General Motors streiki piedāvā darījumus, lai nodrošinātu elektromobiļu akumulatoru ražošanu, krītoties 2. ceturksnim

Iespējams, tā bija mācība, kas gūta no tā, ka pusvadītāju mikroshēmas kļuva nepietiekamas, tādējādi kropļojot transportlīdzekļu ražošanu. General MotorsGM
Co. otrdien paziņoja par darījumiem, kuru mērķis ir nodrošināt, ka tai būs visas izejvielas, kas tai nepieciešamas akumulatoru ražošanai, lai atbalstītu tā augošo elektrisko transportlīdzekļu portfeli, lai līdz 2035. gadam pārdotu tikai EV.

Vēstulē akcionāriem, kas nosūtīta saistībā ar autoražotāju otrā ceturkšņa finanšu rezultātiem, GM priekšsēdētāja un izpilddirektore Mērija Barra rakstīja: “GM ir arī paveicis kaut ko unikālu šajā nozarē, lai palīdzētu nodrošināt mūsu turpmāko EV ražošanu. Mums ir saistoši līgumi, kas nodrošina visu akumulatoru izejmateriālu nodrošināšanu, lai atbalstītu mūsu plānu par 1 miljonu vienību ikgadējās EV jaudas Ziemeļamerikā 2025. gadā. Tās ir saistības ar stratēģiskajiem partneriem attiecībā uz galvenajiem materiāliem, piemēram, litiju, kobaltu un niķeli. Tas ietver jaunus daudzgadu līgumus, par kuriem šodien paziņoja Livent Corp. par litiju un LG Chem par katoda materiāliem.

Konkrēti, līgumi ir:

• LG Chem plāno piegādāt GM vairāk nekā 950,000 XNUMX tonnu katoda aktīvā materiāla (CAM) astoņu gadu laikā, kas ir pietiekami aptuveni pieciem miljoniem EV ražošanas vienību.
• GM nodrošināto CAM izmantos Ultium Cells LLC, GM un LG Energy Solutions kopuzņēmums
• GM un LG Chem līdz desmitgades vidum izpētīs CAM ražošanas lokalizāciju Ziemeļamerikā
• Livent piegādās GM akumulatoru litija hidroksīdu sešu gadu periodā, sākot no 2025. gada. Uzņēmums 100% no litija hidroksīda ražošanas pārcels uz ASV.

Uzņēmums paziņoja, ka tam ir arī partnerattiecību un komponentu piegādes līgumi ar Posco Chemical Co., Glencore un Controlled Thermal Resources.

Tīmekļa apraides laikā ar finanšu analītiķiem Barra arī atklāja, ka "noteiktām precēm" uzņēmums plānoja līdz 75. gadam tieši iegūt līdz 203% no savām vajadzībām.

"Virzoties uz priekšu, mēs arvien vairāk lokalizēsim savu piegādes ķēdi, tāpat kā esam lokalizējuši akumulatoru elementu ražošanu," tīmekļa pārraides laikā sacīja Barra.

GM iepriekš teica tā plāno palielināt savus ieguldījumus elektriskajos un autonomajos transportlīdzekļos līdz 35 miljardiem USD līdz 2025. gadam, kas ir par 75% vairāk nekā saistības, kas tika paziņotas pirms Covid-19 pandēmijas sākuma.

Barra sacīja, ka ceturtās akumulatoru rūpnīcas atrašanās vieta Ziemeļamerikā tiks paziņota vēlāk šogad.

Ziņas par papildu akumulatoru komponentu iegādes darījumiem nāk dienu pēc tam, kad ASV Enerģētikas departamenta Aizdevumu programmu birojs paziņoja par "nosacīta apņemšanās" piešķirt 2.5 miljardu dolāru aizdevumu uzņēmumam Ultium Cells LLC, GM un LG Chemicals kopuzņēmumam, lai palīdzētu finansēt jaunu litija jonu (Li-ion) akumulatoru elementu ražošanas iekārtu celtniecību Ohaio, Tenesī un Mičiganā.

Nosacītā apņemšanās saņemt aizdevumu tiek nodrošināta, izmantojot progresīvo tehnoloģiju transportlīdzekļu ražošanas programmu, kas atbalsta transportlīdzekļu, sastāvdaļu un citu materiālu ražošanu ASV, kas uzlabo degvielas ekonomiju.

"Lai gan šīs nosacītās saistības parāda departamenta nodomu finansēt projektu, ir jāveic vairāki soļi, un ir jāizpilda noteikti nosacījumi, pirms departaments izsniedz galīgo aizdevumu," pirmdien DOE emuāra ierakstā rakstīja Aizdevumu programmu biroja direktors Džigars Šahs. .

Pozitīvās ziņas par GM virzību uz savu elektrisko nākotni nāca, kad autoražotājs publicēja negatīvus skaitļus par tā otrā ceturkšņa finanšu rezultātiem.

Trīs mēnešos, kas beidzās 30. jūnijā, neto ienākumi bija USD 1.7 miljardi, kas ir mazāk nekā USD 2.8 miljardi 2. gada otrajā ceturksnī. Tas, neskatoties uz 2021 miljardu USD ieņēmumiem ceturksnī, ir par USD 35.7 miljardiem vairāk nekā 1.6. gada 2. ceturkšņa ieņēmumi (2021 miljards USD).

Savā vēstulē akcionāriem Barra vainoja apakšējās pozīcijas samazināšanos "piegādes ķēdes traucējumu ietekmē, ko piedzīvojām, īpaši jūnijā".

Barra sacīja, ka pieprasījums pēc GM transportlīdzekļiem joprojām ir augsts, taču vienkārši nav daudz automašīnu vai kravas automašīnu, no kurām izvēlēties.

Uzņēmums norādīja, ka GM izplatītāju partiju krājumi ir tikai 10–15 dienu krājumi, salīdzinot ar optimālo krājumu apmēram 60 dienām.

Barra sacīja, ka uzņēmums jau veic pasākumus, lai aizsargātu sevi pret turpmākām lejupslīdēm vai izaicinājumiem, sakot analītiķiem: “Lai gan pieprasījums joprojām ir spēcīgs, pieaug bažas par ekonomiku, tāpēc mēs jau veicam proaktīvus pasākumus, lai pārvaldītu izmaksas un naudu. plūsmas, tostarp dažu diskrecionāro izdevumu samazināšana un darbinieku pieņemšanas ierobežošana līdz kritiskām vajadzībām un amatiem, kas atbalsta izaugsmi.

Tomēr Barra sacīja, ka uzņēmums pagaidām pieturas pie pozitīvām prognozēm, savā vēstulē akcionāriem norādot: “Mūsu prognozes otrajam pusgadam ir spēcīgas, un mēs atkārtoti apstiprinām mūsu visa gada peļņas norādes, kas ietver EBIT koriģēto no 13 miljardiem ASV dolāru. 15 miljardi dolāru. Šī pārliecība izriet no mūsu cerībām, ka GM globālā ražošana un vairumtirdzniecības piegādes otrajā pusē strauji pieaugs.