Ford (F) atkārtoti apstiprināja 2022. gada perspektīvu un palielināja Ford akciju dividendes pēc tam, kad tika samazinātas otrā ceturkšņa peļņas aplēses. Lielais pieprasījums pēc tradicionālās iekšdedzes dzinējiem un jauniem elektriskajiem transportlīdzekļiem kompensē piedāvājumu un inflācijas pretvēju, sacīja autoražotājs.
X
"Mēs mērķtiecīgi un ātri virzāmies uz visdaudzsološāko izaugsmes periodu Ford vēsturē," trešdienas vakarā paziņoja Ford izpilddirektors Džims Fārlijs.
Ford peļņa seko kārtējai Federālo rezervju darbībai trešdien, lai ierobežotu inflāciju. Fed paaugstināja procentu likmes vēl par 0.75%, kas varētu sadārdzināt automašīnu aizdevumus, kredītkartes un mājokļa hipotēkas.
IBD Live: jauns rīks ikdienas akciju tirgus analīzei
Ford peļņa vairāk nekā pieckārtīga
aplēses: Volstrīta paredzēja, ka Ford peļņa pieaugs par 244%, salīdzinot ar gadu, līdz 45 centiem. Tika novērots, ka kopējie ieņēmumi pieauga par 38% līdz 36.871 miljardam USD, automobiļu ieņēmumu pieaugumam kompensējot Ford Credit ieņēmumu kritumu.
rezultāti: Ford peļņa pieauga par 423% līdz 68 centiem. Ieņēmumi pieauga par 50% līdz 40.2 miljoniem ASV dolāru, ko noteica "vairumtirdzniecības sūtījumu pieaugums par 35%, kā arī izdevīga cenas un transportlīdzekļu kombinācija".
Autoražotājs radīja brīvu naudas plūsmu 3.6 miljardu dolāru apmērā. Tas palielinās ceturkšņa dividendes par Ford akcijām līdz 15 centiem par akciju, salīdzinot ar 10 centiem.
Ford arī piedzīvoja zaudējumus pēc tirgus vērtības Rivian (RIVN) likme.
Ford ceturksni noslēdza ar 29 miljardiem ASV dolāru skaidrā naudā un 45 miljardiem ASV dolāru, lai finansētu savas EV un citas izaugsmes iniciatīvas. Jaunās Ford dividendes ir jāmaksā 1. septembrī akcionāriem, kas reģistrēti 11. augustā.
Piedāvājuma, nevis pieprasījuma trūkums kopumā ietekmē automašīnu pārdošanu. Taču Ford pārdošanas apjomi ASV otrajā ceturksnī pieauga par 2%, neskatoties uz divciparu kritumu nozarē. Pārdošanas apjoms Ķīnā samazinājās par 1.8% Covid atdzimšanas dēļ valstī un nepārtrauktiem globālajiem piegādes ķēdes traucējumiem.
perspektīva: Ford trešdien saglabāja 2022. gada norādes par koriģēto EBIT 11.5–12.5 miljardu USD apmērā, kas ir par 15–25% vairāk nekā 2021. gadā. Tā joprojām paredz koriģētu brīvo naudas plūsmu USD 5.5–6.5 miljardu apmērā. FactSet aptaujātie analītiķi prognozēja, ka Ford peļņa uz vienu akciju visā 1.92. gadā būs USD 2022, kas ir par 21% lielāka nekā pagājušajā gadā.
Ford perspektīvā tiek pieņemts, ka transportlīdzekļu pārdošanas apjomi pieaugs par 10–15% un cenas joprojām ir spēcīgas, ko kompensē preču cenu pretvējš 4 miljardu ASV dolāru apmērā. Tagad Ford sagaida, ka izmaksu spiediens gadā sasniegs aptuveni 3 miljardus USD, kas ir par USD 1 miljardu vairāk nekā pirms ceturkšņa.
Ford arī minēja cerības uz uzlabotu mikroshēmu piegādi, ko kompensēja tā prognozes par materiālo pretvēju 4 miljardu ASV dolāru apmērā.
