Grand Wagoneer septiņi ekrāni ir Trampa karte Jeep lielākajam modelim

Pēdējos gados Stellantis lielākoties gulēja snaudā, jo viens pēc otra autoražotājs nāca klajā ar jauniem trīs rindu apvidus automobiļiem, lai pievilinātu tūkstošgadu automašīnu pircēju ģimenes vilcināšanas eksploziju. Tad nāca iegarens Jeep Grand Cherokee.

Visbeidzot, pagājušajā gadā Jeep iepazīstināja ar Grand Wagoneer, pēc gandrīz 30 gadiem atdzīvinot nosaukuma plāksnīti savam lielākajam un grandiozākajam SUV. Un, iespējams, kas ir visa Grand Wagoneer piedāvājuma atslēga?: septiņi ekrāni.

Viens no svarīgākajiem atšķirību faktoriem, jo ​​Jeep piedāvā ļoti ērtu, smagnēju jauno trīs rindu Grand Wagoneer, ir fakts, ka nosaukuma plāksnīte piedāvā septiņus digitālos ekrānus visā transportlīdzeklī – pat četrus priekšējā un aizmugurējā konsolē, tostarp lielu navigācijas ekrānu; atsevišķi ekrāni katram otrās rindas pasažierim; un ekrāns tikai priekšējā sēdekļa pasažierim.

"Mēs bijām izgatavojuši dažas konceptauto ar tik daudz ekrānu, taču tas bija tikai konceptuāli," man teica Džošs Rigs, Stellantis vadošais dizaina vadītājs un Jeep/Chrysler lietotāju pieredzes vadītājs. "Jebkurš atbilst [koncepcijā.] Bet, ciktāl tas attiecas uz mērķtiecīgu, jēgpilnu un ļoti mērķtiecīgu izpildi, tas ir līdz šim visvairāk ekrānu."

Ne tikai trīs konsoles ekrāni nodrošina vadītājam un aizmugurējiem pasažieriem ērtu digitālo vadību pār Grand Wagoneer daudzajām funkcijām — no ļoti elastīgām klimata kontroles līdz masējamiem priekšējiem sēdekļiem —, bet arī katra otrās rindas pasažiera ekrānu var kontrolēt. individuāli šis pasažieris, izmantojot Amazon FireTV programmu un piekļūstot citam saturam. Tas pats attiecas uz priekšējā pasažiera ekrānu, kuru optiskā tehnoloģija, saprotami, neļauj vadītājam redzēt.

Rigg atzīmēja, ka Grand Wagoneer sistēma ir balstīta uz uzņēmuma nepārtrauktajiem panākumiem ar augsti novērtēto Uconnect digitālo sakaru sistēmu. "Mēs negribējām izgudrot riteni no jauna, kad tas jau darbojās," viņš teica. Viņš teica, ka Grand Wagoneer sistēma ir "ātrāka ar ātrāku pāreju starp lietotnēm un saturu," viņš teica, kā arī plašāka un ļoti individualizēta.

"Kad mēs jau sākumā runājām par greznību, mēs vēlējāmies saprast, ko tas nozīmē" patērētājiem, sacīja Rigs. “Uzņēmums apkopo daudz datu par klientiem, un mūsu sistēmai bija jābūt ļoti personalizētai, patiesi visaptverošai. Un trešā lieta, kad jūs sēžat Wagoneer ar telpiskajām zonām, ir ļoti skaidrs, ka tas liek jums justies, ka tas ir mans, jebkurā automašīnas pozīcijā - ka tas ir ļoti apmierināts ar mani. Bija svarīgi, lai katram pasažierim būtu kaut kas unikāls.

Piemēram, transportlīdzekļa otrajā rindā viņš teica: "Viens pasažieris var skatīties Netflix un viens var pievienot spēļu kontrolieri, un tas atvieglo visas cīņas."

Runājot par priekšējo pasažieri, Rigs sacīja: "Mēs vēlējāmies viņiem dot iespēju veikt visas šīs papildu lietas. Jau tagad viņi nevar izmantot navigācijas ekrānu vai tastatūru”, kas atrodas kabīnes centrā, jo, protams, šāda darbība var novērst vadītāja uzmanību, kā arī vadītājam noteiktas darbības ir ierobežotas.

"Bet," viņš atzīmēja, "ja mēs pasažierim dodam iespēju skatīties plašsaziņas līdzekļus vai skatīties filmu, ir vēl svarīgāk, lai vadītājs nebūtu apjucis. Tāpēc pasažiera displejā ir plēve, kas saglabā to lokalizētu un neļauj vadītājam to redzēt.

Rigs sacīja, ka Grand Wagoneer ekrāna komplekta pievilcībai izšķiroša nozīme ir arī tam, ka “aizmugurējais sēdeklis var apturēt saturu un turpināt darbu no vietas, kur to pārtraucāt. Vecākiem tās ir pārsteidzošas ērtības. Jums nav jābūt ļaunajam un jāpārtrauc straumēšana, jānēsā planšetdatori vai jāuztraucas par to, ka tie var tikt nozagti no transportlīdzekļa, vai jāuztraucas par karstumu vai aukstumu. Tas ir nevainojams un ērts, jo ir integrēts.

...

Viena atslēga visam Grand Wagoneer piedāvājumam