Ford saka, ka savu detaļu izgatavošana elektriskajiem transportlīdzekļiem varētu kompensēt darbavietu zaudēšanu

DETROIT - Ford Motor uzņēmums cenšas izgatavot pēc iespējas vairāk savu detaļu saviem elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai kompensētu paredzamo darbinieku skaita samazinājumu par 40%, kas nepieciešami šādu automašīnu un kravas automašīnu ražošanai, otrdien sacīja izpilddirektors Džims Fārlijs.

Fārlijs salīdzināja Ford jaunākos centienus iegūt pašam savas detaļas ar automobiļu industrijas sākumdienām, kad uzņēmumi, tostarp Ford, kontrolēja lielāko daļu, ja ne visas, transportlīdzeklī iekļautās sastāvdaļas.

“Mēs atgriežamies tur, kur bijām gadsimta sākumā. Kāpēc? Jo tur ir vērtības radīšana. Tā ir milzīga pārvērtība,” pēc Rainbow Push Coalition, cilvēktiesību un pilsoņu tiesību organizācijas, kuru dibināja mācītājs Džesijs L. Džeksons, auto konferences žurnālistiem sacīja Fārlijs.

Papildus tam, ka uzņēmumam ir jēga, viņš teica, ka darba vietu un darbaspēka saglabāšana ir vēl viens iemesls, kāpēc Ford vēlas ražot vairāk detaļu, nevis iegādāties tās no piegādātājiem.

Viņš sacīja, ka Ford plāno veidot šādus uzņēmumus, nevis tos iegādāties. Arvien populārākajam Mustang Mach-E krosoveram uzņēmums iegādājās motorus un akumulatorus. Uz priekšu Fārlijs teica, ka tā vairs nebūs.

Ford būvē divas litija jonu akumulatoru rūpnīcas Kentuki centrā, izmantojot kopuzņēmumu ar Dienvidkorejā bāzēto SK Innovation, ko sauc par BlueOvalSK, kā arī masīvu 3,600 akru pilsētiņu Tenesī rietumos. Uzņēmums paziņoja par 11.4 miljardu dolāru ieguldījumu pagājušā gada beigās.

Šādas kopuzņēmuma akumulatoru rūpnīcas ir izraisījušas strīdus Apvienotajā automobiļu darbinieku arodbiedrībā, jo tādi uzņēmumi kā Ford un General Motors ir teikuši, ka rūpnīcu darbiniekiem būs jāizlemj, vai pievienoties arodbiedrībai.

Fārlijs atkārtoja šos komentārus otrdien, bet arī sacīja, ka Fords būtu “sajūsmināts” par šādu pārstāvniecību.

Komentāri nāk kā Apvienotā Auto darbinieku arodbiedrība mēģina organizēt GM un LG Energy Solution kopuzņēmuma akumulatoru rūpnīca Ohaio štatā.

Šādas kopuzņēmuma akumulatoru rūpnīcas ir izraisījušas strīdus Apvienotajā automobiļu darbinieku arodbiedrībā, jo uzņēmumi ir paziņojuši, ka rūpnīcu darbiniekiem būs jāizlemj, vai apvienoties arodbiedrībā.

Volstrīta vēsturiski uzskatīja, ka pārstāvība arodbiedrībās ir negatīva uzņēmumiem, jo ​​tā tradicionāli palielina darbaspēka izmaksas un palielina darbaspēka traucējumu, piemēram, streiku, iespējamību.

UAW pagājušajā mēnesī to teica bija iesniedzis lūgumrakstu ar Nacionālo darba attiecību padomi aptuveni 900 strādnieku vārdā kopuzņēmumā GM-LG, kas pazīstams kā Ultium Cells, pēc tam, kad uzņēmumi atteicās atzīt arodbiedrību.