Vai nākamnedēļ lidojat uz Ņujorku vai Losandželosu? FAA 1,500 5G NOTAM izlaišana nozīmē, ka jūs varētu aizkavēties

Ceturtdien pulksten 12:1,500 Federālā aviācijas administrācija sāka masveida 5 brīdinājumu samazināšanu lidotājiem (NOTAM) saistībā ar XNUMXG pakalpojuma sākšanu nākamajā trešdienā. NOTAM ir dažādi, sākot no vienkāršiem ieteikumiem un beidzot ar precīzas instrumentu pieejas aizliegumiem atsevišķās publiskajās lidostās, kas var izraisīt aizkavēšanos, novirzīšanu un atceltus lidojumus.

FAA norādījumi attiecas uz lidostām 46 ASV daļējās ekonomikas zonās, kurās tiks nodrošināts 5G pakalpojums, izmantojot C joslu. NOTAM, visticamāk, joprojām attieksies uz vairākām 50 lidostām, kuras ir iekļautas FAA lidostu atrašanās vietu sarakstā ar 5G buferzonām, kurās 5G signāli var būt samazināti vai netiek pārraidīti. Sarakstā ir iekļauta lielākā daļa noslogotāko komerciālo lidostu no krasta līdz krastam.

NOTAM ir paredzēti, lai novērstu 5G traucējumu risku radio altimetriem, kurus lidmašīnas un helikopteri izmanto, veicot lidojumus zemā augstumā, īpaši sliktos laikapstākļos. Nesen es detalizēti aprakstīju tehniskos un regulējošos notikumus iepriekšējos rakstos šeit un šeit.

Paziņojumā FAA norāda, ka tā joprojām "strādā, lai noteiktu, kuri radara altimetri būs uzticami un precīzi ar ASV izvietoto 5G C-Band".

Aģentūra arī paskaidroja, ka drīzumā tā sagaida atjauninājumus par to komerciālo gaisa kuģu aptuveno procentuālo daļu, kas aprīkoti ar altimetriem un var droši un precīzi darboties 5G C-Band vidē. Lidmašīnas ar nepārbaudītiem altimetriem vai kurām nepieciešama modernizācija vai nomaiņa, nevarēs veikt nolaišanos sliktas redzamības apstākļos vietās, kur ir izvietots 5G, kā norādīts (NOTAM), kas publicēts 0000 EST ceturtdien.

Ar altimetriem aprīkoto gaisa kuģu procentuālais daudzums, ko nosaka FAA var uzticama un precīza darbība 5G vidē būs galvenais faktors iespējamiem traucējumiem aviokompāniju, privāto un biznesa lidmašīnu lidojumos, kas sākas nākamnedēļ.

FAA jau ir centusies izvairīties no iespējamām FCC un telekomunikāciju atgrūšanas, kas ir publiski kritizējuši iespējamos lidojumu ierobežojumus un vienošanos aizkavēt 5G pakalpojumu, analizējot viņu apgalvojumus, ka darbība 5G vidē Eiropā nav radījusi nekādus traucējumus.

FAA savā tīmekļa vietnē “5G un aviācijas drošība” apgalvo, ka; “ 5G tehnoloģijas ieviešana citās valstīs bieži ir saistīta ar citiem nosacījumiem, nekā tiek piedāvāti ASV, tostarp: Zemāka jaudas līmeņa antenas ir noliektas uz leju, lai samazinātu iespējamos lidojumu traucējumus. Atšķirīgs antenu izvietojums attiecībā pret lidlaukiem. Frekvences ar atšķirīgu tuvumu aviācijas aprīkojuma izmantotajām frekvencēm. 5G ieviešanas sākumposmā ASV būs ietverti seku mazināšanas pasākumi, kas daļēji ir līdzīgi tiem, kas tiek izmantoti, lai palīdzētu aizsargāt gaisa satiksmi Francijā. Tomēr pat šiem priekšlikumiem ir dažas būtiskas atšķirības.

Aģentūra apzīmē šīs atšķirības ar savu grafiku un šādiem punktiem;

• ASV lidostām plānotās buferzonas aizsargā tikai pēdējās 20 lidojuma sekundes, salīdzinot ar lielāku diapazonu Francijas vidē.
• 5G jaudas līmenis ir zemāks Francijā. ASV pat plānotie pagaidu zemākie jaudas līmeņi visā valstī būs 2.5 reizes augstāki nekā Francijā.
• Francijā valdība pieprasīja, lai antena ir jānoliek uz leju, lai ierobežotu kaitīgos traucējumus. Līdzīgi ierobežojumi neattiecas uz ASV izvietošanu.

NOTAM nopietnība ir acīmredzama šajā īpašajā paziņojumā par Losandželosas Starptautisko lidostu, kurā uzsvērts, ka pacelšanās un nolaišanās LAX nav atļauta, izņemot gaisa kuģus, kas izmanto apstiprinātas alternatīvas atbilstības metodes (AMOC).

FAA vēl ir jāapstiprina sākotnējā AMOC sērija, taču Nacionālās biznesa aviācijas asociācijas (NBAA) gaisa satiksmes pakalpojumu un infrastruktūras direktore Heidija Viljamsa sacīja aviācijas izdevumam. AINtiešsaistē ka lidmašīnu ražotāji un aviācijas elektronikas ražotāji “agresīvi strādā” pie AMOC, kas varētu ļaut operatoriem aizstāt notam direktīvas.

Šopēcpusdien Starptautiskā Airline Pilots Association (ALPA) izdeva tiešu paziņojumu, kurā paskaidrots, ka ALPA eksperti novērtē tikko iznākušos NOTAM un pārskata konkrētos ierobežojumus.

ALPA saka: "NOTAM aizliedz gaisa kuģiem darboties sliktos laika apstākļos vairāk nekā 90 lidostās ar pasažieru apkalpošanu un vēl vairāk lidostās ar visu kravu apkalpošanu visā valstī, kas nopietni ietekmē visas aviācijas sistēmas darbību."

FAA šopēcpusdien nesniedza atbildes uz jautājumiem par to, cik vēl 5G NOTAM tā plāno izdot līdz 19. janvārim, kādus NOTAM tā uzskata par visierobežojošiem un vai tā paredz ievērojamus gaisa transporta kavējumus, kad šie NOTAM būs spēkā.

Tādējādi aviosabiedrību ceļojumu perspektīvas ir neskaidras, aizkavēta, bet ilgi gaidīta sadursme starp FAA un aviācijas nozari ar FCC un telekomunikāciju saistībā ar 5G signālu traucējumiem. Stāsts neapšaubāmi attīstīsies turpmākajās dienās, taču, ja nākamnedēļ lidojat uz lielu lidostu sliktos laikapstākļos, pievērsiet uzmanību kavējumiem.