Īpaši smagas atlaišanas plkst Google lidojums, tostarp augstākā līmeņa vadītāji un inženieri, kuri pievienojās Google ar ITA Programmatūras iegāde 2011. gadā varētu liecināt par stratēģijas maiņām uzņēmuma daudzpusīgajā aviokompāniju biznesā, uzzināja Skifta.
Jebkādas Google aviokompāniju stratēģijas izmaiņas potenciāli varētu ietekmēt aviokompāniju partnerus, globālās izplatīšanas sistēmas Sabre un Amadeus, metasearch konkurentus, piemēram, Kayak un Skyscanner, kā arī ceļotājus.
Google nodrošināja lielāko atlaišanu jebkad — aptuveni 12,000 6 darbinieku jeb aptuveni 10 procenti no tās pilnas slodzes darbaspēka — pirms 100 dienām, un tiek uzskatīts, ka Google Flights, kura inženieru komandā vien strādāja 10 vai vairāk darbinieku, atlaišana sasniedza 12–XNUMX procentus.
Google Flights samazinājumi īpaši ietekmēja cilvēkus, kuri iepriekš strādāja ITA Software, kas kļuva par Google Flights pamatu, kā arī Google uzņēmumu lidojumu platformu, kas šodien nodrošina e-komerciju aviokompāniju vietnēs, tostarp American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin un citi.
"Sociālajos medijos un vīnogu dārzā dzirdu par citiem ietekmētajiem darbiniekiem, es esmu pārsteigts par to, cik daudz izcilu inženieru — dažus no kuriem es pazinu pat pirms ITA kļuva par Google — tagad meklē jaunas iespējas." vietnē LinkedIn rakstīja Stīvens Pīterss, Google vecākais programmatūras inženieris. "Es uzskatu, ka esmu laimīgs, jo esmu strādājis ar šiem fantastiskajiem cilvēkiem, un novēlu viņiem visu to labāko turpmākajā dzīvē."
Papildus Pītersam, starp tiem, kuri tika izņemti no pakalpojuma Google Flights, bija Džeimss Rasels, Google Travel inženieru nodaļas vecākais direktors, kuram bija 10–12 tiešās ziņas; Sintija Tauna, Google Travel vecākā produktu speciāliste, kurai pirms pievienošanās ITA 2007. gadā bija 31 gada pieredze uzņēmumā Northwest Airlines, un Maikls Reilijs, kurš vadīja aviokompāniju cenu noteikšanas komandu Google un pavadīja desmit gadus American Airlines pirms darba ITA. .
Šiem Google Travel darbiniekiem bija "lielas balsis" par produktu un inženierijas problēmām, sacīja viens Google Travel veterāns, kurš tika atlaists kopā ar citiem un atteicās tikt identificēts.
Ričards Holdens, Google Travel produktu pārvaldības viceprezidents, joprojām ieņem vadošo amatu. [Skatiet tālāk iegulto videoklipu ar Skift interviju ar Holdenu par pakalpojumu Google Travel 2022. gada septembrī.]
Skifts sazinājās ar aptuveni diviem desmitiem Google Travel darbinieku un saņēma atbildes no dažiem. Viens teica, ka daudzi nevēlēsies runāt ar presi, jo viņi joprojām ir Google algu sarakstā līdz 31. martam, un riskētu ar savām "dāsnajām" atlaišanas paketēm.
Viens avots teica, ka ir “ļoti pārliecināts”, ka pakalpojumu Google Flights, kura beta versija debitēja 2011. gada rudenī un ir kļuvusi par ļoti svarīgu klientu avotu aviosabiedrībām, atlaišana ietekmēja vairāk nekā pārējo Google Travel, un Google. kopumā.
Iespējamās stratēģijas izmaiņas
Pārmērīgi lielais atlaišanas gadījumu skaits pakalpojumā Google lidojumi procentos varētu liecināt par:
Google lidojumu kā atsevišķa tīmekļa galamērķa nozīmes samazināšanās un virzība uz lidojumu lielāku integrāciju Google meklēšanā vietnē Google.com, kur ar to var gūt lielāku peļņu. Viens no šīs stratēģijas riskiem ir tāds, ka Google Travel kļūst mazāk saskaņots kā ceļojumu plānošanas galamērķis.
