Ford (F) krājumi ir palielinājušies par 70%, kopš Džims Fārlijs kļuva par izpilddirektoru, taču viņam ir jāstrādā

DETROITA — kā nākamais izpilddirektors Ford Motor, Džims Fārlijs solīja Volstrītai lielāku pārredzamību, kā arī skaidru nākotnes plānu.

Tolaik Ford tika uzskatīts par aiz muguras no nozares, kad runa bija par pilnībā elektriskiem un autonomiem transportlīdzekļiem, savienojamību un programmatūru. Tā ziņojumapmaiņa un plāni Volstrītai bija neskaidri, izraisot akciju kritumu.

Divus gadus vēlāk 60 gadus vecais Fārlijs lielākoties ir izpildījis savus solījumus, izmantojot uzņēmuma Ford+ pārveides plānu, taču darbs vēl ir jādara.

Viņš ir pārstrukturētas darbības un pirmo reizi lielā mērā atgrieza Volstrītu autoražotāju stūrī, kopš Alans Mulalijs, kuram 2009. gadā tika atzīts par autoražotāja izglābšanu no bankrota, pirms astoņiem gadiem atkāpās no izpilddirektora amata. Ford akcijas ir palielinājušās par aptuveni 70% kopš Farley pārņemšanas, neskatoties uz nesenajiem kritumiem.

"Mums un komandai ir svarīgi nodrošināt spēcīgus biznesa rezultātus," sacīja Fārlijs teica CNBC 2020. gada augustā, kad viņš tika paziņots par jauno izpilddirektoru. “Kas attiecas uz saziņu ar Volstrītu… viena no vissvarīgākajām saistībām, ko mēs kā komanda uzņemamies, ir skaidrs un konkrēts uzņēmuma un uzņēmuma pārveides plāns.”

Abi Fārlija priekšgājēji – Džims Hakets un Marks Fīldss – pameta autoražotāju, jo akciju cenas bija vājas un nespēja radīt uzticību Volstrītas autoražotājam. Haketa vadībā, bijušais mēbeļu uzņēmuma izpilddirektors Steelcase, Ford akciju cena samazinājās par 40%.

Bet, kā Fārlijs parasti saka, autoražotājs joprojām ir sava darbības sākumā Ford+ transformācijas plāns un nozares pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas, iespējams, atspoguļo akciju uzlabošanos Fārlija laikā, kā arī neseno kritumu lielāka tirgus krituma laikā. Gada sākumā Ford akcijas sasniedza vairāk nekā desmitgadēs augstāko cenu, pārsniedzot 25 USD par akciju, taču tas ir par aptuveni 56% mazāks nekā janvārī sasniegtais maksimums.

Joprojām pastāv šaubas par auto industrijas perspektīvām, kā arī par Ford spēju īstenot savus plānus. Uzņēmumam joprojām ir problēmas ar transportlīdzekļu izlaišanu, garantijas izmaksām un piegādes ķēdēm – visu Fārlijs apņēmās salabot kļūstot par izpilddirektoru.

“Mūsuprāt, galvenie riski ir saistīti ar Ford spēju rentabli virzīties uz tādām izaugsmes jomām kā EV un AV, auto ciklu, tirgus daļu un peļņas normu (gan peļņas spiedienu lejupslīdes laikā, gan peļņas palielināšanu ilgākā laika posmā no uzņēmuma specifiskām iniciatīvām)” Goldman Sachs analītiķis Marks Delinijs pagājušajā nedēļā paziņoja investoriem.

Pavisam nesen uzņēmums pārsteidza Volstrītu iepriekš publicējot daļu no sava trešā ceturkšņa peļņas pārskata, brīdinot investorus par 1 miljardu ASV dolāru neparedzētām piegādātāju izmaksām. Kopš tā laika uzņēmuma akcijas ir samazinājušās par vairāk nekā 23%, ieskaitot tās lielākais ikdienas kritums 11 gadu laikā dienā pēc paziņojuma.

"Es domāju, ka lielākais, ko viņš ir paveicis, ir panākt, lai tirgus atkal noticētu Ford. Iespējams, ka šī pārliecība šobrīd ir apturēta, līdz viņi parādīs, ka spēs izpildīt visas 2022. gada vadlīnijas, ņemot vērā to, ka 3. ceturkšņa iepriekšējais paziņojums nemaz nav labi uztverts,” CNBC sacīja Morningstar analītiķis Deivids Vistons, piebalsojot citiem analītiķiem.

Vistons apraksta Fārliju kā "strupu komunikators" kurš "nebaidās veikt dažus drosmīgus darbības virzienus", piemēram, iekšēji nošķirt Ford tradicionālo un elektrisko transportlīdzekļu biznesu; palielināt investīcijas elektriskajos transportlīdzekļos 50 miljardi USD līdz 2025. gadam; un izmaksu samazināšana un darbinieku skaita samazinājumi.

"Viņš ir arī "auto puisis", kas man patīk, jo viņam ir aizraušanās ar produktu, kas palīdz iegūt tādus transportlīdzekļus kā Mach-E, nevis trako (ekonomisko kastes akumulatoru elektrisko transportlīdzekli), ko neviens nevēlas," iepriekš sacīja Vistons. piebilstot, ka viņš vēlētos redzēt mazāk atsaukšanas un garantijas izmaksu uzlabojumus. "Bet es domāju, ka Fords ar Fārliju ir lieliskās rokās."

Saskaņā ar FactSet apkopotajiem analītiķu vidējiem aprēķiniem Ford akcijas ir novērtētas ar lieko svaru ar mērķa cenu 16.12 USD — aptuveni par USD 4 vairāk nekā pašreizējā cena.

Tālāk ir norādītas akciju labākās un sliktākās dienas Fārlija līdzšinējās izpilddirektora amatā:

• 4. gada 2022. janvāris, +11.7%: Ford paziņo par plāniem gandrīz divas reizes gadā saražotā produkcija tā elektriskā pikapa F-150 jauda līdz 150,000 XNUMX transportlīdzekļu gadā rūpnīcā Mičiganā.
• 10. gada 2021. decembris, +9.6%: Fārlijs stāsta CNBC Investing Club ar Džimu Krameru, ka uzņēmums ir slēdzis rezervācijas savam elektriskajam F-150 Lightning. pēc 200,000 XNUMX vienību papildināšanas.
• 28. gada 2021. oktobris, +8.7%:  Ford gandrīz dubultojas Volstrītas peļņas prognozes un nedaudz pārspēj ieņēmumu prognozes trešajā ceturksnī, kā rezultātā autoražotājs pagājušajā gadā otro reizi palielināja gada norādes.
• 20. gada 2022. septembris, -12.3%:  Ford iepriekš publicē daļu no sava trešā ceturkšņa peļņas pārskata un brīdina investorus par 1 miljardu dolāru neparedzētās piegādātāja izmaksās.
• 4. gada 2022. februāris, -9.7%: Ford būtiski garām Volstrītas ceturtā ceturkšņa peļņas prognozes un nedaudz atpaliek no ieņēmumiem.    
• 29. gada 2021. aprīlis, -9.4%: Ford pārsteidz Volstrītu ar saviem pirmā ceturkšņa peļņas rezultātiem, taču uzņēmuma vājie norādījumi par gadu pārsteidz, pat mulsina, investori un analītiķis.

- CNBC Michael Bloom pateicās šim ziņojumam.