Kā Indianapolis 500 ieguva 33. dalībnieku

Ir skaitļi, kas neizdzēšami iespiedušies sporta līdzjutēju prātos. Beisbola komandas laukumā ir deviņi spēlētāji, pa 11 katrā futbolā cīņas līnijas pusē.

Un basketbols parasti ir spēle pieci pret pieciem.

Lielāko daļu savas vairāk nekā gadsimtu ilgās vēstures Indianapolis 500 ir nozīmējis 33 sacīkšu mašīnu laukumu visā to majestātiskajā skaistumā, kas rūc pa Indianapolisas motoru spīdveja priekšējo taisni, lai sāktu pasaulē slavenākās sacīkstes.

Neparastu apstākļu dēļ gan 1979., gan 1997. gadā sacīkstēs startēja 35 automašīnas. Pēdējo reizi Indianapolisas 33 starta sistēmā bija mazāk par 500 automašīnām 1947. gadā, kad zaļo karogu ieguva 30 automašīnas.

33 automašīnu laukums kļuva par normu 1934. gadā — gadu pēc tam, kad 42. gada Indianapolis 1933 startēja 500 automašīnas.

33 laukumam ir dziļa vēsture ar 11 rindām, trīs automašīnām līdzās, radot vienu no ikoniskākajiem, iespaidīgākajiem un elpu aizraujošākajiem mirkļiem visā sportā.

Tomēr šogad ieraksti iestrēguši 32.

Ironiskā kārtā Indianapolis 500 bija kļuvis par IndyCar panākumu upuri. Komandas, kas tradicionāli bija iesniegušas papildu pieteikšanās Indy 500 "vienreizējiem gadījumiem", bija paplašinājušas savas pilnas slodzes IndyCar komandas, lai sezonai pievienotu papildu automašīnas ar papildu braucējiem.

Rahal Letterman Lanigan Racing bija paplašinājies no divām automašīnām līdz trim, sastāvam pievienojot Kristianu Lundgārdu. Iepriekšējos gados papildu dalība bija paredzēta tikai Indy 500 dalībniekam.

Meyer-Shank Racing, komanda, kas uzvarēja pagājušā gada Indy 500 ar papildu automašīnu Helio Kastronevesam, ir paplašinājusies līdz divu automašīnu operācijai, kurā piedalās četrkārtējais Indy 500 uzvarētājs un 2019. gada Indy uzvarētājs Saimons Peinauds.

Team Penske 2022. gadā no četrām pilnas slodzes automašīnām noslēdza līgumus līdz trim, jo ​​tā gatavojas nākamgad atgriezties sporta auto sacīkstēs. Šogad Chip Ganassi Racing pievienoja Toniju Kanaanu savai parastajai četru pilotu komandai Indijā, komandas īpašniekam Čipam Ganasi pirmo reizi nodrošinot piecus Indy 500 dalībniekus.

Dažas komandas varēja pievienot papildu automašīnu savam Indy 500 klāstam, piemēram, divkārtējais uzvarētājs Huans Pablo Montoija atgriezās Arrow McLaren SP un Marko Andreti atkal pievienojās Andretti Autosport Indy 500.

Tikmēr regulārās sezonas IndyCar klāsts ir palielinājies līdz pat 27 automašīnām Texas Motor Speedway 20. martā ar 26 automašīnām Sanktpēterburgā, Longbīčā un Barber Motorsports Parkā.

Tā kā daudzas komandas paplašināja IndyCar klāstu, tas notika uz Indianapolis 500 rēķina, jo “tikai Indijā vienreizējās” iespējas saruka.

"Es domāju, ka jūs esat precīzs," ceturtdien man teica DragonSpeed ​​īpašnieks Eltons Džulians. “Būtībā tas savā ziņā ir gandrīz kā savu panākumu upuris, taču tas sāp tikai Indianapolisas motošosejas trasē.

"Ja tā padomājat, tad, ja savā galvā izpētīsit komandu sarakstu, kurām bija iespēja arī pievienoties tīklam, tas, ka DragonSpeed ​​ir viena no vienīgajām šajā sarakstā, visi pārējie jau ir laukumā. .

