Gāzes nodokļu brīvdienas ir viltība. Šeit ir dažas labākas idejas.

Mēneša sākumā šajā slejā bija teikts, ka politikas veidotāji un politiķi tuvākajā laikā nespēj daudz darīt, lai mazinātu inflāciju tur, kur tā visvairāk kaitē mājsaimniecībām un uzņēmumiem. Daži lasītāji nepiekrita. Ņemot vērā to, kā politika šonedēļ ir iefiltrējusies ekonomikā, no plkst gāze-nodoklis-brīvdienas saruna Federālo rezervju sistēmas priekšsēdētājam Džeromam Pauelam pusgada liecība pirms kongresa, Barrons meklēja politikas idejas, kas varētu gan palīdzēt patērētājiem, gan izturēt strupceļā nonākušo kongresu.

Venna diagrammas nav daudz. Taču optimistiskā skatījumā ir pieļaujama iespēja, ka saprātīga politika varētu kļūt politiski īstenojama, vismaz ar pareizu vēstījumu un laikā, kad inflācijas politika ir drudžainajā līmenī.

Pirmkārt, par gāzes nodokli. Problēma ir saistīta gan ar piedāvājumu, gan pieprasījumu, un arī gāzes nodokļa brīvdienas neko neatrisina, vienlaikus draudot pasliktināt pēdējo, saka Adams Ozimeks, abpusējās Ekonomisko inovāciju grupas galvenais ekonomists.

Ja viss atceltais federālais nodoklis tiktu nodots patērētājiem, tas radītu tikai aptuveni 4% ietaupījumu par USD 5 galonu gāzes. Goldman Sachs ekonomisti saka, ka tas samazinātu patēriņa cenu indeksu gada griezumā tikai par 0.18 procentpunktiem. Šaubas par to, ka ietaupījumi pārsvarā nonāks pie patērētājiem, ir pietiekami daudz demokrātu, kas pret šo plānu ir piesardzīgi, tāpēc maz ticams, ka tas kļūs par likumu, pat pirms tiks apsvērta cīņa sašķeltajā Senātā, saka Braiens Gārdners, Stifel galvenais Vašingtonas politikas stratēģis.

Tātad, ja ne gāzes nodokļu brīvdienas, kas tad? Ozimek no EIG saka, ka vienīgais veids, kā jēgpilni palīdzēt situācijai, ir koncentrēties uz vietējās enerģijas piegādes palielināšanu. Viņš norāda uz trīsdaļīgu risinājumu, ko piedāvā aizstāvības grupa Employ America. Tās plāns paredz, ka valdība izmantos Stratēģiskās naftas rezerves biržas pilnvaras, lai garantētu pieprasījumu, kas būtu pietiekams, lai naftas ražotāji attaisnotu jaunas investīcijas, un Valsts kases Biržas stabilizācijas fonds lai finansētu jaunu urbumu urbšanu. Tā arī aicina atsaukties uz Aizsardzības ražošanas likumu, lai atrisinātu vietējās piegādes vājās vietas.

"Ja administrācija koordinēs šīs darbības, tas varētu izjaukt nepietiekamo investīciju modeli un jēgpilni risināt enerģijas cenu pieaugumu īstermiņā un vidējā termiņā," teikts ziņojumā.

Tas varētu arī nest peļņu federālajai valdībai, vienlaikus veicinot pāreju uz zaļāku un drošāku ekonomiku, piebilsts ziņojumā. Nensija Tenglere, Laffer Tengler Investments izpilddirektore, saka, ka, ja naftas kompānijām tiktu piešķirti daži regulējoši atvieglojumi saistībā ar atļaujām un vides standartiem, tas veicinātu ražošanu un tuvākajā laikā palīdzētu uzlabot noskaņojumu.

Bet tieši gāzes nodokļu brīvdienas kļūst arvien populārākas, savukārt tādas idejas kā Employ America's un Tengler's negūst lielu vilci. Kā saka Ozimeks: "Ir politiski viegli vainot mantkārīgos uzņēmumus, un ir politiski grūti subsidēt enerģētikas uzņēmumus, kas būtu ieguvēji." Bet šī ir ārkārtas situācija, viņš saka. "Mums ir jābūt gataviem salauzt dažas olu čaumalas, lai ekonomika nonāktu labākā vietā."

