Kādu dienu jūs nožēlosit, ka ļāvāt pāriet pašreizējai tirgus krīzei, neizmantojot sagrautu akciju cenu priekšrocības.
Iespējams, tagad jūs to neapzināsieties, taču tas jūs sasniegs pēc dažiem gadiem, kad daži runājošie norādīs uz diagrammu, kas parāda, cik daudz naudas investori būtu varējuši nopelnīt, ja viņi iepirktos 2022. gada tumšajās dienās.
Atrast uzvarošās akcijas vienmēr ir grūti, jo īpaši tagad, kad Federālo rezervju sistēma paaugstina likmes un tik daudzi cilvēki baidās, ka lejupslīde apslāpēs pasaules ekonomikas izaugsmi, taču
Ford
Motors (ticker: F) ir viens no akcijām, kas ļauj lēti gūt peļņu no ilgstošām investīciju tēmām. Šķiet, ka autoražotājs vēlas kļūt par nākotnes līderi elektrisko transportlīdzekļu jomā, lai gan tā akciju cena liecina, ka uzņēmums ir pilnīgs haoss.
Ford akcijas šogad ir samazinājušās par 47%, kas ir daudz vairāk nekā
S&P 500 indekss.
Akciju diagramma ir tik slikta, ka zemāki minimumi nebūtu pārsteidzoši, ja otrā ceturkšņa peļņa, kas jāsniedz 27. jūlijā, sagādās vilšanos.
Tomēr tumsā mirdz optimisma mirdzums. Ford tikko ziņoja, ka pārdod savu pilnībā elektrisko Pikaps F-150 Lightning jūnijā palielinājās līdz aptuveni 1,800 vienībām no aptuveni 460 maijā. Skaitļi ir nelieli, taču tie varētu sniegt jēgpilnu ieskatu nākotnē.
F-150 ir Amerikas populārākā kravas automašīna. Vairāk nekā 726,000 2021 šo ar benzīnu darbināmu ikonu XNUMX. gadā tika pārdotas cilvēkiem, kuriem, iespējams, vairāk rūp kravas pārvadāšanas jauda, nevis gāzes nobraukums. Elektrisko kravas automašīnu pārdošanas apjoma pieaugums liecina par izmaiņām lojālo patērētāju vidū, kas, iespējams, uz viņiem skatījās ar nelielu interesi, kad gāze bija lētāka.
Vēsturiski augstas gāzes cenas ir ļāvuši Ford pierādīt klientiem, ka ir iespējams saglabāt visu, ko viņi apbrīnoja tradicionālajā F-150, vienlaikus gūstot labumu no jaudīga dzinēja, kas darbojas ar elektrību.
Pieprasījums ir tik liels, ka Ford ir pārtraucis pieņemt nesaistošas atrunas kravas automašīnas iegādei. Ja visas rezervācijas kļūst par pasūtījumiem, Fordam ir trīs gadu pasūtījumu uzkrājums kravas automašīnai, kas maksā aptuveni 40,000 95,000 līdz XNUMX XNUMX USD.
Pacietīgie investori, kuri nav noraizējušies par risku, ko rada Ford jūlija peļņas ziņojums, var vienkārši iegādāties Ford akcijas un gaidīt, līdz akcijas atgūsies.
Ar akciju cenu 11.06 USD, opciju investori var apsvērt iespēju pārdot Ford janvāra 10 ASV dolārus par aptuveni 1.05 ASV dolāriem un pirkt janvāra 13 ASV dolāru zvanus par aptuveni 84 centiem. Riska maiņa — tas ir, pārdošanas darījuma pārdošana un zvana pirkšana ar augstāku izslēgšanas cenu, bet to pašu derīguma termiņu — maksā investoriem, lai viņi iegādātos Ford akcijas par USD 10 un gūtu peļņu no peļņas, kas pārsniedz USD 13.
Galvenais stratēģijas risks ir, ja Ford akcijas termiņa beigās ir zemākas par 10 USD, kas liktu investoriem "izgāzt" akciju, lai izvairītos no cesijas, vai pirkt akcijas par 10 ASV dolāriem pat tad, ja akcijas ir zemākas. Ja akciju rallijs pieaugs, zvana vērtība palielināsies. Par 15 $ zvana vērtība ir 2 $.
Pēdējo 52 nedēļu laikā Ford akcijas, kuru dividenžu ienesīgums ir 3.6%, ir svārstījušās no USD 10.61 līdz USD 25.87.
Ford akciju darbība ir slikta; tas liek domāt, ka investori ir noskaņoti "Parādiet man, nesakiet man". Pat marta paziņojums, ka Ford maina savu organizatorisko struktūru, koncentrējoties uz liela apjoma EV platformām un ražošanas un inženierijas uzlabošanu, nav spējis ievilināt investorus.
Vilcināšanās pieņemt Ford var pieaugt, ja ekonomiskie apstākļi pasliktināsies. ASV ekonomika, iespējams, ir ieejot recesijā. Procentu likmes paaugstinās, lai cīnītos ar inflāciju, un sagaidāms, ka varenais amerikāņu patērētājs samazinās tēriņus, kas, visticamāk, kaitēs automašīnu tirdzniecībai.
Taču ikviens, kurš spēj skatīties tālāk par šiem izaicinājumiem un kas var atļauties pirkt, kad visi citi vēlas pārdot, kādu dienu var iegūt pozitīvu lādiņu no akcijām.
Stīvens M. Sīrss ir specializētās aktīvu pārvaldīšanas firmas Options Solutions prezidents un vadītājs. Ne viņam, ne firmai nav pozīcijas opcijās vai pamatā esošajos vērtspapīros, kas minēti šajā slejā.
E-pasts: [e-pasts aizsargāts]