"Nav daudz citu komandu, kas varētu ierasties un veikt vienreizējus pasākumus, kā tas bija agrāk. Esmu pārliecināts, ka būs grūti virzīties uz priekšu Spīdvejam, jo, tā kā viņi veicinās šos patiešām kvalitatīvos, kvalitatīvos ierakstus, pilna budžeta, labākos braucējus, kas patiešām koncentrējas uz numuru 26 līdz 28, tas būt grūti. Būs jābūt noteiktai kustībai, lai īstenotu iespēju, lai būtu pieejami dzinēji, lai būtu pieejama šasija, kā arī lai būtu zināma apņemšanās no lielākajām komandām, ka tām tas jādara, vai arī es nesaprotu, kā citādi tu vari.

“Mēs pievienosimies; cerams, ka tas nodrošinās 29.

Sasniedzot maģisko skaitli 33

5. maijā, 33^rd un pēdējais ieraksts 106^th Indianapolis 500 kļuva oficiāls, jo pilots Stefans Vilsons no Anglijas pievienosies DragonSpeed ​​Cusick Motorsports, kooptētai komandai, kurā ir DragonSpeed ​​Racing ekipāža, sponsorējot Dona Cusick uzņēmumu savstarpējo pieredzi, izmantojot Chevrolet darbināmas Dallara Indy automašīnas, ko pierādījis AJ Foits. Sacīkšu sacīkstes.

"AJ Foyt Racing šajā ziņā spēlē izšķirošu lomu," sacīja Džulians. "Viņi mums iedeva automašīnu.

"Tas ir ļoti, ļoti, ļoti svarīgs. Skatieties, kā es to redzu ar Leriju Foitu, kurš, starp citu, ir bijis absolūti fantastisks, viņi ir aizņemti ar to, kas viņiem ir par 500, un viņiem ir cilvēki, kas viņiem jāapkalpo, un ieraksti, kas viņiem ir nepieciešami smagi spiediet ar. Bet viņi dara mums pieejamu automašīnu.

“Mēs esam savākuši daļu aprīkojuma, jo es visu pārdevu Maiklam Šenkam. Es domāju visu. Tātad, ir bijusi komandu grupa, lielas komandas, kas mums ir devušas zināmu aprīkojumu, tāpēc es jūtos labi par to. Turklāt strādājot ar Skotu Hārneru (AJ Foyt Racing viceprezidents operāciju jautājumos) Foitā, lai patiešām pārliecinātos, ka mums ir visas puzles detaļas, un šajā ziņā viņi ir bijuši ļoti iesaistīti, ciktāl man trūkst. , piemēram, amerikāņu degviela. Tas ir ļoti specifisks darbs IndyCar. Tev vajag to puisi. Nu, mēs nenēsājam vienu no tiem puišiem sporta automašīnās, ne ar tādām spējām.

“Tik mazas lietas, kā tādas, viņš mums palīdz. Viņi par mums ir labi parūpējušies, un viņi noteikti vēlas, lai viss noritētu labi.

Lai gan Indy 500 fani bija daudz paniku par to, vai šogad sacīkstēs būs 33 pieteikumi, IndyCar īpašnieks Rodžers Penske, IndyCar prezidents Džejs Frajs un Penske Entertainment izpilddirektors Marks Mailss neuztraucās.

Visi bija ļoti pārliecināti par 33^rd ienākšana attīstītos.

Frye palīdzēja savienot Džuliānu ar Cusick un Wilson pēdējo nedēļu laikā. Rezultātā Vilsons brauks ar DragonSpeed ​​Cusick Motorsports Chevrolet Nr. 25 ar 106.^th Indianapolisa 500.

Džulians ir vienas no pasaulē ambiciozākajām sporta automašīnu komandām DragonSpeed ​​dibinātājs, kas janvārī izcīnīja trešo Rolex 24 uzvaru Deitonas LMP2 klasē četru gadu laikā.

Lohla Sport, premium klases sieviešu golfa dzīvesveida acīmredzamais zīmols; Sierra Pacific Windows un Gnarly Premium Cut Jerky sponsorēs Indy 500 dalību.

Lohla Sport ir ilggadējās Golf Channel un Golfino izpilddirektores Lisas O'Hērlijas ideja. Viņas vīrs ir aktieris Džons O'Hērlijs, kurš tēloja Dž.Pītermenu ikoniskajā televīzijas seriālā Seinfeld.

Akls randiņš Mohaves tuksnesī

Darījums tika noslēgts ar tā dēvēto "aklo randiņu" Thermal, kas atrodas Mohaves tuksnesī starp Palmspringsu, Kalifornijā, un Saltonas jūru. Saskaņā ar Cusick teikto, Thermal tiek uzskatīta par luksusa villu ar sacīkšu trasi tās vidū.

