Kā izlemt, vai jums vajadzētu iegādāties elektrisko transportlīdzekli

Inflācijas samazināšanas likumā (IRA), kura aptuvenā cena ir 369 miljardi ASV dolāru, ir daudz noteikumu, kas padara elektriskos transportlīdzekļus pievilcīgākus autovadītājiem, taču tas nebūs pareizais risinājums katram jaunu automašīnu pircējam. Sabiedrībā varētu rasties jautājums, vai beidzot ir pienācis laiks iegādāties elektrisko transportlīdzekli, vai arī labāk pagaidīt.

Lai gan augstākas EV sākotnējās izmaksas salīdzinājumā ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem varētu būt sākotnējais pagrieziens, gudrs patērētājs vairāk uzmanības pievērsīs transportlīdzekļa kopējām izmaksām. Saskaņā ar ASV Enerģētikas departaments, EV uzturēšanas izmaksās ir par aptuveni 4 centiem mazāk par jūdzi, jo nav jārūpējas par motoreļļu, zobsiksnu, skābekļa sensoru vai aizdedzes svecēm. Salīdzinot ar benzīna transportlīdzekli, elektromobiļu īpašumtiesību izmaksas var būt vienādas ar gāzes transportlīdzekļa īpašumtiesībām pēc 5 līdz 8 gadu lietošanas pat bez subsīdijas, kā liecina pētījums, kas publicēts vadošā salīdzinošā recenzētā. žurnāls. Lielākas sākotnējās izmaksas tiks atgūtas ātrāk, ja gāzes cenas pieaugs, elektroenerģijas cenas saglabāsies zemas vai tiks izmantots maza darbības attāluma EV modelis. Turklāt EV entuziasti norāda uz tādām priekšrocībām kā HOV joslu izmantošana, ātrāks paātrinājums, braukšana bez trokšņa un mazāks laiks, kas pavadīts virsbūves darbnīcā.

Ir vēl viens EV aspekts, kas padara tos unikālus: pretstatā vērtībai, kas nolietojas, piemēram, jauns tosteris, EV var nopelnīt saviem īpašniekiem lielisku atdevi, tiklīdz lietojumprogrammas no transportlīdzekļa savienojuma tīkla (V2G) kļūst populārākas. Tie ļauj EV īpašniekam pārdot elektrisko sulu no sava transportlīdzekļa akumulatora atpakaļ tīklā, kad pieprasījums ir liels.

Kam būtu jāapsver EV iegāde?

Tesla un elektrisko GM transportlīdzekļu fani var priecāties, jo IRA atcēla ierobežojumu, kas iepriekš diskvalificēja šos EV no nodokļu kredītiem pēc tam, kad ražotājs bija pārdevis vairāk nekā 200,000 7,500 transportlīdzekļu. Kvalificēti EV tagad ir tiesīgi saņemt valdības nodokļu atlaidi 4,000 USD apmērā. IRA arī atļāva jaunu nodokļu atlaidi 25,000 USD apmērā par lietotiem tīriem transportlīdzekļiem līdz maksimālajai pārdošanas cenai USD 150,000 XNUMX. Tomēr tiek piemēroti arī daži jauni ierobežojumi. IRA ievieš ienākumu ierobežojumus nodokļu maksātājiem, lai tie būtu tiesīgi, un izslēdz lielus ienākumus (piemēram, USD XNUMX XNUMX par kopīgu deklarāciju un pusi no tiem atsevišķiem iesniedzējiem).

Ar to ierobežojumi nebeidzas. Lai transportlīdzekļi būtu piemēroti, IRA nosaka, no kurienes ir jāiegūst vai jāapstrādā akumulatoru komponenti un to ražošanā izmantotie kritiskie minerāli. Kā norādīts Kongresa pētījumu dienests, kvalificētie transportlīdzekļi ir jāsamontē Ziemeļamerikā ar norādīto mērķi atbalstīt ASV akumulatoru piegādes ķēdi. Katras automašīnas galīgo montāžu var viegli pārbaudīt, ievadot transportlīdzekļa identifikācijas numuru (VIN) un modeļa gadu VIN dekoders.

