Cīnieties ar inflāciju, samazinot infrastruktūras izmaksas

Šonedēļ Federālo rezervju sistēmas valdes priekšsēdētājs Džeroms Pauels uzrunā Nacionālajai biznesa ekonomistu asociācijai ierosināja, ka, ja inflācija nesamazināsies, var būt nepieciešams lielāks procentu likmju paaugstinājums. Prezidents Baidens var palīdzēt priekšsēdētājam, atceļot viņa izpildrīkojumu, kas prasīs 1 triljonu ASV dolāru jaunu infrastruktūras projektu izbūvi ar projektu darba līgumiem, kas palielina darbaspēka izmaksas.

Fed pagājušajā nedēļā paziņoja, ka tā paaugstinās federālo fondu likmi par 25 bāzes punktiem, lai mēģinātu samazināt inflāciju. Fed arī paziņoja, ka plāno to pašu darīt vēl 6 reizes šogad un 3 vai 4 reizes nākamgad.

Federālo fondu likmei vajadzētu būt 2 procentiem 2022. gada decembrī un 2.75 procentiem 2023. gada decembrī, ja Fed turpinās saskaņā ar grafiku, kas tika paziņots pagājušās nedēļas Federālās atklātā tirgus komitejas sanāksmē. Fed politika ar paziņotajiem likmju paaugstinājumiem joprojām būs viena no ārkārtējām monetārajām korekcijām ar negatīvām reālajām procentu likmēm. Inflācija nekad nav samazināta, ja tās likme pārsniedz federālo fondu likmi.

Tomēr, tā kā patēriņa cenu inflācija ir gandrīz 8 procenti, personīgā patēriņa izdevumu indekss (Fed vēlamais inflācijas rādītājs) ir 6 procenti un ražotāju cenu inflācija ir 10 procenti, Fed paziņotais procentu likmju paaugstinājums nav gandrīz pietiekams, lai novērstu inflāciju. ekonomika.

Pauela kungs teica NABE runā, “Ja mēs secināsim, ka ir lietderīgi rīkoties agresīvāk, paaugstinot federālo fondu likmi par vairāk nekā 25 bāzes punktiem sanāksmē vai sanāksmēs, mēs to darīsim. Un, ja mēs noteiksim, ka mums ir jāpadara stingrāki nekā parastie neitrāli pasākumi un jāieņem ierobežojošāka nostāja, mēs to arī darīsim.

Viens no veidiem, kā administrācija var palīdzēt priekšsēdētājam Pauelam savaldīt inflāciju, ir darbaspēka izmaksu samazināšana.

Dažas no administrācijas darbībām rada lielākas darbaspēka izmaksas. 4. februārī prezidents Baidens parakstīja Izpildu rīkojums prasot projektu darba līgumus par federāli finansētiem būvniecības projektiem, kuru vērtība ir USD 35 miljoni vai vairāk. Šie līgumi nosaka standartus ne tikai algām, bet arī pārtraukumiem, darba apstākļiem un strīdu risināšanas mehānismiem. Izpildrīkojums attieksies uz visiem federālajiem projektiem, tostarp aptuveni 1 triljonu ASV dolāru Infrastruktūras investīciju un nodarbinātības likumā, ko prezidents parakstīja likumā 15. gada 2021. novembrī.

Projekta darba līgumiem ir nepieciešams koplīgums ar arodbiedrību, un tie, kas pieņemti darbā saskaņā ar koplīgumu slēgšanu, maksā vairāk nekā darbs, kas nav arodbiedrības. Tikai aptuveni 13 procenti no būvniecības darbaspēka ir arodbiedrībās, potenciāli atstājot 87 procentus būvniecības darbinieku.

Projekta darba līgumi attiecas arī uz apakšuzņēmējiem, tostarp transporta apakšuzņēmējiem. Prezidenta izpildrīkojumā ir īpaši teikts: "Aģentūrām ir jāpieprasa, lai katrs darbuzņēmējs vai apakšuzņēmējs, kas nodarbojas ar būvniecību projektā, piekristu apspriest vai kļūt par projekta darba līguma pusi ar vienu vai vairākām atbilstošām darba organizācijām."

Tā ir jauna prasība. Prezidents Obama nepieprasīja izmantot projekta darba līgumus; viņš tikai lūdza, lai federālās aģentūras tos izskatītu par projektiem, kuru vērtība ir USD 25 miljoni vai vairāk.

Ar gandrīz 11 miljoniem neaizpildītu darbavietu, ļaujot infrastruktūras būvniecības uzņēmumiem samazināt darbaspēka izmaksas, tie varētu piedāvāt pakalpojumus valstīm par zemākām izmaksām, samazinot inflāciju. Pat bez projektu darba līgumiem ienākumi ir auguši, jo darba devējiem ir jāpiedāvā vairāk, lai iegūtu daļu no viņiem nepieciešamajiem darbiniekiem.

Vēl viens veids, kā administrācija var samazināt infrastruktūras izmaksas, ir izmantot vienu federālu lēmumu, kas ir daļa no jaunā infrastruktūras likuma, kas ļauj federālajām aģentūrām samazināt laiku, kas nepieciešams projektu atļaušanai un apstiprināšanai.

Viens federālais lēmums ļauj federālajām aģentūrām projektus izskatīt vienlaicīgi, nevis pēc kārtas. Tā vietā, lai projekts saņemtu apstiprinājumu no vienas aģentūras un pēc tam pārietu uz nākamo, visas aģentūras var strādāt pie projekta apstiprināšanas vienlaikus. Tas var samazināt projekta apstiprināšanas laiku no pieciem vai desmit gadiem līdz diviem gadiem.

Fed rīcība nozīmē, ka pieaugs likmes privātajiem un valsts aizņēmējiem, tostarp tiem, kas vēlas finansēt infrastruktūras projektus. Uzņēmumiem aizņemties kļūs dārgāk, bet valstij un pašvaldībām par parādu maksāt procentus.

Infrastruktūras likumā ir ietverti daudzi noderīgi projekti, tostarp ceļu un tiltu uzlabošana, ko amerikāņi izmanto ikdienā. Amerikāņi tērē naudu rūpīgi un saprātīgi, vienmēr iepērkoties, lai iegūtu vislabāko vērtību par katru dolāru, un pērkot preces, kuras var piegādāt šodien, nevis pēc desmit gadiem. Tērēt vairāk un tērēt vairāk laika, nekā nepieciešams, ir muļķīgi. Federālajai valdībai būtu jāvienojas par līgumiem par ceļiem un tiltiem ne mazāk gudri, kā Amerikas sabiedrība tērē savus grūti nopelnītos ienākumus.

Lai pārspētu inflāciju, saprātīgāk tērēt federālos līdzekļus būtu labs sākums. Apvienojot to ar agresīvāku procentu likmju paaugstināšanu, būtu vēl labāk.