Gandrīz tieši pirms gadsimta Sun Yat-sen, mūsdienu Ķīnas tēvs, uzrakstīja vēstuli Henrijam Fordam. Viņš lūdza Fordu ieguldīt savā valstī un palīdzēt Ķīnai izveidot "jaunu rūpniecības sistēmu".
Amerikāņu rūpnieka un Ford Motor Company dibinātāja atbilde uz 1924. gada ziņojumu bija īsa: paldies, nē.
Vairāk
Tagad, 99 gadus vēlāk, galdi ir pagriezušies.
Globālo piegādes ķēdes traucējumu, pieaugošās ģeopolitiskās spriedzes un augstas tehnoloģiskās konkurences ar Ķīnu stimulētas, ASV iegulda lielus līdzekļus savas vietējās rūpnieciskās bāzes atjaunošanā. Tas notiek pēc gadu desmitiem ilgas ražošanas ārpakalpojumu izmantošanas ārzemēs, kas samazināja ražošanas iespējas mājās.
Tāpēc Ford tagad ir vajadzīga Ķīnas palīdzība.
“Ieeja ASV pa līkni”
Ford šonedēļ paziņoja, ka būvēs 3.5 miljardu dolāru vērtā elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru rūpnīca Mičiganā, izmantojot tehnoloģiju, kas licencēta no Ķīnas akumulatoru giganta CATL.
"Patiesība ir tāda, ka ASV ir vajadzīgas Ķīnas zināšanas, lai piedāvātu zemu izmaksu [litija-dzelzs-fosfāta] akumulatoru elementus un līdz ar to lētākus EV," atzīmēja Henrijs Sandersons, Benchmark Mineral Intelligence izpildredaktors. "[Tā ir] apgriezta tehnoloģiju nodošana, kas atspoguļo Ķīnas lielo sākumu enerģētikas pārejā."
CATL, pasaulē lielākais EV akumulatoru uzņēmums ar 37% no pasaules tirgus no 2022. gada tehnoloģiju licencēšanas līgums ar Ford piešķir tai nozīmīgu vietu ASV tirgū.
Kamēr CATL ir agresīvi paplašināja savu ražošanas nospiedumu Eiropā, tai vēl ir jāatver rūpnīca ASV. Robins Zengs, CATL dibinātājs, teica pagājušā gada februārī (saite ķīniešu valodā), ka uzņēmums “noteikti ienāks ASV tirgū”. Gadu vēlāk CATL ir atradis ceļu iekšā.
Ķīnas plašsaziņas līdzekļu ziņojumi raksturo CATL sadarbību ar Ford kā stratēģisku soli ar potenciāli milzīgu atdevi ilgtermiņā. Ford piederēs 100% jaunās EV rūpnīcas īpašumtiesības, savukārt CATL iegūs licences un pakalpojumu maksas, daloties savās tehniskajās zinātībās.
"CATL ienāk ASV tirgū ar līkni... [tā ienākšanai] ir stratēģiskāka nozīme nekā komerciālā vērtība," raksta Ķīnas biznesa ziņu izdevums. Huxiu (saite ķīniešu valodā).
Brauc garām spiegu lidmašīnām un spiegu baloniem
Ford-CATL savienojumam ir arī cita atbalss no nesenās uzņēmējdarbības vēstures.
Jo 2001, Fords ieķērās kājās Ķīnas tirgū, izveidojot 50-50 kopuzņēmumu ar Ķīnas valstij piederošo autoražotāju Changan Auto. Šis darījums tika noslēgts laikā, kad pieauga diplomātiskā spriedze: Tikko bija sadūrusies ASV spiegu lidmašīna ar ķīniešu iznīcinātāju.
Mūsdienu paralēle ir saistīta ar citu gaisa novērošanas objektu: Ford un CATL vienošanās tiek panākta laikā, kad turpinās diplomātiskā krīze saistībā ar Ķīniešu spiegu balons, kuru ASV notrieca pagājušajā nedēļā.
Ford darījumi ar Changan Auto un CATL, neskatoties uz spiegu lidmašīnu un spiegu gaisa balonu incidentiem, varētu uzsvērt, kā komerciālās intereses bieži pārsniedz ģeopolitiskās bažas.
Tomēr ASV senators Marko Rubio, is pieprasot oficiālu pārbaudi Ford un CATL licencēšanas līgumu, sakot, ka darījums "tikai padziļinās ASV atkarību no Ķīnas komunistiskās partijas akumulatoru tehnoloģiju jomā". Pekina arī ir tiek ziņots, ka meklē pārskatīšanu lai aizsargātu CATL pamattehnoloģiju.
Tātad ģeopolitika galu galā varētu traucēt.
Vairāk no Quartz
Pierakstīties Kvarca biļetens. Lai uzzinātu jaunākās ziņas, Facebook, Twitter un Instagram.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html