Ja jūsu mājsaimniecības ienākumi un jūsu transportlīdzeklis atbilst atlaidei, ir jāņem vērā vēl viens svarīgs punkts: piekļuve uzlādes infrastruktūrai. Uzlāde var notikt mājās, darbā un sabiedriskās vietās, un ir vairākas lietotnes, kas kartē pieejamās uzlādes vietas. Tikpat svarīgi ir nodrošināt piekļuvi tīrai elektroenerģijas kombinācijai, kas maksimāli palielinātu videi draudzīga transportlīdzekļa priekšrocības. Ir daudz iespēju iegūt tīrāku (tīrāku) elektroenerģiju, sākot no saules paneļu novietošanas uz mājas jumta un beidzot ar tīras enerģijas iegādi no komunālajiem pakalpojumiem vai abonēšanas kopienas saules enerģijas projektam.

EV var būt visjēdzīgākais kā a otrais automašīna, viena retāk izmantota tālsatiksmes braukšanai. Īsākiem braucieniem turp un atpakaļ EV īpašnieki var izvairīties no satraukuma par attālumu un bailēm, ka akumulators izlādēsies, atrodoties ceļā, ja tuvumā nav vietas, kur uzlādēt.

Kam būtu jāgaida?

Neskatoties uz iepriekšminētajām priekšrocībām, ir vairāki pārliecinoši argumenti par labu gaidīšanai līdz EV iegādei. Iespējams, ka uzlādes apstākļi nav ideāli. Turklāt maz ticams, ka IRA nodokļu atlaides noteikumi vairs nebūs spēkā vēl 10 gadus, un nav oficiālu ierobežojumu attiecībā uz nodokļu atlaidēm, ko var piešķirt, vai to transportlīdzekļu skaitu, kurus var iegādāties ar nodokļu atlaidi. Patlaban, lai gan elektrisko transportlīdzekļu modeļu piedāvājums katru gadu paplašinās, EV mēdz kalpot pilsētniekiem bez daudziem bērniem un ir orientēti uz luksusa automašīnu segmentu. Iespējams, apvāršņa priekšā būs plašāka ģimenei piemērotu modeļu izvēle.

Vēl viens liels iemesls gaidīt ir cerības uz izrāvienu akumulatoru tehnoloģijā, kas varētu krasi palielināt EV diapazonu vai samazināt to izmaksas. Līdz šim ir novērots, ka akumulatoru tehnoloģija neievēro slaveno Mūra likumu, kā to darīja datoru mikroshēmas, kad to veiktspēja laika gaitā pieauga eksponenciāli.

Var būt arī gadījums, ka kāda elektrība ir pārāk dārga, lai būtu jēga iegādāties EV. Piemēram, a pētījums veikts Losandželosā parādīja, ka elektromobiļi var būt ekonomiski tikai aptuveni 17% apgabala autovadītāju, bet varētu ietaupīt naudu mājsaimniecībām Losandželosas apgabala priekšpilsētās. Tas lielā mērā ir saistīts ar elektroenerģijas izmaksām, kurām joprojām ir liela nozīme, nosakot EV īpašumtiesību vēlamību.

Ir daudz iemeslu pieņemt EV šodien, tostarp dāsni nodokļu atvieglojumi, zemākas uzturēšanas izmaksas un, protams, ieguvumi videi. Tomēr tehnoloģija strauji uzlabojas, un ne katram autovadītājam ir viegla piekļuve uzlādei vai piekļuve tīrai enerģijai transportlīdzekļa darbināšanai. Dienas beigās labākais risinājums katram vadītājam būs atšķirīgs. Tomēr virziens, kurā valsts virzās, ir skaidrs: tā kā tīro transportlīdzekļu pārdošanas apjomi turpina apsteigt tradicionālos automobiļus, uz ceļiem kļūs arvien vairāk EV.