"Tas ir vēl viens no tiem Thermal stāstiem, kur Eltons redzēja vienu no maniem Track Attack Nascariem, ar kuriem mēs tur braucām, ieraudzīja uz tā manu vārdu un satvēra mani," paskaidroja Kusiks. “Mēs tikāmies tajā pašā pēcpusdienā, pārrunājām dažas lietas un vienkārši trāpījām.

"Kad es zināju, ka mēs varam uzņemt Eltonu, viss mainījās. Anders Krons (Vilsona aģents), Stefans, Eltons, gandrīz visi sanāca kopā ar Džeju Fraiju, kuram es vēlos pateikties par palīdzību šajā darbā, un mēs to sakārtojām rekordīsā laikā.

"Mums ir tendence uz šīm pēdējā brīža lietām 500, taču mēs domājam, ka šī jaunā sadarbība, cerams, mēs izstrādāsim plānu 2023. gadam un pametīsim šo 11. stundu saturu."

Iedomājieties, ka Džūljens nekad iepriekš nebija bijis Thermal, viņam gadījās redzēt vienu no Cusick automašīnām ar viņa vārdu un viņam bija īsziņas no Džeja Fraja, kas ir vīrietis, ar kuru viņam bija jāsatiekas, Vilsons to sauc par "noteiktu".

"Es domāju, ka Eltons pirms četrām nedēļām kaut ko ierakstīja tviterī, ka "Ei, mēs gribam atgriezties Indijā, un tas bija interesanti," atcerējās Vilsons. "Džejs mūs savienoja, un mēs sākām apmainīties ar dažām īsziņām, un es nebiju pārliecināts, ko Eltons par mani domā. Es nezināju, vai viņš mani ciena kā šoferi, vai vēlas ar mani strādāt, bet man bija tā, ka paskatīšos, kur tas virzīsies.

"Tad no turienes, tas bija tā, ka mēs to izdarījām, un es domāju, labi, es vēlos viņu iepazīstināt ar Donu, un man bija tāda sajūta kā tad, kad jūs iepazīstinājat divus draugus un vēlaties, lai viņi satiktos, un jūs labi, mēs viņus sarīkosim uz šo aklo randiņu.

"Tas aklais randiņš bija tāds, ka Eltons bija Thermal, redzēja Don's Track Attack Nascar automašīnu ar Cusick visu, un viņš jautāja:" Vai tas ir tas puisis, ar kuru man vajadzētu satikties? Es šobrīd esmu Thermal. Es atbildu: "Jā, absolūti."

"Es viņus savienoju īsziņā, liku viņiem satikties, un es sēdēju kā nervozs draugs, piemēram, vai viņi to sasitīs, vai viņi iepatiksies viens otram, un es sēžu kā skatoties savu tālruni un gaidu atbilde.

"Es domāju, ka es gaidīju apmēram pusotru stundu, divas stundas, neko neredzēju, un es domāju: "Nu, varbūt tikšanās gāja slikti, varbūt viņi nepatīk viens otram." Tātad, es nosūtīju īsziņu Donam, es nosūtīju īsziņu Eltonam: "Kā iet?" Viņi saka: "Mēs joprojām esam sapulcē". Es domāju: "Ko? Ir pagājušas kādas divas stundas.''

Tā bija pirmā pazīme, ka lietas saplūst.

Neilgi pēc tam visas puses vienojās noslēgt darījumu.

"Esmu ļoti sajūsmā, kā tas viss sanāca," sacīja Vilsons. “Šajā nedēļā nevarēja būt liktenīgāks laiks sarunāties un tad Eltonam būt tieši tajā vietā, kur viņam vajadzēja būt īstajā laikā.

"Tā noteikti bija zīme."

Neraugoties uz talantīgu sacīkšu mehāniķu un apkalpes locekļu trūkumu, ko ir samazinājis straujais sacīkšu komandu skaita pieaugums visās sērijās, Indianapolis 500 ieguva 33.^rd ieraksts.

Vilsonam, Džulianam un Cusikam tas notika neatlaidības un nelielas sirsnības dēļ.

"Es jūtos ļoti laimīgs, ka tas viss sanāca tā, kā tas notika, un ka Eltons un Dons savienojās, un mēs to panācām," sacīja Vilsons. "Jo, ja tas nenotiktu, kļūst ļoti, ļoti grūti sasniegt 33.

"Manuprāt, tas ir labs ziņu stāsts, jo tas viss apvienojās, lai padarītu to par pilnu lauku."