Lūgts komentēt šo stāstu, Google pārstāvis sacīja: “Ceļojumi joprojām ir Google prioritāte, tostarp mūsu nepārtrauktais darbs pie lidojumu meklēšanas un aviokompāniju uzņēmumu produktiem. Mēs vienmēr esam koncentrējušies uz to, lai palīdzētu ceļotājiem atrast viņiem nepieciešamo informāciju un atbalstītu mūsu ceļojumu partnerus, kad viņi vēlas sazināties ar klientiem tiešsaistē, un tas nemainīsies.
Izpratne par Google aviosabiedrību biznesu
Lai saprastu šīs iespējamās izmaiņas, ir jāsaprot Google daudzpusīgais aviokompāniju bizness. Būtībā ir vismaz četras daļas:
Pašlaik ieņēmumus nenesošais Google lidojumi plkst flight.google.com pakalpojumā Google Travel plkst travel.google.com, kur pēdējā piedāvā lidojumus, viesnīcas, īres atvaļinājumiem, lietas, ko darīt. Tas darbojas šādi: lietotāji pakalpojumā Google lidojumi noklikšķina uz aviokompānijas saites un tiek novirzīti uz aviokompānijas vai tiešsaistes ceļojumu aģentūras vietni rezervēšanai.
Lidojumi Google meklēšanā vietnē Google.com, kas rada tiešsaistes ceļojumu aģentūru un metameklēšanas reklāmu ieņēmumus.
Google ieņēmumus nesošais e-komercijas bizness aviosabiedrībām un dažām korporatīvajām ceļojumu vietnēm un tiešsaistes ceļojumu aģentūrām, piemēram, Student Universe. Google gūst ieņēmumus no 5 līdz 7 gadu līgumiem ar aviosabiedrībām, piemēram, Delta, American un Latam, taču uzņēmuma apņemšanās un ieguldījumi pēdējos gados ir samazinājušies, jo partneri atteicās, jo tie bija upuri apvienošanās vai tiešsaistes ceļojumu aģentūrās, piemēram, Expedia Group Orbitz un Hotwire, kā arī Kayak izstājās konkurences iemeslu dēļ.
Starp aviokompānijām Google Cloud kā klientu uzskata Lufthansa grupu, kā arī Sabre starp globālajām izplatīšanas sistēmām.
Google lidojumi pakalpojumā Google Travel
Attēlā ir redzami lidojumu meklēšanas rezultāti pakalpojumā Google Flights vietnē flights.google.com, kas ir daļa no Google Travel. Google gadu gaitā ir cīnījies un izmēģinājis daudzus veidus, kā gūt peļņu no pakalpojuma Google lidojumi.
Google lidojumi daudzām aviokompānijām ir kļuvis par lielāko klientu avotu, kas neapmeklē pārvadātāju vietnes. Attēlā pamanīsit, ka pakalpojumā Google lidojumi pašlaik nav nevienas reklāmas. Šī funkcija aviosabiedrībām ir “bezmaksas”, jo Google neiekasē no tām maksu, kad ceļotāji noklikšķina uz saites un pāriet uz aviokompānijas vietni. Tomēr aviosabiedrībām ir savas pieskaitāmās izmaksas, lai turpinātu dalību pakalpojumā Google lidojumi, jo tām ir jāsniedz uzņēmumam Google precīzi dati par cenām un pieejamību.
Gadu gaitā cenšoties gūt peļņu no Google Flights, pēc Google produktu komandas mudinājuma, saskaņā ar avota teikto, Google mēģināja iekļaut noteiktus pakalpojumus korporatīvajiem ceļojumiem, taču tas nedarbojās labi, jo uzņēmumi vēlējās vairāk kontrolēt lietojumprogrammu, un Google piemēram, viņam nebija resursu, lai veiktu izmaiņas lidojumā, izmantojot zvanu centra aģentus.
Google arī mēģināja papildināt aviokompāniju augstākās kvalitātes produktus pakalpojumā Google lidojumi.
Tiešsaistes ceļojumu aģentūras iepriekš tika reklamētas pakalpojumā Google lidojumi, taču pašlaik pakalpojumā Google lidojumi reklāmu nav.
"Neviens no šiem modeļiem nebija liela nauda," sacīja Google Travel avots.
Avots sacīja, ka pat pirms atlaišanas Google ir pārcēlusi darbiniekus no Flights un tās aviokompāniju biznesa un uz Google Travel viesnīcām, īrēšanu brīvdienām un darāmajām lietām, kā arī ilgtspējību. Vismaz viesnīcām un aktivitātēm ir lielāks ieņēmumu potenciāls nekā lidojumiem. ASV aviokompānijas skopājās ar lidojumu komisijas maksu pirms divām desmitgadēm.
