Firestone, IndyCar gatavojas visu laiku ilgtspējīgākajai motosporta sezonai

Ilgtspējībai ir galvenā loma visās dzīves jomās, un šie centieni ir pārcēlušies uz NTT IndyCar sēriju.

Bridgestone Americas, kas ražo Firestone riepas, ceturtdien paziņoja, ka Firestone Firehawk sacīkšu riepas, kas izgatavotas no ilgtspējīgas, vietējās izcelsmes gvajulas gumijas, būs alternatīva riepa visām piecām ielu sacīkstēm 2023. gada NTT IndyCar Series sezonā.

Tas ir pieaugums par četrām sacīkstēm, salīdzinot ar 2022. gadu.

Guayule riepām ir zaļa sānu mala, un tās tika izmantotas pagājušā gada Big Machine Music City Grand Prix izcīņā Nešvilas ielās, Tenesī štatā.

Turklāt lielākā daļa šajā sezonā izmantoto sacīkšu riepu tiks ražotas energoefektīvā Advanced Test Production Center (ATPC), kas tagad ir saņēmis Starptautiskās ilgtspējības un oglekļa sertifikācijas (ISCC) PLUS atzinību par caurspīdīgumu un ilgtspējīgu izejvielu izsekojamību.

Visbeidzot, uzņēmums visās sacīkšu riepās izmantos ISCC masas bilances sertificētu sintētisko gumiju1, kas izgatavots no pārstrādātām plastmasām 107. Indianapolis 500 braucienam.

Firestone Firehawk sacīkšu riepa tiks piedāvāta kā alternatīva riepa Firestone Grand Prix izcīņā Sanktpēterburgā 5. martā, Acura Grand Prix Longbīčā 16. aprīlī, Chevrolet Detroitas Grand Prix 4. jūnijā, Honda Indy Toronto plkst. 16. jūlijā un Big Machine Music City Grand Prix Nešvilā 6. augustā.

"Mēs virzāmies uz ilgtspējību visās mūsu biznesa jomās, un mēs esam sajūsmā, ka attīstām gvajulu un citas ilgtspējīgas prakses Amerikas vadošajā atklāto riteņu sacīkšu seriālā," sacīja Paolo Ferrari, Bridgestone Americas izpilddirektors. "Firestone ir milzīgs jauninājumu un veiktspējas mantojums sacīkšu jomā, uz kuru mēs turpināsim balstīties, pārejot uz šo jauno tīrāku, drošāku un ilgtspējīgāku mobilitāti trasē un ārpus tās."

2023. gada sezonai Bridgestone piegādās vairāk nekā 1900 riepu, izmantojot sānu sienu materiālu, kas izgatavots tikai no gumijas, kas iegūta no gvajulas koksnes tuksneša krūma, kas audzēts uzņēmuma paša saimniecībā Elojā, Arizonā. Iniciatīvas pamatā ir 2022. gada konkurences debija gvajulas sacīkšu riepām Big Machine Music City Grand Prix izcīņā pagājušā gada augustā Nešvilā.

Saskaņā ar Firestone amatpersonu teikto, Bridgestone savu gvajulas pētniecības iniciatīvu uzsāka 2012. gadā, kad tā ielauzās gvajulas apstrādes un pētniecības centrā Mesā, Arizonā. Šodien uzņēmums turpina ekspluatēt Mesa iekārtu papildus 281 akru lielai gvaju fermai Elojā, Arizonā. Līdz šim Bridgestone ir ieguldījis vairāk nekā 100 miljonus USD savos centienos komercializēt gvajulu. Bridgestone ir arī vairāku ASV valdības pētniecības dotāciju saņēmējs Gvajulas pētniecībai un attīstībai, tostarp no ASV Lauksaimniecības departaments (2017. gada jūlijs un 2022. gada novembris) un no plkst ASV Enerģētikas apvienotā genoma institūta nodaļa (2021. septembris).

2022. gada augustā Bridgestone paziņoja par saviem plāniem ieguldīt papildu 42 miljonus ASV dolāru, lai uzsāktu komerciālas darbības, veicot papildu investīcijas un paplašināšanos līdz 2030. gadam. Šīs investīcijas palielinās jaudu par līdz pat 25,000 XNUMX papildu akriem lauksaimniecības zemes, lai plašā mērogā stādītu un novāktu gvaju, sadarbojoties un partnerattiecības ar vietējiem ASV lauksaimniekiem un indiāņu ciltīm.

Gvajula ir daļa no Bridgestone plāna, lai līdz 100. gadam panāktu oglekļa neitralitāti un izgatavotu riepas no 2050% ilgtspējīgiem materiāliem. Uzņēmuma mērķis ir līdz desmitgades beigām komerciāli ražot no gvajulas iegūto dabīgo kaučuku.

Bridgestone pabeidza savu saimniecību, lai izsekotu ilgtspējības iniciatīvai, ražojot visas Firestone Firehawk sacīkšu riepas nesen ISCC PLUS sertificētajā ATPC Akronā, Ohaio štatā.

Sertifikācija objektam tika piešķirta 2. gada 2022. novembrī, jo tā nodrošina ilgtspējīgu izejvielu, tostarp bio, biocirkulācijas un sintētiskā kaučuka, caurspīdīgumu un izsekojamību1.

ATPC ir ceturtā Bridgestone iekārta Ziemeļamerikā, kurai ir piešķirts sertifikāts, aiz Eikenas apgabala pasažieru/vieglo kravas automašīnu rūpnīcas un polimēru inženierijas izmēģinājuma centra Akronā. Ilgtspējīga prakse tās ražotnēs ir būtisks elements Bridgestone ilgtspējības saistībās, tostarp mērķī panākt oglekļa neitralitāti un riepas, kas izgatavotas no 100% ilgtspējīgiem materiāliem līdz 2050. gadam.

Šogad 107. Indianapolisas 500 sacīkstēs visās sacīkšu riepās – treniņiem, kvalifikācijai un sacīkstēm – tiks izmantots ISCC pārstrādāts butadiēns1, monomērs, kas ražots no pārstrādātiem plastmasas atkritumiem, lai riepā izveidotu sintētisko gumiju1. Jaunais monomērs aizstās monomēru, kura pamatā ir fosilās vielas, un to piegādās Shell, sacensību sērijas oficiālais degvielas, eļļas un smērvielu sponsors.

Uzņēmuma ilgtspējīgu risinājumu tehnoloģiju paātrināšana 2023. gada IndyCar sezonai atbilst Bridgestone E8 saistībām, kas nosaka astoņas vērtības, kas sākas ar burtu “E”, lai nostiprinātu Bridgestone apņemšanos veidot ilgtspējīgāku pasauli.

Firestone Firehawk sacīkšu riepu izmantošanas palielināšana ar gvajulu, ISCC PLUS sertifikāts un jaunais ilgtspējīgais monomērs ir vērtību “Emocijas”, “Ekoloģija” un “Enerģija” piemēri.