FAA brīdina, ka ar 5G saistīti nosēšanās ierobežojumi var novirzīt lidojumus, jo lidostās sniegs

Pēc diezgan gludas pirmās dienas jaunā 5G mobilā pakalpojuma ietekmi uz gaisa satiksmi pārbauda sniegs un citi ziemas laikapstākļi.

Federālā aviācijas administrācija ir brīdinājusi, ka tā ierobežos nosēšanos noteiktos sliktas redzamības apstākļos, jo pastāv bažas, ka 5G signāli varētu traucēt būtisko gaisa kuģu aprīkojumu. Ceturtdien uzliesmojoties ziemas vētrām, FAA paziņoja, ka tai, iespējams, nāksies novirzīt dažus lidojumus.

Problēmas centrā ir lidmašīnu radioaltimetri, kas norāda pilotiem, cik tālu lidmašīna atrodas no zemes. Altimetri izmanto frekvences, kas atrodas blakus tām, kuras tiek izmantotas jaunajam 5G pakalpojumam, radot bažas par to, ka lidmašīnas saņem neprecīzus datus.

Jaunais pakalpojums sākās trešdien pēc divām aizkavēšanās kopš decembra. Verizon un AT&T pēdējā brīdī vienojās uz laiku atlikt ieviešanu lidostu tuvumā pēc tam, kad aviokompānijas brīdināja federālās amatpersonas, ka signāli var izraisīt plašus traucējumus un "ekonomisku nelaimi".

"Ņemot vērā 5G C joslas paplašināšanos visā valstī un radioaltimetra traucējumu iespējamību, [gaisa satiksmes vadība] ir identificējusi lidostas un/vai ģeogrāfiskos reģionus, kurus var ietekmēt meteoroloģiskie apstākļi, kas izraisa novirzītu lidojumu," sacīja FAA.

Visvairāk tika ietekmētas Bostonas, Filadelfijas, Baltimoras un Sanfrancisko lidostas, teikts, ka tas var izraisīt satiksmes dublēšanu Detroitas, Reno, Nevadas, Čikāgas un Losandželosas lidostās.

"Mēs vienkārši nepiekāpjamies drošības jomā, un, kad FAA mums saka, ka nolaisties nav droši, mums šajā ziņā nav nekādas rīcības brīvības, bet divi, pat ja mēs to darītu, mēs to nedarītu," United Airlines izpilddirektors. Skots Kērbijs ceturtdien pastāstīja CNBC raidījumam “Squawk Box”.

FAA līdz trešdienas beigām bija atļāvusi 62% ASV flotes nolaisties sliktas redzamības apstākļos, salīdzinot ar 45% nedēļas nogalē. Aģentūra plāno apstiprināt vairāk jau ceturtdien. Apstiprinātie augstuma mērītāji ir Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s un 777s, kā arī Airbus A310s, A320s, A321s, A350s un A380s.

Mazākas reģionālās lidmašīnas joprojām gaida atļauju.

"Mums ir paveicies baudīt labvēlīgus laikapstākļus lielākajā daļā galamērķu pirmajā 5G ieviešanas dienā, taču neesam saņēmuši FAA atjauninājumus par mūsu flotēm paredzētajiem pasākumiem," teikts reģionālā pārvadātāja SkyWest Airlines trešdienas paziņojumā. Pārvadātājs lido uz American, United un Delta. "Ja laikapstākļi jebkurā ietekmētajā vietā pasliktināsies, joprojām pastāv ievērojamas darbības ietekmes iespēja, līdz tiks ieviesti visi komerciālie gaisa kuģi. Kā vienmēr, mēs neapdraudēsim drošību," teikts tajā.

Pirmajā pakalpojuma dienā bija maz atcelšanu, jo aviosabiedrībām bija arī salīdzinoši skaidrs laiks. Dažas starptautiskās aviokompānijas, tostarp Japan Airlines un Emirates Airline, bija atcēlušas dažus lidojumus uz ASV, taču atcēla šo lēmumu pēc tam, kad FAA ļāva 777 plata korpusa lidmašīnām nolaisties sliktas redzamības apstākļos. Šīs lidmašīnas parasti izmanto tālsatiksmes starptautiskajos maršrutos.