Google lidojumi Google meklēšanā
Attēlā ir redzamas tiešsaistes ceļojumu aģentūru reklāmas un lidojumu meklēšanas rezultāti vietnē Google.com.
Gadu gaitā Google ir notikušas diskusijas par lidojumu bilanci un ieņēmumu potenciālu pakalpojumā Google Travel vietnē travel.google.com, salīdzinot ar Google meklēšanu vietnē Google.com. Daži novērotāji uzskata, ka vecāko produktu menedžeru un inženieru darbinieku atlaišana ir lielāka proporcionāla, kā arī vairāk jaunāko darbinieku Google Flights nekā citur Google Travel un Google kopumā nozīmē, ka, visticamāk, lidojumos vietnē Google.com būs lielāks uzsvars un ieguldījumi, salīdzinot ar Google lidojumiem. Ceļot.
Ideja ir tāda, ka Google varētu izvietot papildu resursus, lai palielinātu ieņēmumus no lidojumiem vietnē Google.com, kas aktivizē tiešsaistes ceļojumu aģentūru un tūrisma reklāmas, tā vietā, lai pievērstu lielu uzmanību jaunu Google Flights funkciju izstrādei vietnē travel.google.com. Ja Google būtu vēlējies Google Travel ietvaros koncentrēties uz Google lidojumiem, vai uzņēmums būtu tik dziļi iekļuvis savu pieredzējušāko darbinieku rindās?
Patērētāji ne vienmēr pamanīs lielāku uzsvaru uz lidojumiem vietnē Google.com salīdzinājumā ar lidojumu.google.com, jo Google joprojām, visticamāk, atjauninās ar skrejlapām vērstās funkcijas pakalpojumā Google lidojumi, taču tas ne vienmēr prasīs tādu pašu resursu daudzumu kā dziļāk. attīstība veica pirms atlaišanas, iet teorija.
Gatavojoties atlaišanai, Google patiešām koncentrējās uz Google lidojumu uzlabošanu. Google maijā ieviesa jaunus veidus, kā izsekot lidojumu cenām jebkurā datumā, un septembrī pakalpojumā Google Flights debitēja filtru lidojumiem ar zemāku oglekļa emisiju. Savā starpā Google ieviesa rīku aviosabiedrībām, lai palīdzētu noteikt jaunus maršrutus ar potenciāli spēcīgu patērētāju pieprasījumu.
Bet vai šī uzmanība saglabāsies arī pēc ievērojamā darbaspēka samazinājuma pakalpojumā Google Flights?
Viens negatīvs scenārijs Google aviosabiedrību attiecībām varētu rasties, ja pārvadātāji sāks uzskatīt, ka Google saistības attiecībā uz Google Flights mazinās, jo Google atlaiž no šī kontinenta aviosabiedrību nozares un IT programmatūras veterānus, ar kuriem aviokompānijas ir sadarbojušās gadu gaitā, vai aviosabiedrības atklāj ieguldījumu trūkumu pakalpojuma Google lidojumi uzlabojumos.
Lai gan nav skaidrs, vai tas patiešām notiks, tas varētu novest pie tā, ka dažas aviosabiedrības samazina savas saistības attiecībā uz Google lidojumiem, tādējādi pakāpeniski samazinot pieejamības un cenu datu precizitāti. Tādējādi patērētājs teorētiski var pāriet no pakalpojuma Google Flights uz vietni AA.com un neatrast meklēto lidojumu vai cenu.
“Ja aviokompānijas, kuras uzskata Goggle Flight meklēšanu par vērtīgu potenciālo pirkumu avotu un liela daļa potenciālo pirkumu kļūst par pārdošanas apjomu, un pieskaitāmās izmaksas to darbības budžeta ietvaros [ir saprātīgas], aviokompānijas centīsies nodrošināt nepieciešamos datus Google par pieejamību un cenām," sacīja bijušais Google darbinieks. "Google vadība, iespējams, domā, ka tā paveic to, kas mums nepieciešams, un mēs neieguldīsim turpmākos eksperimentos, lai iegūtu cita veida ieņēmumus."
