Ford Motor Co. ceturtdienas vakarā ziņoja par gada zaudējumiem 2 miljardu ASV dolāru apmērā un neviennozīmīgiem ceturkšņa rezultātiem, vainojot "dziļi iesakņojušos" trūkumus saistībā ar izmaksām un sistēmām, kas bremzē tās cerības kļūt par izveicīgāku uzņēmumu.
"Es sākšu ar acīmredzamo. Mūsu ceturtā ceturkšņa un visa gada finanšu rādītāji pagājušajā gadā atpalika no mūsu potenciāla,” sacīja izpilddirektors Džims Fārlijs konferences sarunā pēc rezultātiem. "Teikt, ka esmu vīlies, ir pārāk zems apgalvojums, jo gads mums Fordam varēja būt daudz vairāk."
Ford
F,
ceturtajā ceturksnī nopelnīja 1.3 miljardus ASV dolāru jeb 32 centus par akciju, salīdzinot ar 12.3 miljardiem ASV dolāru jeb 3.03 ASV dolāriem par akciju iepriekšējā gada periodā.
Pielāgojot vienreizējās preces, uzņēmums nopelnīja 51 centu par akciju. Ieņēmumi pieauga par 17% līdz 44 miljardiem ASV dolāru.
FactSet aptaujātie analītiķi paredzēja, ka Ford ziņos par koriģēto peļņu 62 centu apmērā par akciju, pārdodot 41.4 miljardus ASV dolāru.
Ford akcijas samazinājās par vairāk nekā 6% pagarinātajā tirdzniecībā pēc rezultātiem, saglabājot aptuveni šos līmeņus, turpinot zvanu. Tā noslēdza parasto tirdzniecības dienu par 3.8%.
"Mūsu rūpnieciskajā sistēmā ir dziļi iesakņojušās problēmas, kuras ir izrādījušies grūti novērst," sacīja Fārlijs.
Ford paziņoja par reorganizāciju pagājušā gada martā, attīstot savu EV biznesu un izveidojot biznesa līnijas saviem tradicionālajiem transportlīdzekļiem, kā arī furgoniem un citiem komerciāliem transportlīdzekļiem.
Tāpat kā ar "jebkuru šāda mēroga transformāciju", dažas daļas pārvietojās ātrāk nekā citas, lai gan viņš joprojām ir optimistisks par plānu, Farley sacīja investoriem.
2023. gadam Ford EBIT bija no 9 līdz 11 miljardiem USD, taču brīdināja, ka pretvējš ir iespējama “viegla” lejupslīde ASV un “mērena” recesija Eiropā, augstāki klientu stimuli nozarei kopumā un "turpināja" spēcīgais dolārs.
Tomēr katalizatori ir piegādes ķēdes uzlabojumi un lielāki nozares apjomi, kā arī zemākas preču, loģistikas un citu biznesa aspektu izmaksas, teikts tajā.
Autoražotājs pirmajā ceturksnī deklarēja parastās dividendes 15 centu apmērā par akciju un papildu dividendes 65 centu apmērā par akciju, norādot, ka papildu dividendes atspoguļo Ford līdzdalības EV startup Rivian Automotive Inc.
RIVN,
Šī atslābināšanās sākās maijā un "tagad ir gandrīz pabeigta", sacīja Fords.
Uzņēmums paziņoja, ka 23. martā rīkos investoru pasākumu, ko tas nodēvēja par "mācību" par jauno struktūru.
Ford pirmdien paziņoja, ka tas "ievērojami palielina" sava elektriskā SUV Mustang Mach-E ražošanu 2023. gadā. un pazeminot cenas.
Mach-E bija 3. vispārdotākais EV modelis ASV 2022. gadā, "un atjauninātā cenu noteikšana ir daļa no Ford plāna, lai saglabātu SUV konkurētspēju strauji mainīgajā tirgū", toreiz sacīja Fords.
Tesla Inc.
TSLA,
šī mēneša sākumā ASV un vairākās Eiropas valstīs par 3% līdz 6% samazināja cenas vairākiem tā modeļiem, tostarp tā lētākajam Model Y kompaktajam SUV un Model 20 sedanam.
GM
gm,
kas otrdien ziņoja par ceturtā ceturkšņa peļņu, un izpilddirektors Mērija Barra sacīja, ka autoražotājs neplāno pazemināt cenas, sakot, ka GM automobiļu cenas tiek noteiktas “tieši tur, kur tām jābūt”.
Skatieties arī: Tesla un Ford samazina automašīnu cenas, bet GM saka, ka tas nenotiks
Ford akcijas pēdējo 31 mēnešu laikā ir zaudējušas aptuveni 12%, salīdzinot ar aptuveni 9% S&P 500 indeksa zaudējumiem.
SPX,
Avots: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo