Automašīna Cruise, kas pieder General Motors, ir redzama ārpus uzņēmuma galvenās mītnes Sanfrancisko.
Heather Somerville | Reuters
General Motors Kruīza autonomo transportlīdzekļu bloks ir atlaidis deviņus "galvenos vadītājus" saistībā ar notiekošo drošības izmeklēšanu, ko izraisīja oktobrī Sanfrancisko notikušā avārija, teikts CNBC iekšējā ziņojumā.
Saskaņā ar uzņēmuma mēroga ziņojumu, kuru GM un Cruise pārstāvji apstiprināja, ir bijuši Krūza juridisko, valdības lietu, komerciālo operāciju un drošības un sistēmu komandu vadītāji.
Ziņojumā teikts, ka "ir nepieciešama jauna vadība", lai uzņēmums atgūtu uzticību un darbotos "saskaņā ar visaugstākajiem standartiem attiecībā uz drošību, integritāti un atbildību".
Kruīza problēmas ir jaunākās pašpiedziņas transportlīdzekļu nozarē. Autonomo transportlīdzekļu komercializācija ir bijusi daudz grūtāka, nekā daudzi prognozēja pat pirms dažiem gadiem. Izaicinājumi ir noveduši pie autonomo transportlīdzekļu sektora konsolidācijas pēc gadiem ilga entuziasma, kas tehnoloģiju reklamēja kā nākamo vairāku triljonu dolāru tirgu transporta uzņēmumiem.
Satricinājums Kruīzā, par kuru pirmo reizi ziņoja aģentūra Reuters, seko sākotnējai uzņēmuma reakcijai uz 2. oktobrī notikušo negadījumu, kurā bija iesaistīts viens no Krūza robotaksistiem, kas aizvilka gājēju pēc tam, kad cilvēku notrieca cits transportlīdzeklis.
Pēc negadījuma Kalifornijas Mehānisko transportlīdzekļu departaments oktobra beigās apturēja autonomo transportlīdzekļu izvietošanas un testēšanas atļaujas. Pēc tam Kruīzs apturēja visas ceļu darbības ASV
Uzņēmums arī saskaras ar normatīvo aktu spiedienu un naudas sodiem par iespējamu maldinošu vai informācijas neizpaušanu par negadījumu. Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija un Kalifornijas sabiedrisko pakalpojumu komisija izmeklē Kruīzu un incidentu.
GM izpilddirektore Mērija Barra, kura ir uzņēmuma Cruise priekšsēdētāja, pagājušajā nedēļā Detroitā sacīja, ka uzņēmums ir "ļoti koncentrējies uz kuģa labošanu" Kruīzā. Tās darbības ietver divus notiekošus ārējos drošības pārskatus, kas palīdzēs uzņēmumam virzīties uz priekšu. Paredzams, ka tie tiks pabeigti 2024. gada sākumā, viņa sacīja.
“Šodien pieņemtie personāla lēmumi ir nepieciešams solis, lai Kruīzs virzītos uz priekšu, jo tā koncentrējas uz atbildību, uzticēšanos un caurskatāmību. GM joprojām ir apņēmības pilns atbalstīt Krūzu šajos centienos," teikts GM trešdien e-pastā nosūtītajā paziņojumā.
Papildu aiziešana notiek aptuveni mēnesi pēc tam, kad Cruise izpilddirektors un līdzdibinātājs Kails Vogs, kā arī līdzdibinātājs un produktu galvenais vadītājs Dens Kans atkāpās no amata.
Tas ir arī šķērslis nozarei, kas ir atkarīga no sabiedrības uzticības un regulatoru sadarbības. Vienība pēdējos mēnešos bija izteikusi vērienīgus plānus paplašināt darbību vairākās pilsētās, piedāvājot pilnībā autonomus taksometru braucienus.
GM iegādājās Cruise 2016. gadā. Pēc tam tas piesaistīja tādus investorus kā Honda Motor, SoftBank Vision Fund un nesen arī Walmart un Microsoft. Tomēr pagājušajā gadā GM iegādājās SoftBank kapitāla daļu par 2.1 miljardu ASV dolāru.
GM vadītāji, tostarp Barra, bija cerējuši, ka starta uzņēmums šogad paplašinās transporta tīklu bez vadītājiem, un cerēja, ka Cruise spēlēs ievērojamu lomu uzņēmuma ieņēmumu dubultošanā līdz 2030. gadam.
Taču līdz šim Kruīzs ir izmaksājis GM vairāk nekā 8 miljardus ASV dolāru, kopš uzņēmums to iegādājās 2016. gadā, liecina publiskie iesniegumi. Zaudējumi ir pieauguši katru gadu, ieskaitot USD 1.9 miljardus līdz šī gada trešajā ceturksnī.
Nepalaidiet garām šos stāstus no CNBC PRO:
Avots: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html