No sliedēm vilcienus ir nomocījušas jau kopš to izgudrošanas, dažkārt braucot ar izmaiņām. Pagājušajā nedēļā transporta sekretārs Pīts Butigigs atbildēja uz 3. februārī
Norfolkas dienvidu daļa
nobraukšana no sliedēm un toksisku vielu noplūde Austrumpalestīnā, Ohaio štatā, ar aicinājumiem veikt reformas: palielināt vilcienu darbinieku skaitu, drošākus autocisternas, lielākus naudas sodus un plānu ieviest elektroniski vadāmas pneimatiskās bremzes jeb ECP.
Mēs šeit esam bijuši agrāk. 1869. gadā Pensilvānijas inženieris Džordžs Vestinghauss izgudroja gaisa bremzes, kas ļāva inženieriem ātrāk palēnināt vai apturēt vilcienus no lokomotīves, nevis automašīnu ar automašīnu, izmantojot saspiestu gaisu. Viņš nodibināja uzņēmumu Westinghouse Air Brake, kura pēctecis apvienojās ar GE Locomotive 2019. gadā un kļuva par Westinghouse Air Brake Technologies, vai
Wabtec
vilcienu tehnoloģiju mini konglomerāts, tostarp ECP.
Avots: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo