Ford akcijas pusdienlaikā ir samazinājušās par aptuveni 2%, sasniedzot 15.71 USD par akciju. The
S&P 500
ir samazinājies par 0.6% un
Dow Jones Industrial Average
ir par 0.2%.
Fords paskaidroja Barrons ziņotais pārdošanas apjoma kritums par 12% būtībā bija ābolu un apelsīnu salīdzinājums, aplūkojot mazumtirdzniecību, neņemot vērā visus pārdošanas kanālus, piemēram, flotes pārdošanu.
Nedēļas nogales ziņojums bija potenciāli satraucošs, jo Ford kopā ar Volstrītu un investoriem 2022. gadā sagaida lielus uzlabojumus.
Ford joprojām sagaida, ka visā 10. gadā ražošanas apjoms visā pasaulē pieaugs par 15 % līdz 2022 %. Uzņēmums paredz, ka 12. gadā uzņēmums sasniegs aptuveni 2022 miljardu dolāru darbības peļņu, kas ir vairāk nekā 10 miljardu dolāru koriģētā darbības peļņa, kas tika ziņots 2021. gadā. Ford atkārtoja šīs peļņas vadlīnijas. vēl 2. martā.
Volstrīta arī prognozē uzlabojumus. Analītiķu projektu pārdošanas apjomi 146. gadā sasniegs aptuveni 2022 miljardus USD, salīdzinot ar 136 miljardiem USD, par kuriem ziņots 2021. gadā. Turklāt analītiķi lēš, ka 4.4. gadā Ford piegādās aptuveni 2022 miljonus transportlīdzekļu visā pasaulē, salīdzinot ar aptuveni 3.9 miljoniem, kas tika piegādāti 2021. gadā. Un ASV analītiķi projektā gandrīz 2.4 miljoni piegāžu, salīdzinot ar aptuveni 2 miljoniem piegāžu 2021. gadā.
Vismaz akcijas nereaģē tā, it kā ASV ražošana būtu samazināta par 12% jeb par aptuveni 600,000 XNUMX vienībām, salīdzinot ar iepriekšējiem norādījumiem. Taču akcijas joprojām ir uz leju, norādot, ka investori ir piesardzīgi pret piegādes ķēdes jaunumiem.
Tomēr piegādes ķēdes problēmas nav nekas jauns, un tās ir labi zināmas gandrīz ikvienam daudzās nozarēs, tostarp automašīnu biznesā. Automašīnām pusvadītāju trūkums ir ierobežojis globālo automašīnu ražošanu vairāk nekā gadu. Neviena mikroshēma nesamazināja aptuveni 8 miljonus vienību no plānotās globālās ražošanas apjoma 2021. gadā.
Vieglo transportlīdzekļu ražošana bija aptuveni 18 miljoni vienību 2021. gada ceturtajā ceturksnī, saskaņā ar auto piegādātāja datiem
TE Connectivity
(TEL). Šim rādītājam bija jāuzlabo 2022. gada laikā, galu galā sasniedzot 20–21 miljonu vienību ceturksnī.
Ražošana var neuzlaboties tik ātri, kā cilvēki gaida. Pagājušajā nedēļā etalona analītiķis Maiks Vords samazināja savus 2022. gada ieņēmumu aprēķinus
General Motors
(GM) akciju, atsaucoties uz mikroshēmu problēmām un inflāciju. "Augstākas preču cenas radīs pretvēju aptuveni 500 USD par vienību, pamatojoties uz pašreizējām cenām, salīdzinot ar iepriekšējā gada cenām," rakstīja analītiķis.
Viņa jaunais 2022. gada EPS aprēķins GM ir 7 ASV dolāri par akciju, kas ir mazāks par 7.60 ASV dolāriem, taču viņš joprojām novērtē akcijas kā “Pirkt”, un viņa mērķa cena ir 75 $. Ward likes Ford stock, too, reitingu akcijas Pirkt. Viņa Ford akciju cenas mērķis ir 29 USD par akciju.
Mūsdienās automašīnu investoriem ir jārisina daudz šķērsstrāvu. Vismaz dažas sliktas ziņas jau ir atspoguļotas gan GM, gan Ford akcijās. GM krājumi līdz šim ir samazinājušies par aptuveni 29%. Ford akcijas ir samazinājušās par aptuveni 24%. Tagad auto investoriem ir jāizlemj, vai nesenās cenas ir pietiekami pievilcīgas, lai riskētu ar piegādes ķēdes problēmām, kas faktiski traucēs uzņēmuma norādījumus nākamajam gadam.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
