Kompānijas Hyzon Motors Inc. akcijas piedzīvoja rekordzemu piektdienas kritumu pēc tam, kad ar degvielas elementiem darbināmu kravas automašīnu ražotājs atklāja "neskaitāmas problēmas", tostarp grāmatvedības likumsakarības, kuru dēļ tam tiks nokavēts iesniegšanas termiņš otrajā ceturksnī. rezultātus.
Tas pamudināja vairākus analītiķus atkāpties no savas bullish nostājas, tostarp JP Morgan analītiķi Viljamu Pītersonu, kurš kļuva par vienīgo lāču analītiķi Volstrītā.
Krājums
HYZN,
-38.08%
ļoti aktīvajā piektdienas pēcpusdienas tirdzniecībā nokrita par 36.5%, liekot tai uzrādīt sliktāko vienas dienas sniegumu, kopš svārsts sāka tirgoties pirms gada. Tas arī sasniedza visu laiku zemāko cenu, kas ir zemāks par iepriekšējo rekordzemo līmeni 2.94 USD 30. gada 2022. jūnijā.
Tirdzniecības apjoms palielinājās līdz 15.6 miljoniem akciju, salīdzinot ar dienas vidējo rādītāju aptuveni 1.8 miljoniem akciju.
Akciju tirdzniecība bija par 65.5% zemāka par to, kur tā beidzās pirmā tirdzniecības diena Nasdaq biržā 19. gada 2021. jūlijā, pēc tam, kad tika slēgta apvienošanās ar īpašam nolūkam dibinātu uzņēmumu (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon atklāja ceturtdienas vēlu 8-K iesniegšana ar Vērtspapīru un biržu komisiju, ka tā ir sākusi izmeklēšanu par ieņēmumu atzīšanas un iekšējās grāmatvedības kontroles laiku savās Ķīnas operācijās. Rezultātā uzņēmums paziņoja, ka nespēs iesniegt savu revidēto 10-Q līdz 15. augusta termiņam, kas nozīmē, ka tas neatbilst Nasdaq iekļaušanas prasībām.
“Iesniegšanas kavēšanās nekavējoties neietekmēs uzņēmuma parasto akciju iekļaušanu sarakstā vai tirdzniecību, lai gan nevar būt garantijas, ka turpmāka kavēšanās ar veidlapas 10-Q iesniegšanu neietekmēs uzņēmuma iekļaušanu sarakstā vai tirdzniecību. uzņēmuma parastās akcijas,” teikts uzņēmuma paziņojumā.
Hyzon arī teica, ka tās valdes revīzijas komiteja ir noteikusi, ka tā 10-K gada pārskats par 2021. gadu un tā 10-Q 2022. gada pirmajam ceturksnim “vairs nevajadzētu paļauties”.
Tas vēl nav viss. Hyzon arī paziņoja, ka ir atklājis "darbības neefektivitāti" Hyzon Motors Europe BV, kas ir tā Eiropas kopuzņēmums ar Holthausen Clean Technology Investments BV. Uzņēmums paziņoja, ka neefektivitātei būs "būtiski negatīva ietekme" uz tā spēju ražot un pārdot transportlīdzekļus.
Uzņēmums paziņoja, ka tagad plāno pārstrukturēt savu darbību Eiropā, un ir saglabājis konsultāciju firmu, lai palīdzētu pārvērtēt tās globālās stratēģijas un darbības.
Vēl vairāk: uzņēmums paziņoja, ka 5. maijā tā ir noslēdzis akciju pirkuma līgumu ar Holthausen, lai iegādātos aptuveni 25% Hyzon Motors Europe JV akciju, kas būtu devis Hyzon 75% kopuzņēmuma akciju. Bija paredzēts, ka šis darījums tiks slēgts jūlijā, taču tas nenotika.
"Uzņēmums un Holthauzens nav spējuši pabeigt Holthauzenas darījuma nosacījumus, un nav sagaidāms, ka darījums tiks slēgts saskaņā ar sākotnēji saskaņotajiem noteikumiem," paziņoja Haizons. "Uzņēmums un Holthausen pašlaik strādā, lai pārrunātu darījumu."
Hyzon teica, ka nezina, kad un pat vai varētu tikt noslēgts jauns akciju pirkuma līgums.
JP Morgan's Peterson, kam sekoja Hyzon reitinga divkārša pazemināšana, lai samazinātu svaru no liekā svara, un akciju cenas mērķa atcelšana. Viņa iepriekšējais mērķis bija 6 USD.
