Šonedēļ s pašreizējais Klimata, kas katru sestdienu sniedz jums jaunākās ziņas par ilgtspējības biznesu. Reģistrējieties, lai to saņemtu savā iesūtnē katru nedēļu.
Liellaivas, kas iekļuvušas zemā ūdenī
Getty Images
NPiektdien publicēts jauns pētījums in Zinātne Avansa atklāja, ka klimata pārmaiņu izraisītie karstuma viļņi ir maksājuši pasaules ekonomikai vismaz USD 16 triljoni, un, iespējams, pat USD 65 triljoni no 1992. līdz 2013. gadam. Šīs izmaksas izriet no ietekmes uz veselību un produktivitāti, lauksaimniecības produkciju un katastrofām. Šis ir viens no pirmajiem pētījumiem, kas kvantitatīvi novērtē globālo klimata pārmaiņu radītos ekonomiskos zaudējumus, un autori atzīmē, ka kopš gadiem ilgi, kurus viņi nebija skatījuši, bija vēl vairāk karstuma viļņu.
Arī karstuma viļņi ir vienīgais ekonomiskais risks, ko izraisa globālās temperatūras paaugstināšanās. Mana kolēģe Hloja Sorvino šonedēļ noteica savus skatus uz Misisipi upes, kurā šogad uz sēkļa uzskrējušas astoņas liellaivas. Vainīgais? Smags nacionālais sausums, kas tagad ietekmē lielāko daļu Amerikas Savienoto Valstu teritorijas. Tiek lēsts, ka upes vēsturiski zemā ūdens līmeņa radītie ekonomiskie zaudējumi šogad ir aptuveni 20 miljardi ASV dolāru, ko izraisa piegādes ķēdes traucējumi. Tomēr tās nebūs vienīgās šī sausuma ekonomiskās izmaksas: paredzams, ka arī notiekošais sausums samazinās kukurūzas un, iespējams, arī citu kultūru ražu. Tas nozīmē vēl augstākas cenas pārtikai šajā inflācijas skartajā ekonomikā.
Lielais lasījums
Jaunie augi
Iepazīstieties ar uzņēmējiem, kuri izstrādāja piesārņojuma iznīcināšanas iekārtas
Jauno augu superaugi var palīdzēt attīrīt iekštelpu gaisu no formaldehīda un citiem piesārņotājiem 30 reizes labāk nekā parastie telpaugi.
Atklājumi Un Inovācijas
Globālā temperatūra paaugstināsies par tikpat 2.9 grādi pēc Celsija līdz gadsimta beigām pašreizējos apstākļos saskaņā ar a ANO ziņojums izlaists trešdien.
Skaits oglekļa uztveršana un noliktavas, kas plānotas visā pasaulē 44. gadā pieauga par 2022 procentiem, taču tā ir tikai niecīga daļa no tā, kas pasaulei nepieciešams, lai līdz gadsimta vidum sasniegtu nulles oglekļa emisijas.
Sanfrancisko bāzēts starta uzņēmums Mantojums izmanto kaļķakmeni uztvert oglekļa dioksīdu, pēc tam to pastāvīgi un droši uzglabā.
Nedēļas ilgtspējības piedāvājumi
Plānas plēves saules enerģija: Pirmā saules enerģija plāno ieguldīt 270 miljonus dolāru speciālā pētniecības un attīstības objektā plānās plēves fotoelementiem. Centrs tiks uzcelts Persiburgā, Ohaio štatā.
Augu veselība: Virdžīnijā bāzētais uzņēmums AgroSpheres, kas izstrādā ilgtspējīgus, bioloģiski ražotus pesticīdus, paziņoja, ka ir izvirzījis 22 miljonu dolāru B sērija raunds.
Nākamās paaudzes akumulatori: Akumulatoru palaišanas AM Batteries un Ionblox palielinājums attiecīgi 25 miljonu dolāru A sērija un 24 miljonu dolāru B sērija finansēšanas kārtas.