Google e-komercijas bizness aviokompāniju vietnēm
Lai gan Google neiekasē maksu par klikšķi par aviokompāniju saitēm pakalpojumā Google lidojumi, tam patiešām ir ieņēmumus gūstoši ilgtermiņa līgumi ar gandrīz desmitiem aviosabiedrību un dažiem korporatīvo ceļojumu uzņēmumiem, lai nodrošinātu savas tīmekļa vietnes ar pakalpojumiem, tostarp lidojumu cenām un iepirkšanos. , un palīgproduktu pārdošana. Papildaprīkojumā ietilpst tādas lietas kā augstākās kvalitātes sēdekļi un reģistrētā bagāža.
Uzņēmums Google mantoja šo QPX programmatūras biznesu, ko tagad dēvē par uzņēmuma lidojumu platformu, no ITA Software, kad iegāde tika slēgta 2011. gadā.
"Google patiešām rūpējās par šo biznesu pirms 10 gadiem," sacīja avots, saglabājot Google Flights darbiniekus, kuri iepriekš daudzus gadus strādāja aviokompānijās, un ieguldīja šajā biznesā. Google ITA programmatūras klientu sarakstā 2012. gadā bija aptuveni 30 partneri, tostarp aviosabiedrības, tiešsaistes ceļojumu kompānijas un ceļojumu pārvaldības uzņēmumi.
Google/ITA Software Enterprise Partners 2012. gadā
Viņu rindas ir samazinājušās līdz aptuveni 20, kā tas tika publicēts Google vietnē ITA Software, un dažus samazinājumus veicināja aviosabiedrību apvienošanās un Google Travel kā konkurences spēka parādīšanās.
Google Enterprise Partners in Travel 2023. gadā
Bijušais Google darbinieks sacīja, ka uzņēmums pēdējā gada laikā ir samazinājis ieguldījumus šajā e-komercijā un uzņēmuma aviosabiedrību biznesā un pirms atlaišanas dažus Google Flights un uzņēmuma platformas darbiniekus ir pārcēlis uz Google viesnīcām, īrēšanu brīvdienām un citām lietām. un ilgtspējības centienus.
"Aviokompānijas redzēs atšķirību, ja Google neieguldīs uzņēmuma programmatūrā," sacīja bijušais Google darbinieks. "Viņi ir izmantojuši ITA/Google 12 gadus."
Tas varētu sniegt iespēju globālajām izplatīšanas sistēmām, piemēram, Sabre un Amadeus, kas jau nodrošina noteiktas aviokompāniju vietņu aizmugures funkcijas, iejaukties un aizstāt Google dažās no šīm e-komercijas funkcijām.
Vai ir iespēja izmantot metameklēšanas vietnes, piemēram, Kayak un Skyscanner, ja Google lidojuma cenas precizitāte pasliktinās?
Kayak līdzdibinātājs un izpilddirektors Stīvs Hafners nekomentē Google iekšējo dinamiku, taču sacīja: "Kayak lietotāji vienmēr ir baudījuši labāku visaptverošumu, precizitāti un pieejamību, nekā viņi varēja atrast Google tīklā. Mēs vienkārši nevarējām sasniegt viņu ātrumu. Cerams, ka tas arī palēnināsies. ”
Tūrisma nozarē bieži ir bijuši cilvēki, kuri domā, kad Google apvienos visas ceļošanas lietas un reklamēs Google ceļojumus kā galveno, apmeklējiet šo vietni kā pirmo ceļojumu plānošanas galamērķi, lai tieši konkurētu ar Booking.com, Expedia un Airbnb.
Tā kā notiek notiekošās apspriedes par Google lidojumu stratēģiju, ir skaidrs, ka lidojumu biznesa Google.com daļā ir pārāk daudz naudas reklamēšanai, lai būtu vērts izmantot šādu visaptverošu pieeju.
Labojumi: Google lidojumu komandā pirms atlaišanas bija 100 vai vairāk inženieru, tāpēc, kā ziņots, tas nebija viss Google Flights personāla lielums. Visas Google Flights komandas darbinieku saraksts bija ievērojami lielāks par 100 darbiniekiem. Kā mēs sākotnēji ziņojām, uzņēmums Google arī nesaņēma komisijas maksu par grāmatu Book on Google.
Saņemiet jaunākās ceļojumu ziņas un ekskluzīvi viesnīcu, aviokompāniju un tūrisma pētījumi un ieskati vietnē Skift.com.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html