Ņemot vērā visu izpausto informāciju, Pītersons pētījuma piezīmē rakstīja, ka tagad uzskata, ka "maz ticams, ka investori piešķirs uzņēmumam atzinību par spēcīgu kurināmā elementu tehnoloģiju un nepietiekami novērtētu ūdeņraža stratēģiju vismaz vairākus nākamos ceturkšņus."
Viņš arī uzskata, ka Hyzon sākotnējās “agrīnās kustības priekšrocības” degvielas šūnu elektriskajos transportlīdzekļos (FCEV) tagad ir mazāk ticamas, ņemot vērā jauno konkurenci, īpaši aizjūras tirgū Eiropā un Ķīnā.
Wedbush Dens Ives arī pazemināja Hyzon reitingu uz neitrālu no labākiem rezultātiem, vienlaikus samazinot savu akciju cenas mērķi līdz 3 USD no 7 USD.
“Šobrīd ir vairāk jautājumu nekā atbilžu saistībā ar neskaitāmām pieteikumā norādītajām problēmām, kuras, kā mēs baidāmies, varētu palēnināt Hyzon izaugsmes stāstu (kas faktiski attīstījās labi pēdējo sešu mēnešu laikā), jo šis melnais mākonis tagad ir virs stāsta. "Ives rakstīja.
Maikls Šliskijs no DA Davidson samazināja savu reitingu uz neitrālu no pirkšanas un mērķa cenu par divām trešdaļām, līdz 4 USD no 12 USD. Viņš sacīja, ka atklāto problēmu galīgais iznākums varētu būt tikpat vienkāršs kā nelieli labojumi un uzlabota darbība Eiropā, vai arī izmaiņas varētu būt krasākas.
"Mēs vienkārši nezinām, kur lietas virzīsies šajā brīdī, un šāda veida izmeklēšanas un pārstrukturēšanas darbības var būt dārgas un novērst uzmanību," rakstīja Šilskis. "Mēs virzāmies uz malu, līdz mums būs lielāka skaidrība par šiem jautājumiem."
Līdz šim akcijas ir samazinājušās par 56.1%, savukārt S&P 500 indekss
SPX,
-0.16%
ir zaudējis 13.2%.
Ar degvielas šūnu darbināmu kravas automašīnu ražotāja Hyzon akcijas cieš rekordlielu kritumu pēc tam, kad grāmatvedības jautājumi rada bažas par izņemšanu no biržas
Kompānijas Hyzon Motors Inc. akcijas piedzīvoja rekordzemu piektdienas kritumu pēc tam, kad ar degvielas elementiem darbināmu kravas automašīnu ražotājs atklāja "neskaitāmas problēmas", tostarp grāmatvedības likumsakarības, kuru dēļ tam tiks nokavēts iesniegšanas termiņš otrajā ceturksnī. rezultātus.
Tas pamudināja vairākus analītiķus atkāpties no savas bullish nostājas, tostarp JP Morgan analītiķi Viljamu Pītersonu, kurš kļuva par vienīgo lāču analītiķi Volstrītā.
Krājums
-38.08%
HYZN,
ļoti aktīvajā piektdienas pēcpusdienas tirdzniecībā nokrita par 36.5%, liekot tai uzrādīt sliktāko vienas dienas sniegumu, kopš svārsts sāka tirgoties pirms gada. Tas arī sasniedza visu laiku zemāko cenu, kas ir zemāks par iepriekšējo rekordzemo līmeni 2.94 USD 30. gada 2022. jūnijā.
Tirdzniecības apjoms palielinājās līdz 15.6 miljoniem akciju, salīdzinot ar dienas vidējo rādītāju aptuveni 1.8 miljoniem akciju.
Akciju tirdzniecība bija par 65.5% zemāka par to, kur tā beidzās pirmā tirdzniecības diena Nasdaq biržā 19. gada 2021. jūlijā, pēc tam, kad tika slēgta apvienošanās ar īpašam nolūkam dibinātu uzņēmumu (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon atklāja ceturtdienas vēlu 8-K iesniegšana ar Vērtspapīru un biržu komisiju, ka tā ir sākusi izmeklēšanu par ieņēmumu atzīšanas un iekšējās grāmatvedības kontroles laiku savās Ķīnas operācijās. Rezultātā uzņēmums paziņoja, ka nespēs iesniegt savu revidēto 10-Q līdz 15. augusta termiņam, kas nozīmē, ka tas neatbilst Nasdaq iekļaušanas prasībām.
