DETROIT - Ford Motor pirmdien paziņoja, ka sadarbosies ar Ķīnas piegādātāju, veidojot jaunu elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražotni 3.5 miljardu dolāru vērtībā Mičiganā. neskatoties uz spriedzi starp ASV un Ķīnu.
Paredzamais paziņojums par darījumu starp Ford un Contemporary Amperex Technology Co. jeb CATL seko Virdžīnijas gubernatora Glena Jangkina teiktajam, ka viņš ir valsts izņemšana no konkurences procesa, lai piesaistītu plānoto Ford rūpnīcu, izmantojot tās savienojumu ar Ķīnas uzņēmumu.
Lisa Drake, Ford viceprezidente EV industrializācijas jomā, sacīja, ka autoražotājam jaunā iekārta piederēs ar pilnībā piederoša meitasuzņēmuma starpniecību, nevis darbosies kā kopuzņēmums ar CATL, ko vairāki autoražotāji, tostarp Ford, ir darījuši ar partneriem ārpus Ķīnas. ASV Viņa sacīja, ka uzņēmums licencēs tehnoloģiju no CATL, tostarp tehniskās zināšanas.
"LFP tehnoloģija jau ir šeit, ASV. Tā ir daudzās plaša patēriņa elektronikas ierīcēs, patiesībā tā ir citā OEM produktā, bet diemžēl tā vienmēr tiek importēta," sarunā ar medijiem sacīja Dreiks. "Šī projekta mērķis ir novērst to risku, faktiski veidojot jaudu un spēju mērogot šo tehnoloģiju Amerikas Savienotajās Valstīs, kur Ford kontrolē."
Ford krēsls Bils Fords sacīja, ka CATL palīdzēs panākt, lai autoražotājs "uzlabotu ātrumu, lai mēs paši varētu uzbūvēt šos akumulatorus".
"Šo jauno akumulatoru ražošana Amerikā palīdzēs mums ātrāk izveidot vairāk EV un galu galā padarīs tos pieejamākus mūsu klientiem," viņš sacīja pirmdien pasākumā, kurā tika paziņots par ieguldījumu.
Ford atteicās komentēt ar CATL noslēgtā licencēšanas līguma finansiālo informāciju.
Paredzams, ka rūpnīca tiks atvērta 2026. gadā, un tajā strādās aptuveni 2,500 cilvēku, liecina Detroitas autoražotāja dati. Tas ražos jaunas litija dzelzs fosfāta baterijas jeb LFP, pretstatā dārgākām niķeļa kobalta mangāna baterijām, kuras uzņēmums pašlaik izmanto. Paredzams, ka jaunie akumulatori piedāvās dažādas priekšrocības par zemākām izmaksām, palīdzot Ford palielināt EV ražošanu un peļņas normu.
Ford seko EV līderim Tesla daļēji izmantojot LFP akumulatorus savos transportlīdzekļos, lai samazinātu kobalta daudzumu, kas nepieciešams akumulatoru elementu un augstsprieguma akumulatoru komplektu ražošanai.
Ford izpilddirektors Džims Fārlijs 13. gada 2023. februārī autoražotāja akumulatoru laboratorijā Detroitas priekšpilsētā paziņoja par jaunu 3.5 miljardu dolāru vērtu EV akumulatoru rūpnīcu štatā, lai ražotu litija dzelzs fosfāta akumulatorus jeb LFP akumulatorus.
Maikls Veilends / CNBC
Ford izpilddirektors Džims Fārlijs pirmdien sacīja, ka akumulatori būs vieni no lētākajiem ražošanā, norādot uz labākām cenām klientiem un lielāku autoražotāja peļņu.
Dreiks sacīja, ka Fords ne vienmēr ir nobažījies par Ķīnas valdības iejaukšanos darījumā, sakot, ka uzņēmumi "noteikti to ir pārdomājuši, un tie ir noteikumi", tostarp līgumā iekļauta izvēles iespēja.
Ford īpašumtiesības, nevis kopuzņēmums, var palīdzēt izvairīties no papildu politiskās kritikas un potenciāli pretendēt uz federālajām EV nodokļu atlaidēm.
