Darbību racionalizēšana un koncentrēšanās uz efektivitāti ir 2023. gada visaptverošā tehnoloģiju tēma, iemiesots Meta izpilddirektors Marks Cukerbergs pagājušajā mēnesī, kad viņš paziņoja, ka šis būs uzņēmuma "efektivitātes gads". Taču arī automobiļu rūpniecība veic pasākumus, lai kļūtu saudzīgāka un vājāka, jo elektrisko transportlīdzekļu revolūcija aicina — pat ja tas nozīmē darba vietu samazināšanu.
Vairāk no Fortune:
General Motors, viens no valsts lielākajiem un vecākajiem automobiļu uzņēmumiem, šogad sāk savu ceļu uz efektivitāti un izdevumu samazināšanu, sākot ar simtiem vadītāju līmeņa un algotu darba vietu samazināšanu, uzņēmums sacīja darbiniekiem.
“Šonedēļ mēs rīkojamies ar salīdzinoši nelielu skaitu globālu vadītāju un klasificētu darbinieku pēc mūsu pēdējās veiktspējas kalibrēšanas. Viņi pametīs uzņēmumu, sākot no šodienas,” GM galvenais personāla virsnieks Ardens Hofmans rakstīja iekšējā piezīmē, kas otrdien tika nosūtīta darbiniekiem un kuru pārskatīja Laime. Ziņas par darba vietu samazināšanu bija Pirmo reizi otrdien ziņoja Detroitas ziņas.
Kopējais darbavietu samazināšanas skaits var būt aptuveni 500, CNBC ziņoja Otrdien, atsaucoties uz personu, kas ir pazīstama ar plāniem. GM pārstāvis atteicās to apstiprināt Laime konkrēto darbinieku skaita samazināšanu, taču norādīja, ka tie veido "salīdzinoši nelielu" daļu no uzņēmuma 81,000 XNUMX globālajiem darbiniekiem.
Iekšējais paziņojums atkārtoja uzņēmuma vadītāju paziņojumus GM ceturtā ceturkšņa peļņas ziņojuma laikā janvārī. Izpilddirektore Mērija Barra un finanšu direktors Pols Džeikobsons tolaik teica, ka uzņēmums sāk darboties 2 miljardu dolāru izmaksu samazināšanas plāns nākamajos divos gados, lai racionalizētu darbību un uzlabotu efektivitāti, no kuriem līdz puse bija plānota 2023. gadā. Tomēr tajā laikā Jacobsen teica, ka GM "neveic atlaišanu" šī plāna ietvaros.
Automobiļu nozares efektivitātes palielināšana
Darbavietu samazināšana uzņēmumā GM un tā lielāki izmaksu samazināšanas pasākumi, iespējams, ir pirmā no daudzajām izmaiņām uzņēmumā, cenšoties gūt panākumus turpmākajos gados.
GM pārstāvis pastāstīja Laime Trešdien, ka “2023. gads ir ļoti svarīgs GM. Mēs īstenojam vairākas globālas produktu laišanas tirgū, kas veidos mūsu uzņēmumu un nozari turpmākajās desmitgadēs.
Viens no iemesliem, kāpēc GM cenšas racionalizēt darbību un samazināt izmaksas, ir saglabāt konkurētspēju ar citiem uzņēmumiem, jo automobiļu nozare kopumā ir nostājusies uz nozīmīgu izmaiņu ceļu.
"Mēs meklējam visus veidus, kā risināt efektivitāti un veiktspēju," Hofmans rakstīja otrdienas piezīmē, piebilstot, ka uzņēmumam nepieciešama lielāka "kultūras maiņa", kas uzlabotu veiktspēju un ļautu GM neatpalikt no citiem autoražotājiem.
"Vidē, kurā mūsu konkurentu peļņas rādītāji uzlabojas, mums ir jārīkojas tagad un jākoncentrējas uz savu efektivitāti," viņš teica. "Strādājot kopā, mēs uzvarēsim."
Ford, vēl viens amerikāņu automobiļu ražošanas līderis, iet līdzīgu ceļu izmaksu samazināšanai un efektivitātes meklējumiem. Ford atlaida apkārt 3,000 darbinieki Pagājušā gada augustā visā pasaulē un pagājušajā mēnesī finanšu direktors Džons Lolers sacīja, ka uzņēmums ir izstrādājis projektu izmaksu taupīšanas plāns 3 miljardu dolāru vērtībā gadā, divas trešdaļas no tā tiek samazinātas racionalizētās darbības izmaksās.
Ford ceturtā ceturkšņa peļņa bija zem cerībām un ziņoja par tīrajiem zaudējumiem 2022. gadā, ko uzņēmums attiecināja uz "izpildes problēmām", kas kavē darbību. Ford izpilddirektors Džims Fārlijs deva mājienu uz vairāk atlaišanu februāra intervijā ar SiriusXM, vienlaikus paužot bažas par uzņēmuma spēju neatpalikt no citiem automašīnu uzņēmumiem.
"Mums ir nepieciešams par 25% vairāk inženieru, lai veiktu tādus pašus darba paziņojumus kā mūsu konkurentiem," viņš teica. "Es nevaru atļauties būt par 25% mazāk efektīvs."
Atšķirībā no Ford, ziņoja GM rekordpeļņa pagājušajā mēnesī. Taču abi uzņēmumi, kā arī to konkurenti visā pasaulē, tostarp Volkswagen, Nissan, un Honda— nākamajos gados cenšas panākt stingrāku uzņēmējdarbības vidi, jo automašīnu ražotāji sacenšas, lai paātrinātu savus elektrisko transportlīdzekļu plānus.
Šajā ziņā GM var būt tālāk par Ford, savu galveno vietējo konkurentu. Pagājušajā mēnesī uzņēmums vienojās 650 miljonu dolāru investīcijas uzņēmumā, kas plāno jaunas raktuves Nevadā virs valstī lielākās zināmās litija rezerves, kas ir būtiska elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru sastāvdaļa. Arī pagājušajā mēnesī GM paziņoja, ka no šī brīža līdz 35. gadam tērēs par 2025 miljardiem USD vairāk, nekā plānots paātrināt EV palaišanu, kas nozīmē, ka uzņēmums bija gatavs upurēt īstermiņa peļņu, lai paātrinātu EV izplatīšanu.
Šis stāsts sākotnēji tika rādīts vietnē Fortune.com
Vairāk no Fortune:
Avots: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html