Ford Stock lec vēlu
Ford akciju lēciens vēlīnā tirdzniecībā par 5.2%. Ford akcijas pieauga par 3.6% līdz 13, ņemot vērā plašu regulāro tirdzniecības pieaugumu akciju tirgus šodien. Pagājušajā nedēļā Ford akcijas pirmo reizi kopš janvāra atguva 50 dienu mainīgo vidējo rādītāju.
GM akcijas trešdien pieauga par 3.1% līdz 34.36. Trešdienā, GM nokavēja 2. ceturkšņa ieņēmumu skatījumus bet arī saglabāja 2022. gada vadlīnijas. Ford arhivētājs sacīja, ka otrajā pusē sagaida “krasi” lielāku ražošanas apjomu un piegādes. Tesla akcijas pieauga par 5.9%, pagarinot savu ralliju pēc pagājušās nedēļas otrā ceturkšņa pārsvara.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana relatīvā spēka līnija Ford krājumi uzlabojas pēc kritiena. 2021. gada otrajā pusē tas strauji pieauga. Augošā RS līnija nozīmē, ka akcijas pārspēj S&P 500.
Gan GM, gan Ford akcijas ir samazinājušās aptuveni uz pusi salīdzinājumā ar janvāra maksimumu un joprojām ir krietni zem 200 dienu vidējā rādītāja.
Krājumi darbojas uz Fed Padomi par lēnāku likmju kāpumu; Uzmanieties no "2. dienas"
Radikāla, riskanta EV maiņa
Apmēram pirms nedēļas, Ford paziņoja par vairākiem akumulatoru piegādes pasākumiem līdz 600,000. gadam sasniegt savu ambiciozo mērķi — 2023 2 elektrisko transportlīdzekļu gadā un vairāk nekā 2026 miljonus elektromobiļu gadā līdz XNUMX. gadam.
General Motors (GM) otrdien sniedza līdzīgus paziņojumus. Automobiļu giganti cenšas pārliecināt investorus, ka viņiem ir akumulatori, kas nepieciešami, lai katru gadu ražotu vairākus miljonus elektrisko transportlīdzekļu.
Bet Tesla (TSLA) turpina vadīt jūdzi.
Līdz 2030. gadam ASV autobūves giganti Ford, GM un Zvaigzne (STLA) visi vēlas, lai puse no pārdotajiem automobiļiem būtu elektriskie automobiļi, drosmīgi un riskantā pārejā no tradicionālajiem gāzes un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem.
Ceturtdienas sākumā ziņo Stellantis, bijušais Fiat Chrysler.
Ford jaunajiem Lightning un Mach-E EV tirgū klājas labi. Taču konkurence pieaug, GM gatavojoties laist klajā vēl vismaz trīs jaunus EV 2023. gadā, palielinot savu EV klāstu, kurā ietilpst Hummer kravas automašīna un Cadillac Lyriq SUV. EV palaišana Rivian (RIVN), kurā pēc akciju pārdošanas Ford joprojām pieder līdzdalība, šogad šogad būs pieejams jauns elektriskais SUV.
Taču viņu EV maiņa notiek sarežģītā laikā. Autoražotāji saskaras ar vairākiem pretvējiem, sākot no piegādes traucējumiem un materiālu inflācijas līdz pat ASV un globālās lejupslīdes rēgam.
Kā piesardzības zīme, ko rada nenoteiktība, General Motors palēninās pieņemšanu darbā, pievienojoties tehnoloģiju gigantiem, kas izdara šādu soli, teikts otrdien.
Tomēr Mercedes-Benz vecāks Daimler (DDAIF), GM un Tesla nesen ziņoja par samazinātu pieprasījumu un uzlaboja automašīnu ražošanu nākamajos mēnešos.
JŪS VARAT PATĪK:
EV akumulatoru tehnoloģija: ceļš uz izrāvienu
Šie ir 5 labākie krājumi, ko iegādāties un skatīties tūlīt
Skatāmie krājumi: visaugstāk novērtētie IPO, lielie ierobežojumi un izaugsmes krājumi
Avots: https://www.investors.com/news/ford-earnings-q2-ford-stock/?src=A00220&yptr=yahoo