zaudējušas aptuveni 7% pēc krituma par 6.3% tirdzniecības dienā pēc avārijas. Boeing akcijas bija zaudējušas aptuveni 33%. Tomēr avārija, iespējams, nav vainojama nevienā kritienā. S&P 500 šajā periodā kritās par aptuveni 10%. Boeing pirmā ceturkšņa peļņas pārskats lika investoriem vilties, kaitējot akcijām, savukārt Covid-19 atdzimšana Ķīnā ir samazinājusi pieprasījumu pēc aviopārvadājumiem, negatīvi ietekmējot Ķīnas austrumu daļas akcijas.
Nāca peļņas vilšanās aprīlī 27. Todien akcijas kritās par 7.5%.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
Avots: https://www.barrons.com/articles/china-eastern-737-crash-pilot-nosedive-boeing-stock-51652807600?siteid=yhoof2&yptr=yahoo