Uz horizonta
Krievijas iebrukums Ukrainā var būt neparedzētas sekas: Starptautiskā Enerģētikas aģentūra ir atjauninājusi savu skatījumu uz pasaules enerģijas izmantošanu un secinājusi, ka karš atjaunojamās enerģijas ieviešanas paātrināšana reģioni, kas nevēlas būt neaizsargāti pret naftas un gāzes piegādes ķēdes traucējumiem.
Ko vēl mēs šonedēļ lasām
Utility pēta ogļu rūpnīcu pārveidošanu par kodolenerģiju (Scientific American)
Pēc plūdiem miesu ēdošās baktērijas (vadu)
Plastmasas noliktavas aiz Terracycle pārstrādes sapņa (Bloomberg)
Zaļā transporta atjauninājums
AFP, izmantojot programmu Getty Images
ALai gan ne vienmēr ar ilgtspējībuViens autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju aspekts, ko atbalsta, ir tās spēja samazināt ar transportu saistītās emisijas, īpaši pilsētās, paļaujoties uz transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar akumulatoru, un robotaksi, kas nodrošina pasažierus efektīvāk. Tas bija sprādziens, ka Argo AI, daudzsološs pašpiedziņas automašīnu tehnoloģiju izstrādātājs, kas no Ford un Volkswagen bija savācis vairāk nekā 3 miljardus USD, negaidīti izslēgts šonedēļ. Ford, kas vainoja uzņēmuma norakstīšanas izmaksas tā ceturkšņa zaudējumos, paziņoja, ka tas un Volkswagen sadalīs dažas Argo daļas un tā vietā koncentrēsies uz vadītāja palīdzības tehnoloģiju uzlabošanu, nevis uz pilnībā autonomiem transportlīdzekļiem.
Lielais transporta stāsts
AFP, izmantojot programmu Getty Images
Tesla elektriskā pusfabrika ir gandrīz klāt, bet Elons Masks nav dalījies ar dažām smagām detaļām
Hiperbola un lieli solījumi ir gaidāmi, kad Elons Masks reklamēs jaunu produktu, un, pamatojoties uz viņa drīzumā gaidāmās Tesla Semi aprakstu, miljardieris uzņēmējs ir pārliecināts, ka var izjaukt smago kravu pārvadājumu tirgu. Bet, kamēr viņš slavē elektriskās lielās platformas garo braukšanas diapazonu, citas detaļas, kas ir ļoti svarīgas kravu pārvadājumu uzņēmumiem, nav zināmas: kāds ir Semi svars (bez kravas) un vai tas var pārvadāt tādas pašas kravas kā dīzeļdzinēju kravas automašīnas tādā pašā attālumā?
Vairāk zaļā transporta ziņu
Elektriskās automašīnas jau ir lētākas nekā benzīna; Finansēšanas uzņēmumi cenšas to parādīt
Pēc skaitļiem: cik maksā elektriskā transportlīdzekļa remonts
Electrify America lādētājus izmanto reti — kas notiek ar ātro uzlādi, kas nav Tesla?
Atbalstīt plaukstošu EV tirgu, nodrošinot vienkāršāku uzlādes pieredzi
CarGurus patērētāju pētījums atklāj EV nodomu, izplatītāji nav pabeigti
Hyundai jaunā Džordžijas rūpnīca varētu uzbūvēt 500,000 XNUMX EV gadā
Bosch svin elektromotoru ražošanas uzsākšanu Dienvidkarolīnā
GM ziņo par augstāku 3. ceturkšņa peļņu, palielina EV ražošanu
Lai iegūtu plašāku informāciju par ilgtspējību, noklikšķiniet šeit.
Avots: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/10/29/heat-batters-the-economy-unanswered-questions-about-tesla-semi-and-pollution-killing-houseplants/