Pat ja šodien tiktu pieņemti plāni subsidēt vairāk ražošanas vai atvieglot normatīvās prasības, Ozimek saka, ka paietu seši mēneši, līdz papildu piegāde nonāks tiešsaistē. Tas neizklausās pēc īstermiņa labojuma, taču viss ir relatīvs. Analītiķi saka, ka, piemēram, naftas pārstrādes rūpnīcas celtniecība prasa vairākus gadus.

Iespējams, ka ekonomika pēc sešiem mēnešiem izskatīsies pavisam savādāk, Federālo rezervju sistēmai agresīvi pastiprinot monetāro politiku, jo izaugsme jau krītas. Tāpēc nav nepamatoti gaidīt, ka augstākas cenas palīdzēs izārstēt augstākas cenas.

Problēma ir tā, ka tā sauktā pieprasījuma iznīcināšana īsti nav sākusies, pat ja benzīna cenas regulāri sasniedz jaunus maksimumus, virs līmeņiem, par kuriem daži ekonomisti iepriekš bija teikuši, ka tas ierobežos pieprasījumu. Piemēram, Wells Fargo Investment Institute analītiķi šā gada sākumā noteica pieprasījumu samazinošo gāzes cenu 4.67 USD par galonu. AAA dati liecina, ka liela daļa valsts maksā vismaz 5 USD par galonu.

Maikls Trans, RBC Capital Markets globālās enerģijas un digitālās inteliģences stratēģis, izseko virkni augstfrekvences indikatoru, lai novērtētu enerģijas pieprasījumu un prognozētu cenu darbību. Viņa indekss Get Out And Travel jeb GOAT, kas izseko ar ceļošanu saistīto aktivitāšu biežu rādītājus, liecina, ka pieaugošās degvielas izmaksas nedaudz ietekmē meklēšanas interesi par tādām lietām kā gaisa satiksme un automašīnu noma. Bet tas ir uz robežas, un ar to nepietiek, viņš teica, lai patiešām ietekmētu gāzes cenu virzienu. "Gāzes mazumtirdzniecības cenas regulāri sasniedz jaunus visu laiku augstākos līmeņus, un šobrīd mēs neredzam skaidras, būtiskas pieprasījuma iznīcināšanas pazīmes," viņš saka.

Citi tirgus rādītāji liecina, ka pieprasījums pēc enerģijas saglabāsies paaugstināts, pat ja inflācija ietekmēs patērētāju tēriņus un pieaug bailes no recesijas. Tran norāda uz kreka starpību jeb atšķirību starp jēlnaftas un benzīna cenām un jēlnaftas un dīzeļdegvielas cenām. Pirmā cena ir aptuveni 50 USD par barelu, kas ir tieši zemāka par rekordaugstu līmeni, bet otrā ir rekordaugsta, aptuveni 72 USD par barelu. Tran saka, ka šie pieprasījuma rādītāji ir aptuveni divas reizes lielāki nekā vēsturiski uzskatīti par ļoti spēcīgiem līmeņiem.

Tas viss pozitīvi ietekmē enerģētikas uzņēmumus, kuru akciju cenu kritums pēdējā laikā ir bijis straujš. Bet tas nozīmē, ka patērētājiem un uzņēmumiem, iespējams, būs vairāk sāpju, kā arī politiķiem un politikas veidotājiem. Ja centrālā banka var maz darīt, lai ietekmētu enerģijas cenas, jo pieprasījums lielā mērā ir neelastīgs, un ja politiskā iejaukšanās, piemēram, gāzes nodokļu brīvdienas, joprojām ir vērsta uz pieprasījuma saglabāšanu, nevis uz piedāvājuma, enerģijas cenu un tādējādi arī kopējās inflācijas palielināšanu, paliks spītīgi augsts.

Tikmēr procentu likmes strauji pieaug. Pieprasījuma iznīcināšana galu galā sāksies, bet, iespējams, ne tā, kā ekonomisti ir gaidījuši. Enerģijas cenas kādā brīdī jēgpilni samazināsies pašas no sevis, bet tikmēr piegādes problēmas ignorēšana tikai pastiprina ekonomisko kaitējumu.

Rakstīt Liza Beilfusa plkst [e-pasts aizsargāts]