“Iesniegšanas kavēšanās nekavējoties neietekmēs uzņēmuma parasto akciju iekļaušanu sarakstā vai tirdzniecību, lai gan nevar būt garantijas, ka turpmāka kavēšanās ar veidlapas 10-Q iesniegšanu neietekmēs uzņēmuma iekļaušanu sarakstā vai tirdzniecību. uzņēmuma parastās akcijas,” teikts uzņēmuma paziņojumā.
Hyzon arī teica, ka tās valdes revīzijas komiteja ir noteikusi, ka tā 10-K gada pārskats par 2021. gadu un tā 10-Q 2022. gada pirmajam ceturksnim “vairs nevajadzētu paļauties”.
Tas vēl nav viss. Hyzon arī paziņoja, ka ir atklājis "darbības neefektivitāti" Hyzon Motors Europe BV, kas ir tā Eiropas kopuzņēmums ar Holthausen Clean Technology Investments BV. Uzņēmums paziņoja, ka neefektivitātei būs "būtiski negatīva ietekme" uz tā spēju ražot un pārdot transportlīdzekļus.
Uzņēmums paziņoja, ka tagad plāno pārstrukturēt savu darbību Eiropā, un ir saglabājis konsultāciju firmu, lai palīdzētu pārvērtēt tās globālās stratēģijas un darbības.
Vēl vairāk: uzņēmums paziņoja, ka 5. maijā tā ir noslēdzis akciju pirkuma līgumu ar Holthausen, lai iegādātos aptuveni 25% Hyzon Motors Europe JV akciju, kas būtu devis Hyzon 75% kopuzņēmuma akciju. Bija paredzēts, ka šis darījums tiks slēgts jūlijā, taču tas nenotika.
"Uzņēmums un Holthauzens nav spējuši pabeigt Holthauzenas darījuma nosacījumus, un nav sagaidāms, ka darījums tiks slēgts saskaņā ar sākotnēji saskaņotajiem noteikumiem," paziņoja Haizons. "Uzņēmums un Holthausen pašlaik strādā, lai pārrunātu darījumu."
Hyzon teica, ka nezina, kad un pat vai varētu tikt noslēgts jauns akciju pirkuma līgums.
JP Morgan's Peterson, kam sekoja Hyzon reitinga divkārša pazemināšana, lai samazinātu svaru no liekā svara, un akciju cenas mērķa atcelšana. Viņa iepriekšējais mērķis bija 6 USD.
Ņemot vērā visu izpausto informāciju, Pītersons pētījuma piezīmē rakstīja, ka tagad uzskata, ka "maz ticams, ka investori piešķirs uzņēmumam atzinību par spēcīgu kurināmā elementu tehnoloģiju un nepietiekami novērtētu ūdeņraža stratēģiju vismaz vairākus nākamos ceturkšņus."
Viņš arī uzskata, ka Hyzon sākotnējās “agrīnās kustības priekšrocības” degvielas šūnu elektriskajos transportlīdzekļos (FCEV) tagad ir mazāk ticamas, ņemot vērā jauno konkurenci, īpaši aizjūras tirgū Eiropā un Ķīnā.
Wedbush Dens Ives arī pazemināja Hyzon reitingu uz neitrālu no labākiem rezultātiem, vienlaikus samazinot savu akciju cenas mērķi līdz 3 USD no 7 USD.
“Šobrīd ir vairāk jautājumu nekā atbilžu saistībā ar neskaitāmām pieteikumā norādītajām problēmām, kuras, kā mēs baidāmies, varētu palēnināt Hyzon izaugsmes stāstu (kas faktiski attīstījās labi pēdējo sešu mēnešu laikā), jo šis melnais mākonis tagad ir virs stāsta. "Ives rakstīja.
Maikls Šliskijs no DA Davidson samazināja savu reitingu uz neitrālu no pirkšanas un mērķa cenu par divām trešdaļām, līdz 4 USD no 12 USD. Viņš sacīja, ka atklāto problēmu galīgais iznākums varētu būt tikpat vienkāršs kā nelieli labojumi un uzlabota darbība Eiropā, vai arī izmaiņas varētu būt krasākas.
"Mēs vienkārši nezinām, kur lietas virzīsies šajā brīdī, un šāda veida izmeklēšanas un pārstrukturēšanas darbības var būt dārgas un novērst uzmanību," rakstīja Šilskis. "Mēs virzāmies uz malu, līdz mums būs lielāka skaidrība par šiem jautājumiem."
Līdz šim akcijas ir samazinājušās par 56.1%, savukārt S&P 500 indekss
-0.16%
SPX,
ir zaudējis 13.2%.
Avots: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo