Ford, General Motors pieprasa koncentrēties peļņas laikā

DETROITA — parunāsim par cenu noteikšanas spēku.

Vismaz, General Motors un Ford Motor visticamāk, to darīs šonedēļ, kad viņi ziņos par ceturtā ceturkšņa rezultātiem un 2023. gada vadlīnijām, Volstrītai vērojot pazīmes, kas liecina par patērētāju pieprasījuma vājināšanos un stingrāka cenu ainava.

Jebkurš jautājums nozīmētu mazāku peļņu šogad autoražotājiem, kuri, domājams, ziņos par salīdzinoši stabiliem ceturtā ceturkšņa rezultātiem salīdzinājumā ar vājajiem ienākumiem pirms gada. Paredzams, ka GM ceturtā ceturkšņa peļņa uz akciju būs 1.69 ASV dolāri, kas ir par 25% vairāk nekā pirms gada, savukārt Ford ir sagaidāms, ka EPS būs 62 centi, kas vairāk nekā divas reizes pārsniedz 26 centus, ko tas publicēja gadu iepriekš. Refinitiv konsensa aplēses.

Autoražotāji pēdējos gados ir ziņojuši par rekordaugstiem rezultātiem, ņemot vērā saspringto jaunu transportlīdzekļu piedāvājumu un elastīgu patērētāju pieprasījumu. Viņi ir noturējušies aizturēts pieprasījums krājumu līmenim normalizējoties, cerot izvairīties no lielām atlaidēm vai stimuliem pārvietot transportlīdzekļus.

Bet šis scenārijs lēnām neitralizē. Un tas atstāj jaunu transportlīdzekļu cenu un peļņas mainīgumu.

Cox Automotive ziņo, ka Detroitas autoražotājiem ir viens no augstākajiem krājumu līmeņiem šajā nozarē, norādot, ka transportlīdzekļu skaits ievērojami atšķiras atkarībā no zīmola. Turklāt stimuli lēnām pieaug.

Pastāv vispārējas bažas, ka aizturētais pieprasījums lielā mērā bija samazinājies recesijas baiļu vidū un pieejamības problēmas, kas radušās pieaugošo procentu likmju un rekordaugsto cenu dēļ, kas ir vidēji gandrīz USD 50,000 XNUMX par jaunu transportlīdzekli.

Ford pirmdien samazināt sākuma cenas savā elektriskajā Mustang Mach-E, dažas nedēļas pēc elektrisko transportlīdzekļu nozares līdera Tesla nogrieza to pašu cenas.

GM GMC zīmola vadītājs Dankans Oldreds norādīja, ka kravas automašīnu un apvidus automobiļu zīmols sagaida, ka turpinās palielināt savu vidējo darījumu cenu, kas, pēc viņa teiktā, ceturtajā ceturksnī sasniedza jaunu rekordu - vairāk nekā 63,405 XNUMX USD.

Šīs pieaugošās darījumu cenas daļēji ir saistītas ar pārveidotiem pikapu dizainiem un elektriskā Hummer apvidus auto laišanu tirgū, kura cena pārsniedz 110,000 XNUMX USD. GM sāka šī SUV ražošanu šonedēļ rūpnīcā Detroitā, pirmdien mediju apaļā galda sarunā paziņoja uzņēmums.

GM ir ieplānots Ziņot tās rezultāti otrdien pirms tirgu atvēršanas, kam seko Ford pēc zvana Ceturtdiena

Volstrīta ir gatavojusies jau a "pieprasīt iznīcināšanu" scenārijs par pēdējiem vairākiem ceturkšņiem, kas nozīmē, ka liela daļa šīs nedēļas uzmanības tiks pievērsta autoražotāju norādījumiem 2023. gadam.

Goldman Sachs sacīja, ka prognozē, ka prognozes būs zemākas par vienprātību, "ko nosaka cena un kombinācija, kā arī zemāka finanšu pakalpojumu peļņa".

Saskaņā ar Refinitiv aplēsēm GM virzīsies uz koriģētās peļņas uz akciju samazināšanos par aptuveni 20% visam 2023. gadam. Paredzams, ka Ford 2023. gada EPS samazināsies par gandrīz 16%, salīdzinot ar 2022. gadu.

"Mēs lēšam, ka GM un Ford šogad varētu piedzīvot ievērojamu rentabilitātes samazināšanos, jo peļņu var mazināt transportlīdzekļu cenu kritums un zaudējumi, ko rada pieaugošais elektromobiļu apjoms," šī mēneša sākumā investoru piezīmē rakstīja Deutsche Bank analītiķis Emanuels Rosners.

Rosners sacīja, ka vadības risks jau ir labi paredzams, un tam nevajadzētu iedragāt krājumus.

Morgan Stanley pārstāvis Adams Jonass sagaida, ka cenu pasliktināšanās, zemāku izmaksu transportlīdzekļu klāsts un autoražotāju finanšu līdzekļu ieņēmumu samazināšanās "iespējams uzsākt pārstrukturēšanu un samazināt "īpašus projektus", lai aizsargātu rezultātu," viņš teica pagājušajā nedēļā investoriem adresētajā piezīmē.

Pastāvot bažām par recesiju, autoražotājiem vēl nav jāpaziņo par būtiskām atlaišanām vai izmaksu samazinājumiem, kas līdzīgi tiem, kas skāruši citas nozares. īpaši tech, grūti. Volstrīta šonedēļ vēlēsies saņemt atjauninājumus par šīm frontēm.

Tiek ziņots, ka Ford plāno likvidēt līdz pat 3,200 darbavietām visā Eiropā un daļu produktu izstrādes darbu pārcelt uz ASV. Vācijas IG Metall arodbiedrība paziņoja pagājušajā nedēļā. GM, kas 2017. gadā pārdeva savu biznesu Eiropā, par šādu rīcību nav paziņojusi.

GM un Ford ir paziņojuši, ka turpinās ieguldīt EV neatkarīgi no makroekonomiskajiem faktoriem. Jebkuras izmaiņas šajos plānos būtu ievērojamas arī investoriem.

- CNBC Michael Bloom pateicās šim ziņojumam.