GKN Automotive sasniedz vairāku miljonu elektriskās piedziņas pavērsienu

Elektrificēto transportlīdzekļu pieaugošā popularitāte un partnerība ar Jaguar e-sacīkšu komandu izraisīja GKN Automotive Apvienotajā Karalistē bāzētais uzņēmums ceturtdien paziņoja, ka eDrive sistēma, kas visā pasaulē nodrošina vairāk nekā divus miljonus elektrificētu transportlīdzekļu, ir sasniegusi pavērsiena punktu. Šis sasniegums prasīja vairāk nekā 20 gadus.

Intervijā portālam Forbes.com GKN Automotive ePowertrain prezidents Dr. Dirks Kesselgrubers skaidroja, ka elektrificēto transportlīdzekļu pieaugums visā pasaulē notiek ārpus reģioniem, par kuriem visbiežāk tiek uzskatīts par to popularitātes perēkli.

"Mēs esam redzējuši elektrificēto automašīnu satraucošo pieaugumu pat tirgos, kur mēs to nebijām tik ļoti gaidījuši," sacīja Dr. Kesselgruber. "Mēs domājām, ka Ķīna būs dominējošais transformācijas tirgus, tagad mēs to redzam

Eiropa paātrinās, un tagad, ļaujiet man teikt, ar dažiem ļoti pievilcīgiem piedāvājumiem ASV patērētāji tiek piesaistīti elektrifikācijai. Mēs redzam, ka tirgus tiek traucēts.

GKN eDrive sistēmas atslēga ir tās spēja palielināt jaudas efektivitāti un veiktspēju un piedāvāt klientiem elastību. Tas ir pieejams kā pilnīgs, pilnībā integrēts trīs-vienā sistēmas invertors, motors un transmisija; kombinācijas sistēma divi vienā; vai atsevišķi moduļi un komponenti.

Uzņēmums arī uzlabo eDrive no 400 voltu sistēmas uz 800 voltiem, sacīja Kesselgruber, skaidrojot: "Jo augstāks ir jūsu sprieguma līmenis, jo lielāks var būt jūsu uzlādes ātrums ar tādu pašu strāvu. Tādējādi jūs varat gandrīz dubultot uzlādes ātrumu, radot tādu pašu slodzi uz akumulatora ātrumu. Izmantojot ātru uzlādi, varat samazināt akumulatora izmēru. Akumulatora izmēra samazināšana ir lielākais faktors, kas ietekmē automašīnas pieejamību.

Uzņēmuma GKN Automotive ilgtermiņa attiecības ar Jaguar zīmolu aizsākās 1935. gadā, un tās rezultātā kļuva Jaguar TCS Formula E sacīkšu komandas oficiālais partneris, kas galvenokārt strādā pie Jaguar I-TYPE 5 elektriskās sacīkšu automašīnas. Saskaņā ar Kesselgruber teikto, tās ir attiecības, kas uzņēmumam ir maksājušas vairāk nekā tikai reklāmas dividendes.

"Atšķirībā no citām sacīkstēm tas dod mums iespēju pārnest daudz no mācībām civilajos transportlīdzekļos. Elektrifikācijas skaistums ir tāds, ka augstu veiktspēju iedziļināties galējībās vai ja veicat mazas darbības, dizaina prasība ir tieši tāda pati – efektivitāte,” sacīja Keselgrubers. “GKN sadarbojās ar Jaguar par spēka piedziņas attīstību. Mēs galvenokārt koncentrējamies uz piedziņas bloka dzesēšanu, kā arī iedziļināmies vadības ierīcēm, vadības programmatūrai. Mēs jau pielietojam šāda veida mācības civilās piedziņas blokos, kā atdzesēt motoru, kā barot moduļu pārslēgšanu, lai iegūtu maksimālu jaudu ar minimāliem pārslēgšanas zudumiem.

GKN Automotive faktiski ir GKN struktūrvienība, uzņēmums, kas pirmo reizi tika dibināts pirms vairāk nekā 200 gadiem un kas no tērauda ražotāja kļuva par daudztehnoloģiju uzņēmumu, kas galvenokārt koncentrējas uz automobiļu rūpniecību. 2018. gadā tas tika sadalīts galvenajās nodaļās, tostarp GKN Automotive, kas tagad ir tās uzņēmums, saskaņā ar Kesselgruber teikto.

Tā klientu vidū ir 90% pasaules autoražotāju, un tā ir vērsta uz to, ko uzņēmums sauc par "jaunākiem nozares spēlētājiem".

Raugoties nākotnē, Kesselgruber uzskata, ka transportlīdzekļu elektrifikācijas nākotne ir vērsta uz augstāku efektivitāti un akumulatoru tehnoloģiju attīstību, kas palielina uzlādes ātrumu, vienlaikus samazinot izmaksas un uzlabojot akumulatora ilgtspējību.

Patiešām, viņš redz ienesīgas uzņēmējdarbības iespējas, jo jaunā tehnoloģija padara EV akumulatorus digitāli viedākus, prognozējot: "Ja jums ir pilnībā savienots transportlīdzeklis, vieds transportlīdzeklis, kas savienots ar enerģijas uzkrāšanas sistēmu, varat iedomāties fantastisku biznesa modeli."