Marins Gjaja, Ford EV vienības galvenais klientu speciālists, sacīja, ka, tiklīdz Mičiganas rūpnīcā tiks sākta ražošana, paredzams, ka transportlīdzekļi kvalificēsies pusei no līdz 7,500 USD federālie nodokļu atvieglojumi patērētājiem, kas iegādājas EV. Viņš teica, ka tiem jāatbilst vietējām ražošanas prasībām, bet ne akumulatoru materiālu iegūšanas noteikumiem.
Augustā, prezidents Joe Biden parakstījis 430 miljardu dolāru inflācijas samazināšanas likums, kas ietvēra stingrākas patēriņa nodokļu atlaides līdz USD 7,500 EV iegādei, kā arī ievērojamus stimulus uzņēmumiem ražot akumulatorus vietējā tirgū, lai ASV autorūpniecību atradinātu no akumulatoru atkarības no Ķīnas.
Fārlijs sacīja, ka uzņēmums "absolūti" ir runājis ar Baidena administrāciju par rūpnīcu, atsaucoties uz IRA stimuliem palīdzēt Amerikas akumulatoru elementu ražošanā. Viņš teica, ka "ekonomika IRA patiešām ir mainījusi".
Ford teica, ka sagaida, ka akumulatora elementu ražošana atbilst federālajiem stimuliem USD 35 par saražoto kilovatstundu un USD 10 par moduli. Paredzams, ka rūpnīca spēs saražot 35 gigavatstundas (GWh) LFP akumulatora jaudas.
Pirms IRA Ford teica, ka sadarbosies ar CATL, lai šogad Ziemeļamerikā izpētītu elektrisko Mustang Mach-E krosoveru akumulatoru komplektu palielināšanu. Tā bija daļa no Ford plāna izveidot 40 GWh akumulatora jaudu, kas spētu darbināt 400,000 XNUMX Ford EV, sacīja Dreiks.
Jaunā LFP rūpnīca ir papildus Ford sadarbībai ar LG Energy Solution un Dienvidkorejā bāzēto SK, tostarp kopuzņēmumu, kas paredzēts divām litija jonu akumulatoru rūpnīcām Tenesī un Kentuki štatā. Paredzams, ka šīs rūpnīcas tiešsaistē nonāks 2025. un 2026. gadā.
Ford plāno piegādāt 600,000 2 elektrisko transportlīdzekļu gadā visā pasaulē līdz šī gada beigām un 2026 miljonus visā pasaulē līdz XNUMX. gada beigām. Uzņēmuma mērķis ir sasniegt 8% koriģētā peļņas norma EV biznesā līdz tam.
Autoražotājs paziņoja, ka plāno šī gada beigās sākt piedāvāt Mustang Mach-E LFP akumulatorus, bet nākamgad tiem sekos pikaps F-150 Lightning. Uzņēmums šīs baterijas iegūs no CATL.
Izmantojot šo 3.5 miljardu dolāru ieguldījumu, Ford saka, ka tas un tā akumulatoru partneri ir paziņojuši par 17.6 miljardu dolāru investīcijām elektrisko transportlīdzekļu un akumulatoru ražošanā Amerikas Savienotajās Valstīs kopš 2019. gada. Ford, atsaucoties uz “2020. gada neatkarīgu pētījumu”, norādīja, ka šie ieguldījumi nākamajos trīs gados. ir paredzēts radīt vairāk nekā 18,000 100,000 tiešo darba vietu Mičiganā, Kentuki, Tenesī, Ohaio un Misūri štatā un vairāk nekā XNUMX XNUMX netiešu darbavietu.
Mičiganas gubernatore Grečena Vitmere (Gretchen Whitmer) nosauca ieguldījumu par "lielu ieguvumu" valstij, kas ir pārcēlies, lai piesaistītu vairāk akumulatoru ražošanas pēc tam, kad bija zaudējis iepriekšējos vairāku miljardu dolāru ieguldījumus.
"Mēs strādājam kopā, lai padarītu Mičiganu par nākamo Silīcija ieleju," viņa sacīja pirmdien pasākumā.
– CNBC pārstāve Lora Kolodnija piedalījās šajā ziņojumā.
Avots: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html