Pēc negadījuma šī mēneša sākumā Lockheed Martin ir pārtraucis F-35 piegādes

F-35B avārijas nosēšanās netālu no Lockheed MartinLMT
Konveijera Fortvērtā, Teksasā, pirms divām nedēļām ir ne tikai nosēdinājusi vairākus F-35 līdz vismaz janvāra sākumam, bet arī apturējusi slepenā iznīcinātāja piegādes ASV un tās sabiedrotajiem.

Tieši pirms Jaungada nedēļas nogales Lockheed Martin piektdien paziņoja, ka ir apturējusi jaunu F-35 pieņemšanas lidojumus un piegādi, lai izmeklētu lidmašīnu avārijas iemeslu. F-35B negadījums izvēršas. Piegāžu pārtraukšana nozīmē, ka Lockheed nepildīs savas līgumsaistības 148. gadā Pentagonam nodot 35 F-2022.

Aizsardzības jaunumi saņēma paziņojumu no Lockheed pārstāves Lauras Zībertas, kura atzina, ka “ņemot vērā piegādes pauzi, šogad mēs piegādājām 141 lidmašīnu”. Septiņu F-35 aizkavētā piegāde, līdz negadījuma izmeklēšanas rezultātā tiks atsākti pieņemšanas lidojumi militārpersonām, var šķist mazsvarīga, taču, kā jau iepriekš novēroju, Lockheed Martin ražošanas grafiks ir šāds. zem spiediena ar Eiropas pasūtījumu plostu, jaunākais no Vācijas.

Pieņemšanas lidojumi, ko parasti veic militārie piloti, kas darbojas Pentagona Aizsardzības līgumu pārvaldības aģentūras vārdā, apstiprina katras jaunbūvējamās lidmašīnas funkcionalitāti pirms pakalpojumu parakstīšanas pēc piegādes. Lai gan precīzs F-35B negadījuma raksturs, kura rezultātā tika pārtraukti funkcionālās pārbaudes lidojumi, nav zināms, iespējamās izmaiņas lidmašīnas piedziņas sistēmā, kas, kā ziņots, ir saistītas ar cauruli, ko izmanto augstspiediena degvielas pārvadīšanai uz lidmašīnas Pratt & Whitney F135 dzinēju. jaunākajā ražošanas partijā var norādīt uz problēmu, kas Lockheed ir jāsaprot pirms piegādes atsākšanas.

Piegādes pauze ir jaunākā 20 gadus izstrādātā lidmašīna, ko 2015. gadā pirmo reizi paziņoja Jūras korpuss. F-35 Apvienotais programmu birojs, kas šīs nedēļas sākumā noteica nenoteiktu skaitu F-35 ar laika atbilstības tehnisko direktīvu [TCTD], apgalvoja, ka tiem tiks liegts lidot līdz izmeklēšanai. un līdz tiks izstrādātas procedūras viņu atgriešanai lidojumā.

Tas ietekmētu F-35 operatorus gan šeit, gan ārvalstīs. Tā kā zemējums acīmredzot neaprobežojas tikai ar vienu variantu (F-35A, B & C), jebkuras procedūras izmaiņas, kas pilotiem būs jāiekļauj, ietekmēs ne tikai amerikāņu spēkus, bet arī F-35 partnervalstis un klientus, kas ekspluatē gan F-35A, gan F-35B. Ja vien procesuālās izmaiņas nav pavisam vienkāršas, to paziņošana ietekmēto gaisa kuģu lietotājiem prasīs laiku.

Jo garāks ir piegādes pauzes intervāls, jo lielāka uzmanība var tikt pievērsta gaidāmajam lēmumam par to, vai finansēt alternatīvu uzlaboto dzinēju (General Electric'sGE
XA100 adaptīvais dzinējs vai Pratt & Whitney evolucionārais XA101) gaidāmajām uzlabotajām F-4 35. bloka versijām. Ņemot vērā to, ka Pratt & Whitney F135 ir aprīkots ar katru līdz šim uzbūvēto F-35, problēmas izsekošana, kuras dēļ jaunbūvējamie Lightning II ir iezemēta līdz spēkstacijām, varētu būtiski ietekmēt lēmumu pieņēmējus Pentagonā un kongresā.

Līdz ar piegāžu apturēšanu piektdien tika paziņots, ka DoD un Lockheed Martin ir vienojušies par līgumu līdz 398 F-35 piegādei ASV un starptautiskajiem pircējiem nākamajās trīs ražošanas partijās (15.–17. partija). Darbuzņēmējs iepriekš ir paziņojis, ka plāno piegādāt 147 līdz 153 lidmašīnas gadā 2023. un 2024. gadā, izmantojot aizsardzības dienestu paziņojums Pagājušajā nedēļā apstiprinot pasūtījumu par papildu 118 strūklām 18. sērijā (paredzams, ka tās tiks pabeigtas 2024. gada janvārī), varētu nedaudz mainīt šos skaitļus.

Tāpat varētu rasties piegādes pārtraukumi. Katrs F-35 klients vēros, cik ilgi tas kalpos.